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2018年公路檢驗(yàn)工程師考試道路工程試題及答案二

來源:考試網(wǎng)  [2018年6月20日]  【

  一、多選題

  1、較大體積的混凝土墩臺(tái)及其基礎(chǔ),如采用片石混凝土,其規(guī)定為( )。

  A、片石數(shù)量不宜超過混凝土結(jié)構(gòu)體積的30%

  B、片石的抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于30MPa

  C、片石應(yīng)分布均勻,凈距不小于100mm,距結(jié)構(gòu)側(cè)面和頂面的凈距不小于150mm,石塊不得接觸鋼筋和預(yù)埋件

  D、受拉區(qū)混凝土或當(dāng)氣溫低于0℃時(shí)不得埋放片石

  2、控制大體積混凝土水化熱的方法有( )

  A、改善骨料級(jí)配降低水灰比,摻加外加劑減少水泥用量

  B、采用水化熱低的大壩水泥、礦渣水泥、粉煤灰水泥或低強(qiáng)度水泥

  C、減小澆筑層厚度,加快混凝土澆筑速度

  D、在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻管,通水冷卻

  3、對蜂窩、麻面、掉角等缺陷修補(bǔ)的方法是( )

  A、鑿除松弱層,用鋼絲刷清理干凈

  B、用壓力水沖洗濕潤

  C、用高于原強(qiáng)度的水泥砂漿或混凝土填塞搗實(shí),覆蓋養(yǎng)生

  D、用環(huán)氧樹脂等膠凝材料修補(bǔ)

  4、預(yù)應(yīng)力混凝土澆筑時(shí)宜根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同型式選用插入式附著式或平板式等振動(dòng)器進(jìn)行振搗,對先張構(gòu)件應(yīng)避免振動(dòng)器碰撞( ),對后張結(jié)構(gòu)應(yīng)避免振動(dòng)器碰撞( )。

  A、預(yù)應(yīng)力筋

  B、預(yù)應(yīng)力筋的管道、預(yù)埋件等

  C、預(yù)應(yīng)力筋錨固區(qū)及鋼筋密集部位

  5、預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)必須具備( )。

  A、經(jīng)批準(zhǔn)的張拉程序和現(xiàn)場施工說明書

  B、有預(yù)應(yīng)力施工知識(shí)和正確操作的施工人員及安全預(yù)防措施

  C、錨具安裝正確,混凝土已達(dá)到要求的強(qiáng)度

  D、張拉應(yīng)力控制在任何情況下不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定的最大控制應(yīng)力

  E、應(yīng)使千斤頂?shù)膹埨ψ饔贸膳c預(yù)應(yīng)力筋的軸線重合一致

  6、大橋、特大橋或重要結(jié)構(gòu)在施工階段對結(jié)構(gòu)物的( )應(yīng)有針對性的進(jìn)行施工監(jiān)測控制,以保證結(jié)構(gòu)物的強(qiáng)度和穩(wěn)定

  A、應(yīng)力

  B、混凝土強(qiáng)度

  C、鋼筋數(shù)量級(jí)

  D、變形

  7、在支架上現(xiàn)澆混凝土梁時(shí)支架應(yīng)穩(wěn)定,強(qiáng)度、剛度應(yīng)符合規(guī)范要求,支架的( )應(yīng)滿足施工后梁體設(shè)計(jì)標(biāo)高的要求

  A、彈性變形

  B、側(cè)面位移

  C、非彈性變形

  D、基礎(chǔ)的下沉量

  8、T形剛構(gòu)或懸臂梁柱孔的預(yù)制掛梁通過懸臂段架設(shè)時(shí)應(yīng)驗(yàn)算( ),并應(yīng)對懸臂錨預(yù)埋件及支座位置進(jìn)行校核

  A、強(qiáng)度

  B、高程

  C、穩(wěn)定性

  D、溫度應(yīng)力

  9、在支架上澆筑梁式橋時(shí),應(yīng)對支架的( )進(jìn)行觀測,如發(fā)現(xiàn)超過允許值應(yīng)及時(shí)采取措施手段調(diào)整

