三、判斷題

　　1、預(yù)裂爆破是公路隧道開挖采用的最常見方法。不正確

　　( )正確 ( )不正確

　　2、防水排水系統(tǒng)包括洞頂防水排水、洞門排水、洞內(nèi)排水和洞內(nèi)防水四個方面。正確

　　( )正確 ( )不正確

　　3、承載襯砌的作用是承受圍巖垂直與水平方向的壓力。正確

　　( )正確 ( )不正確

　　4、公路隧道洞內(nèi)行車道路面采用水泥混凝土路面能提高照明亮度。正確

　　( )正確 ( )不正確

　　5、隧道洞口內(nèi)外各10s設(shè)計速度行程長度范圍的平面線形應(yīng)一致。不正確

　　( )正確 ( )不正確

　　6公路隧道的洞內(nèi)線路構(gòu)筑物為路基和路面以及通風(fēng)和照明設(shè)施。不正確

　　( )正確 ( )不正確

　　7、隧道界限受侵對行車安全以至襯砌結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定構(gòu)成威脅。正確

　　( )正確 ( )不正確

　　8、對隧道進(jìn)行通風(fēng)的目的，主要是使隧道內(nèi)的一氧化碳和煙塵不超過規(guī)定的允許濃度。正確

　　( )正確 ( )不正確

　　9、人行橫洞和車行橫洞都屬于隧道運(yùn)營管理設(shè)施。正確

　　( )正確 ( )不正確

　　10、施工監(jiān)控量測是施工質(zhì)量檢測的內(nèi)容之一。不正確

　　( )正確 ( )不正確

　　4、問答題

　　1、公路隧道常見的質(zhì)量問題有哪些?試分析其產(chǎn)生原因。

　　答：1)隧道滲漏：主要是在施工期間和建成后受地下水的影響，防水工程質(zhì)量欠佳時，地下水便會通過一定的通道滲入或流入隧道內(nèi)部。

　　2)襯砌開裂:隧道襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計中的盲目性，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不夠或與圍巖壓力不協(xié)調(diào)，造成襯砌結(jié)構(gòu)開裂、破壞。工程上出現(xiàn)的襯砌開裂是由于施工管理不當(dāng)造成的，或是因為襯砌厚度不足，或是因為混凝上強(qiáng)度不夠。

　　3)界限受侵:施工方法不當(dāng)或倉促襯砌，忽視斷面界限，使建筑限界受侵。另一種施工中的常見現(xiàn)象是襯砌混凝土在澆筑過程中;模板強(qiáng)度、剛度不足，出現(xiàn)走模，也會導(dǎo)致限界受侵。

　　4)通風(fēng)、照明不良:造成隧道通風(fēng)與照明不良的原因有以下三個方面：設(shè)計欠妥、器材質(zhì)量存在問題和運(yùn)營管理不當(dāng)。

　　2、公路隧道有哪些特點?

　　答: 1)斷面大 因此公路隧道圍巖受擾動范圍較大，其輪廓對圍巖塊體的不利切割增多，圍巖內(nèi)的拉伸區(qū)與塑性區(qū)加大，導(dǎo)致施工難度增大。

　　2)形狀扁平 公路隧道的斷面常為形狀扁平的馬蹄形。斷面扁平容易在拱頂圍巖內(nèi)出現(xiàn)拉伸區(qū)，而巖土之類天然材料，其抗拉強(qiáng)度較低，施工中隧道頂部容易崩落，威脅人身安全。

　　3)需要運(yùn)營通風(fēng)。

　　4)需要運(yùn)營照明。

　　5)防水要求高。

　　3、公路隧道照明劃分為哪幾個區(qū)段?

　　答: 中間段、入口段、過度斷、出口段四個照明段組成，其中過渡段由TR1、TR2、TR3三個照明段組成

　　4、簡述隧道位置選擇及線形的一般要求。

　　答：隧道位置應(yīng)選擇在穩(wěn)定的地層中，盡量避免穿越工程地質(zhì)和水文地質(zhì)極為復(fù)雜以及嚴(yán)重不良地質(zhì)地段。

　　設(shè)為曲線時，不宜采用設(shè)超高的平曲線，并不應(yīng)采用設(shè)加寬的平曲線。

　　隧道縱坡不應(yīng)小于0.3%，一般情況下不應(yīng)大于3%;受地形等條件限制時，高速公路、一級公路的中、短隧道可適當(dāng)加大，但不宜大于4%，。

　　5、簡述公路隧道的基本組成。

　　答：隧道按其構(gòu)造分為主體建筑和附屬建筑物兩大部分。

　　1)隧道主體建筑物 隧道主體建筑物包括洞口和洞身。

　　(1)洞口

　　(2)洞身包括：隧道洞身、明洞洞身、棚洞洞身。

　　2)隧道附屬建筑物：

　　(1)防水排水系統(tǒng);

　　(2)通風(fēng)、照明與供電系統(tǒng);

　　(3)隧道運(yùn)營管理設(shè)施;

　　(4)輔助坑道;

　　(5)洞內(nèi)線路構(gòu)筑物

　　6、簡述公路隧道襯砌的防水方法。

　　答：公路隧道襯砌的防水方法很多，應(yīng)首先采取引排措施，如設(shè)置盲溝、排水管等，將水引至水溝內(nèi)排出，然后敷設(shè)聚氯乙烯塑料板或合成樹脂防水卷材以及防水混凝土等內(nèi)、外貼 襯砌防水層。當(dāng)采用復(fù)合式襯砌時，則宜設(shè)置夾層防水層。

　　隧道襯砌中的施工縫、變形縫等處，應(yīng)采用專門的止水條(帶)嵌塞措施，以防止?jié)B漏。

　　7、簡述隧道檢測中材料檢測內(nèi)容。

　　答：隧道材料檢測內(nèi)容如下：

　　其中：防排水材料檢測：包括注漿材料(水泥等)、合成材料、土工布、防水混凝土、止水帶、環(huán)向排水管、縱橫向排水管、中央排水管等。

　　8、簡述隧道檢測中施工檢測內(nèi)容。

　　9、簡述隧道檢測中環(huán)境檢測內(nèi)容。

　　10、公路隧道有哪些運(yùn)營管理設(shè)施?

　　答：隧道的運(yùn)營管理設(shè)施包括動力網(wǎng)路使用的電纜與電纜槽，通訊、信號及標(biāo)志，消防及救援設(shè)施，以及裝飾、消音、收費設(shè)施等。救援設(shè)施包括避人洞及行人橫洞和行車橫洞。