21.用承載板測(cè)試土基回彈模量，在逐級(jí)加載卸載過(guò)程中應(yīng)( )。

　　A.加載后穩(wěn)定1min，卸載后穩(wěn)定1min

　　B.加載后穩(wěn)定2min，卸載后穩(wěn)定1min

　　C.加載后穩(wěn)定1min，卸載后穩(wěn)定2min

　　D.加載卸載后均不需要穩(wěn)定

　　22.下列有關(guān)承載能力和強(qiáng)度的說(shuō)法中，正確的是( )。

　　A.回彈模量越大，表示承載能力越小

　　B.回彈彎沉值越大，表示承載能力越小

　　C.CBR值越大，表示路基強(qiáng)度越小

　　D.CBR值越大，表示回彈彎沉越大

　　23.用30cm直徑承載板測(cè)定土基回彈模量值，測(cè)得各級(jí)承載板壓力值總和為3.5MPa，相應(yīng)回彈變形值總和為1.875cm，土基泊松比為0.30，則土基回彈模量為( )。

　　A.25

　　B.30

　　C.35

　　D.40

　　24.影響路面設(shè)計(jì)厚度的設(shè)計(jì)參數(shù)是土基的( )。

　　A.彎沉值

　　B.回彈模量

　　C.強(qiáng)度

　　D.CBR值

　　25.用承載板法測(cè)定土基回彈模量，當(dāng)回彈變形值超過(guò)( )時(shí)即可停止加載。

　　A.0.5mm

　　B.1mm

　　C.1.5mm

　　D.2mm

　　26.用貝克曼梁法測(cè)定高速公路土基回彈彎沉?xí)r，加載車的后軸軸載一般為( )。

　　A.60KN

　　B.80KN

　　C.100KN

　　D.120KN

　　27.路面回彈彎沉的溫度修正可根據(jù)查圖法進(jìn)行，修正后的路面回彈彎沉公式為( )。

　　A.Lr=+ZaS

　　B.LT=(L1-L2)×2

　　C.LT=(L1-L2)×4

　　D.L20=LT×K

　　28.用貝克曼梁法單側(cè)測(cè)定路表面回彈彎沉，已知百分表初讀數(shù)為15，加載后讀數(shù)為55，卸載后讀數(shù)為10，單位均為0.01mm，，則回彈彎沉值為( )。

　　A.40

　　B.45

　　C.80

　　D.90

　　29.設(shè)計(jì)彎沉在性質(zhì)上是指( )。

　　A.總變形

　　B.回彈變形

　　C.殘余變形

　　D.粘性變形

　　30.用回彈彎沉值表示路基路面的承載能力，回彈彎沉值越大表示路基路面的承載能力( )。

　　A.越大

　　B.越小

　　C.不變

　　D.沒(méi)有關(guān)系

　　[答案]

　　單項(xiàng)選擇題

　　1.B 2.A 3.B 4.A 5.B

　　6.A 7.A 8.A 9.A 10.C

　　11.A 12.C 13.B 14.C 15.B

　　16.A 17.A 18.B 19.B 20.D

　　21.A 22.B 23.D 24.B 25.B

　　26.C 27.D 28.D 29.B 30.B