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三、判斷題
1、隧道內(nèi)壁面兩點(diǎn)連線方向的位移之和稱為“收斂”,收斂值為兩次量測(cè)的長(zhǎng)度之差。正確
( )正確 ( )不正確
2、拱頂下沉量測(cè)對(duì)于深埋隧道,可由地面鉆孔,使用撓度計(jì)或其它儀表測(cè)定拱頂相對(duì)地面不動(dòng)點(diǎn)的位移值。正確
( )正確 ( )不正確
3、地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察采用目測(cè),因此不是隧道施工監(jiān)控量測(cè)的項(xiàng)目。不正確
( )正確 ( )不正確
4、地表下沉量測(cè)時(shí),測(cè)點(diǎn)的布設(shè)沿橫向應(yīng)該是隧道中線附近密集,遠(yuǎn)離隧道中線處稀疏,并至少布置11個(gè)測(cè)點(diǎn)。正確
( )正確 ( )不正確
5、圍巖內(nèi)部位移量測(cè)每一量測(cè)斷面應(yīng)布設(shè)3~11個(gè)測(cè)點(diǎn);要盡量離開(kāi)錨桿或周邊位移量測(cè)的測(cè)點(diǎn)處。不正確
( )正確 ( )不正確
6、可以用量測(cè)錨桿來(lái)測(cè)量錨桿的軸力。正確
( )正確 ( )不正確
7、拱頂下沉量測(cè)的儀器主要用球鉸式收斂計(jì)。不正確
( )正確 ( )不正確
8、錨桿軸力量測(cè)一般每一斷面布置3~5個(gè)測(cè)孔,每一量測(cè)孔內(nèi)設(shè)3~6個(gè)測(cè)點(diǎn)。正確
( )正確 ( )不正確
9、圍巖內(nèi)部位移量測(cè)的目的是校核錨桿的長(zhǎng)度。正確
( )正確 ( )不正確
10、鋼弦抗滑性能試驗(yàn)是將壓力盒放在頻率為50周/秒的電振動(dòng)臺(tái)上持續(xù)振動(dòng)10~15s,然后檢查其結(jié)構(gòu)的初頻變化情況。正確
( )正確 ( )不正確
4、問(wèn)答題
1、 隧道施工量測(cè),力的量測(cè)有那些項(xiàng)目?
答:有錨桿及錨索內(nèi)力及抗拔力;圍巖壓力及兩層支護(hù)間壓力;剛支撐內(nèi)力及外力;支護(hù)、襯砌內(nèi)應(yīng)力、表面應(yīng)力量測(cè);
2、隧道施工量測(cè),位移的量測(cè)有那些項(xiàng)目?
答:有周邊位移;拱頂下沉;表面下沉;圍巖體內(nèi)位移(洞內(nèi)設(shè)點(diǎn));圍巖體內(nèi)位移(地表設(shè)點(diǎn));
3、 隧道施工量測(cè),哪些項(xiàng)目為必測(cè)有那些項(xiàng)目?
答:有地質(zhì)和支護(hù)狀況觀測(cè);周邊位移;拱頂下沉;錨桿及錨索內(nèi)力及抗拔力。
4、簡(jiǎn)述周邊位移量測(cè)目的和方法以及數(shù)據(jù)的整理和應(yīng)用。
答:1)量測(cè)目的:
(1)根據(jù)變形速率判斷圍巖穩(wěn)定程度和二次襯砌施作合理時(shí)機(jī);
(2)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。
2)量測(cè)方法以及數(shù)據(jù)的整理和應(yīng)用:
(1)量測(cè)點(diǎn)埋設(shè)時(shí)間:一般情況下,測(cè)點(diǎn)距開(kāi)挖工作面應(yīng)小于1~2m。測(cè)點(diǎn)埋設(shè)后,第一次量測(cè)時(shí)間應(yīng)在上次爆破后24h內(nèi),并在下次爆破前進(jìn)行。第一次量測(cè)的初讀數(shù)是關(guān)鍵性數(shù)據(jù),應(yīng)反復(fù)測(cè)讀;當(dāng)連續(xù)量測(cè)3次的誤差R≤0.18mm 時(shí),才能繼續(xù)爆破掘進(jìn)(R根據(jù)收斂計(jì)而異)。
(2)收斂測(cè)線布置 :全斷面開(kāi)挖時(shí),埋深小于兩倍洞徑地段或淺埋隧道,采用3~6條測(cè)線;一般地段應(yīng)采用2~3條測(cè)線,但拱腳處必須有一條水平測(cè)線。若位移值較大或偏壓顯著,可同時(shí)進(jìn)行絕對(duì)位移量測(cè)。
(3)量測(cè)儀器:目前我國(guó)公路隧道施工中常用的收斂計(jì)為機(jī)械式的收斂計(jì)。
(4)原始記錄和量測(cè)資料整理
a量測(cè)原始記錄
b量測(cè)資料整理
原始記錄表及實(shí)際測(cè)點(diǎn)布置圖;
位移隨時(shí)間以及開(kāi)挖面距離的變化圖;
