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2018年公路工程檢測師考試(水運(yùn)材料)模擬試題十四

來源:考試網(wǎng)  [2018年6月10日]  【

  一、 判斷題(每題1分,對者在括號內(nèi)劃“√”,錯者劃“×”)

  1、基底壓力的分布可以近似認(rèn)為按直線規(guī)律變化,進(jìn)行簡化計(jì)算。( √ )

  2、地基中應(yīng)力擴(kuò)散現(xiàn)象是由土中孔隙水壓力消散而造成的。( × )

  3、土的抗剪強(qiáng)度是土體本身固有的性質(zhì),與試驗(yàn)方法無關(guān)。( × )

  4、在一定的壓力作用下,地基的固結(jié)完成時(shí)間與地基固結(jié)系數(shù)、邊界透水條件和附加應(yīng)力的分布形式有關(guān),而與附加應(yīng)力的大小無關(guān)。( √ )

  5、通常將OCR<1的天然土程層稱為超固結(jié)土。( × )

  6、用強(qiáng)夯法進(jìn)行軟基加固主要適用于粉土和粘性土。( × )

  7、采用堆載預(yù)壓法進(jìn)行軟基加固適用于較深厚的淤泥質(zhì)土和沖填土,但不適合泥炭土。( √ )

  8、靜力觸探和動力觸探均可用于測定土的性質(zhì),確定地基土的承載力。( √ )

  9、靜力觸探較動力觸探對地基土的適應(yīng)性更為廣泛。( × )

  10、十字板剪切試驗(yàn)的剪切速率大,得到的抗剪強(qiáng)度也相對較大。( √ )

  11、觸探試驗(yàn)探頭要定期標(biāo)定,一般6個(gè)月標(biāo)定一次。( × )

  12、動力觸探設(shè)備主要由圓錐頭、觸探桿、穿心錘和反力裝置組成。( × )

  13、平板荷載試驗(yàn)試坑寬度一般應(yīng)為承壓板直徑的4~5倍,以滿足受荷邊界條件的要求。( √ )

  14、平板荷載試驗(yàn)當(dāng)相對沉降(S/b)超過0.06~0.08時(shí)認(rèn)為達(dá)到破壞階段,可中止試驗(yàn)。( √ )

  15、標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)與動力觸探試驗(yàn)在設(shè)備上的區(qū)別,主要是探頭形式和結(jié)構(gòu)不同。( √ )

  16、當(dāng)實(shí)際標(biāo)貫擊數(shù)大于液化臨界標(biāo)貫擊數(shù)時(shí),認(rèn)為地基土可能發(fā)生液化。( × )

  17、十字板剪切試驗(yàn)只適用于砂性土不排水抗剪強(qiáng)度的測定。( × )

  18、端承樁是荷載絕大部分由樁尖支承力來承擔(dān),而樁側(cè)阻力可以忽略不計(jì)的樁。(√)

  19、打入樁使土中內(nèi)摩擦角相應(yīng)增大,可通過標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)確定樁側(cè)摩阻力。(√)

  20、樁與地基的相對位移越大,負(fù)摩擦力值就越大。(×)

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