  A、應(yīng)力

  B、變形

  C、位移

  D、支架基礎(chǔ)的沉陷

  E、節(jié)點(diǎn)和卸架設(shè)備的壓縮

  10、懸臂澆筑混凝土過程中對橋梁的中軸線、高程進(jìn)行測量觀測,其誤差的允許范圍是( )

  A、高程±20mm

  B、高程±10mm

  C、中軸線偏差5mm

  D、中軸線偏差10mm

  11、大跨徑勁性骨架、混凝土拱圈撓筑前應(yīng)進(jìn)行( )準(zhǔn)確計(jì)算和分析鋼骨架以及鋼骨架與先期混凝土聯(lián)合結(jié)構(gòu)的( )并在施工過程中進(jìn)行監(jiān)控。

  A、加載程序設(shè)計(jì)

  B、變形

  C、應(yīng)力

  D、穩(wěn)定安全度

  12、大、中跨徑裝配式箱形拱施工前,必須掌握、核對各種構(gòu)件的預(yù)制、吊運(yùn)堆放、安裝、拱肋合龍及施工加載等各個(gè)階段( )的設(shè)計(jì)驗(yàn)算

  A、強(qiáng)度

  B、變形

  C、穩(wěn)定性

  D、安全系數(shù)

  13、裝配式拱橋施工過程中,應(yīng)配合施工進(jìn)度對拱肋、拱圈的( )等項(xiàng)目進(jìn)行觀測。

  A、撓度和橫向位移

  B、混凝土強(qiáng)度

  C、混凝土裂縫

  D、墩臺(tái)變位

  E、安裝設(shè)施的變形和變位

  14、就地澆筑鋼筋混凝土拱圈及卸落拱架的過程中,應(yīng)設(shè)專人配合施工進(jìn)度用儀器隨時(shí)觀測拱圈、拱架、勁性骨架的( )的變化情況并詳細(xì)記錄,如發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)分析,采取措施,必要時(shí)可調(diào)整加載或卸架程序。

  A、撓度

  B、橫向位移

  C、應(yīng)力

  D、墩臺(tái)

  15、斜拉橋混凝土主梁零號(hào)段及其兩旁的梁段在支架和塔下托架上澆筑時(shí)應(yīng)消除( )等因素對變形和施工質(zhì)量的不良影響。

  A、溫度

  B、彈性變形

  C、非彈性變形

  D、支承

  16、球形支座適用于( )。

  A、彎橋 B、坡橋

  C、斜橋 D、大跨徑橋

  17、設(shè)置橋頭塔板的目的是( )。

  A、提高臺(tái)背回填土的強(qiáng)度

  B、減小橋頭的差異沉降

  C、減少橋頭跳車,改善行車舒適性和安全性

  D、減小臺(tái)背回填土的工后沉降

  18、高速公路、一級(jí)公路熱拌瀝青混合料路面的壓實(shí)度評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為( )。

  A、馬歇爾試驗(yàn)密度的96% B、試驗(yàn)段鉆孔密度的99%

  C、混合料理論密度的93%

  19、二灰級(jí)配碎石采用雙層塑料薄膜復(fù)蓋養(yǎng)生的作用是( )。

  A、保持二灰碎石的成型含水量,減少灑水養(yǎng)生工作量

  B、提高地溫加速二灰碎石的早期強(qiáng)度發(fā)展

  C、增強(qiáng)二灰碎石的早期強(qiáng)度發(fā)展

  D、提高二灰碎石基層的平整度

  20、減小水泥穩(wěn)定碎石基層干縮裂縫的措施有( )

  A、改善碎石級(jí)配,減少水泥用量

  B、提高粗集料含量,減少細(xì)集料含量,降低混合料最佳含水量

  C、添加減水劑,降低混合料最佳含水量

  D、加強(qiáng)灑水養(yǎng)生

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責(zé)編:zj10160201

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