位移速度、位移加速度隨時(shí)間以及開(kāi)挖面距離的變化圖。
( 5) 收斂量測(cè)結(jié)果的應(yīng)用
按照《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ042-94)第9.3.4條規(guī)定,隧道周壁任意點(diǎn)的實(shí)測(cè)相對(duì)位移值或用回歸分析推算的總相對(duì)位移值均應(yīng)小于規(guī)定數(shù)值。
按照《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ042-94)第9.3.5條規(guī)定了二次襯砌的施工應(yīng)在滿足下列要求時(shí)進(jìn)行:
a各測(cè)試項(xiàng)目的位移速率明顯收斂,圍巖基本穩(wěn)定;
b已產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計(jì)總位移量的80%~90%;
c周邊位移速率小于0.1~0.2mm/d,或拱頂下沉速率小于0.07~0.15mm/d 。
5、簡(jiǎn)述地質(zhì)和支護(hù)狀況觀測(cè)的目的和觀測(cè)內(nèi)容
答:1)目測(cè)的目的:
(1)預(yù)測(cè)開(kāi)挖面前方的地質(zhì)條件;
(2)為判斷圍巖、隧道的穩(wěn)定性提供地質(zhì)依據(jù);
(3)根據(jù)噴層表面狀況及錨桿的工作狀況,分析支護(hù)結(jié)構(gòu)的可靠程度。
2)目測(cè)內(nèi)容:
(1)開(kāi)挖后沒(méi)有支護(hù)的圍巖:a巖石的種類和產(chǎn)狀;b巖性特征:巖石的顏色、成分、結(jié)構(gòu)、構(gòu)造;c地層時(shí)代歸屬及產(chǎn)狀;d節(jié)理性質(zhì)、組數(shù)、間距、規(guī)模,節(jié)理裂隙的發(fā)育程度和方向性,斷面狀態(tài)特征,充填物的類型和產(chǎn)狀等;e斷層的性質(zhì)、產(chǎn)狀、破碎帶寬度、特征;f地下水類型,涌水量大小、涌水位置、涌水壓力、水的化學(xué)成分等;g開(kāi)挖工作面的穩(wěn)定狀態(tài)。
( 2)開(kāi)挖后支護(hù)段:a初期支護(hù)完成后對(duì)噴層表面的觀察以及裂縫狀況的描述和記錄;b有無(wú)錨桿被拉壞或墊板陷入圍巖內(nèi)部的現(xiàn)象;c噴射混凝土是否產(chǎn)生裂隙或剝離,要特別注意噴射混凝土是否發(fā)生剪切破壞;d有無(wú)錨桿和噴射混凝土施工質(zhì)量問(wèn)題;e鋼拱架有無(wú)被壓曲現(xiàn)象;f是否有底鼓現(xiàn)象。
6、簡(jiǎn)述拱頂下沉量測(cè)目的和方法以及數(shù)據(jù)的整理和應(yīng)用。
答:1)目的;確認(rèn)圍巖的穩(wěn)定性,判斷支護(hù)效果,指導(dǎo)施工,預(yù)防拱頂崩塌。
2)方法:
(1)量測(cè)方法
對(duì)于淺埋隧道,可由地面鉆孔,使用撓度計(jì)或其它儀表測(cè)定拱頂相對(duì)地面不動(dòng)點(diǎn)的位移值。對(duì)于深埋隧道,可用拱頂變位計(jì),將鋼尺或收斂計(jì)掛在頂點(diǎn)作為標(biāo)尺,后視點(diǎn)可設(shè)在穩(wěn)定襯砌上,用水平儀進(jìn)行觀測(cè)。
(2)量測(cè)要求
a拱頂下沉量測(cè)斷面間距、量測(cè)頻率、初讀數(shù)的測(cè)取等同收斂量測(cè)。
b每個(gè)斷面布置1~3個(gè)測(cè)點(diǎn),側(cè)點(diǎn)設(shè)在拱頂中心或其附近。
c量測(cè)精度為±1mm。
d量測(cè)時(shí)間應(yīng)延續(xù)到拱頂下沉穩(wěn)定后。
(3) 應(yīng)用:按照《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ042-94)第9.3.5條規(guī)定了二次襯砌的施工應(yīng)在滿足下列要求時(shí)進(jìn)行:
a各測(cè)試項(xiàng)目的位移速率明顯收斂,圍巖基本穩(wěn)定;
b已產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計(jì)總位移量的80%~90%;
c周邊位移速率小于0.1~0.2mm/d,或拱頂下沉速率小于0.07~0.15mm/d 。
7、簡(jiǎn)述表面下沉量測(cè)目的和方法以及數(shù)據(jù)的整理和應(yīng)用。
答:1) 目的:(1)了解地表學(xué)成范圍、量值;
(2) 地表及地中下沉隨工作面推進(jìn)的規(guī)律;
(3)地表及地中下沉穩(wěn)定的時(shí)間。
2)方法:(1)量測(cè)方法:一般用水平儀量測(cè),量測(cè)精度±1mm。
(2)量測(cè)斷面及測(cè)點(diǎn)的布置
量測(cè)斷面沿縱向(隧道中線方向)布置,其間距:當(dāng)埋深h>2D時(shí),為20~50m;當(dāng)埋深D
橫向測(cè)點(diǎn)布置間距范圍為2~5m;至少布置11個(gè)測(cè)點(diǎn),隧道中線附近密些,遠(yuǎn)離隧道中線處疏些。
(3)量測(cè)頻率:開(kāi)挖面距量測(cè)斷面前后距離d<2D時(shí),每天1~2次;2D5D時(shí),每周1次。
3)原始記錄和量測(cè)資料整理和應(yīng)用
分別作出縱向下沉—時(shí)間曲線和橫向下沉—時(shí)間曲線,分析最大下沉量是否超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。
8、簡(jiǎn)述圍巖體內(nèi)位移(洞內(nèi)設(shè)點(diǎn)) 量測(cè)目的和方法以及應(yīng)用。
答:1)目的:(1)判別淺埋、偏壓和強(qiáng)構(gòu)造巖體中隧道圍巖穩(wěn)定性和支護(hù)效果,確保施工安全和工程質(zhì)量;(2)判別隧道圍巖松弛范圍,優(yōu)化錨桿設(shè)計(jì)參數(shù)。
2)方法:(1)量測(cè)儀器
量測(cè)儀器為多點(diǎn)位移計(jì)。安裝方法:一般在拱部或頂部導(dǎo)洞開(kāi)挖后,立即鉆孔安裝伸長(zhǎng)計(jì),然后進(jìn)行擴(kuò)挖,隔一定時(shí)間測(cè)讀各點(diǎn)位移值;進(jìn)行校正后,求出相對(duì)于最深一點(diǎn)的位移值,作出時(shí)間-位移曲線,分析各點(diǎn)的變形速率及穩(wěn)定性。
(2)測(cè)讀方法
用0~300mm的深度游標(biāo)卡尺(精度為士0.2mm)測(cè)讀。每點(diǎn)需進(jìn)行5次測(cè)讀,取其3次相近的讀數(shù)平均值作為此處測(cè)讀結(jié)果;測(cè)讀間隔時(shí)間由數(shù)小時(shí)到數(shù)天,一般間隔1d測(cè)讀一次。
(3)量測(cè)資料的應(yīng)用
實(shí)用中,一般根據(jù)量測(cè)結(jié)果,先繪出位移-深度關(guān)系曲線和位移-時(shí)間關(guān)系曲線。通過(guò)位移-時(shí)間曲線,掌握圍巖內(nèi)部隨時(shí)間變形的規(guī)律,則可更好地用于指導(dǎo)施工。優(yōu)化錨桿設(shè)計(jì)參數(shù)。
9、簡(jiǎn)述兩層支護(hù)間壓力量測(cè)目的和方法。
答:量測(cè)目的:了解圍巖壓力的量值及分布規(guī)律;判斷圍巖和支護(hù)的穩(wěn)定性,分析二次襯砌的穩(wěn)定性和安全度。
量測(cè)方法:采用鋼弦壓力盒量測(cè),埋設(shè)壓力盒的要求:接觸緊密和平穩(wěn),防止滑移,不損傷壓力盒及引線,在上蓋一塊和壓力盒同大小厚6-8mm的鋼板。常見(jiàn)的壓力盒布置方式如圖:
根據(jù)實(shí)際情況建立壓力盒觀測(cè)室,將每個(gè)壓力盒的電纜引線集中于室內(nèi),按順序編號(hào)。根據(jù)具體情況及要求定期進(jìn)行測(cè)量;每次每個(gè)壓力盒測(cè)量不少于3次,力求測(cè)量數(shù)值可靠、穩(wěn)定。
10、簡(jiǎn)述鋼支撐內(nèi)力量測(cè)目的和方法。
答:1) 目的:了解鋼支撐應(yīng)力的大小,為鋼支撐選型和設(shè)計(jì)提供依據(jù);根據(jù)鋼支撐的受力狀態(tài),判斷圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性;了解鋼支撐的實(shí)際工作狀態(tài),保證隧道的施工安全。
2) 目前使用較普遍的型鋼支撐應(yīng)力量測(cè)多采用鋼弦式表面應(yīng)變計(jì),格柵支撐應(yīng)力量測(cè)多采用鋼弦式鋼筋應(yīng)力計(jì)。 目前國(guó)內(nèi)也有使用光纖光柵的表面應(yīng)變計(jì)和鋼筋計(jì)。
型鋼支撐一般在某一測(cè)點(diǎn)位置的上下緣布設(shè)一對(duì)表面應(yīng)變計(jì),鋼格柵支撐一般選擇與主筋相同的的鋼筋計(jì)焊接到適當(dāng)部位。監(jiān)測(cè)鋼支撐的應(yīng)力應(yīng)變。觀測(cè)根據(jù)具體情況定期進(jìn)行量測(cè)。每個(gè)測(cè)點(diǎn)的量測(cè)不少于三次。力求測(cè)量數(shù)值可靠、穩(wěn)定。
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