一、填空題

　　1.公路隧道的常見質(zhì)量問題有 、 、限界受侵，通風(fēng)照明不良。

　　2.反映土工織物力學(xué)特性的指標主要有抗拉強度、 、 、和刺破強度等。

　　3.隧道開挖過程中，局部超挖在圍巖內(nèi)會產(chǎn)生 ，欠挖則會直接影響 。

　　4.錨噴支護具有主動 、充分利用圍巖 、可及時靈活施工和比較經(jīng)濟等特點。

　　5.噴射混凝土質(zhì)量檢驗指標主要有噴射混凝土的 和噴射混凝土的 兩項。

　　6.噴射混凝土抗壓強度的常用試驗方法是 切割法和 切割法。

　　7.“回彈一超聲”綜合法是利用 和超聲波的 綜合反映混凝土的抗壓強度。

　　8.隧道通風(fēng)可分為 和 。

　　9.瓦斯爆炸條件是空氣中瓦斯含量達到一定 并有 。

　　10.對運營隧道影響最大的兩種有害氣體是 和 。

　　二、單項選擇題

　　1.隧道施工檢測有兩個方面，即施工質(zhì)量檢測和施工監(jiān)控量測，

　　不屬于施工質(zhì)量檢測范疇。

　�、匍_挖重量檢測 ②防排水檢測

　　③支護質(zhì)量檢測 ④鋼筋檢測

　　2. 不是水泥細度檢驗所能用到的儀器。

　�、僭囼灪Y ②鼓風(fēng)箱

　�、厶炱� ④負壓篩析儀

　　3.高分子防水卷材的厚度用 測量比較方便、精確。

　　①卷尺 ②百分表

　�、酆撩卓潭瘸� ④厘米刻度尺

　　4.作高分子防水卷材撕裂強度試驗時，最好把試件待撕裂部位剪成 。

　�、�40° ②60°

　　③90° ④120°

　　5.防水混凝土襯砌的鋼筋保護層厚度在迎水面不應(yīng)小于 mm。

　�、�20 ②25

　�、�30 ④35

　　6.目前用于隧道超、欠挖測定的方便、快捷、精確的一種方法是下面的 。

　�、僦苯亲鶚朔�

　　②斷面儀法

　�、廴�維近景攝影法

　�、艹吡糠�

　　7.隧道施工規(guī)范中規(guī)定，水泥砂漿錨桿的鉆孔深度允許偏差為 。

　　①±10mm ②±20mm

　�、邸�50mm ④±100mm

　　8.噴射混凝土?xí)r為減少粉塵和回彈率可采取 等措施。

　�、僭龃蟠执蠊橇系牧�徑

　　②濕噴工藝，添加外加劑

　　③加大水量

　�、芗哟箫L(fēng)壓。

　　9.防水板鋪設(shè)前要檢查噴射混凝土表面的平整度，規(guī)范中對拱頂處的平整度要求是 (平整度用D/L表示)。

　　①D/L≤1/5

　�、贒/L≤1/6

　　③D/L≤1/7

　�、蹹/L≤1/8

　　10.隧道施工監(jiān)控量測的必測項目是 。

　　①圍巖彈性波 ②錨桿抗拔力

　�、垆撝Ъ軆�(nèi)力 ④襯砌內(nèi)力

　　11.公路隧道施工規(guī)范規(guī)定拆除襯砌混凝土模板時，承受圍巖壓力較大的拱、墻，封頂和封口的混凝土強度應(yīng)達到設(shè)計強度的 。

　�、�70% ②80% ③90% ④100%

　　12.現(xiàn)場無損檢測襯砌混凝土強度的常用方法是 。

　�、倮�拔法 ②鑿方法 ③取芯法 ④回彈法

　　13.濾膜測塵法測定粉塵濃度要求用 個平行樣品。

　�、�2 ②3 ③4 ④5

　　14.用比長式檢知管檢測一氧化碳濃度時，當檢知管吸入被測氣體后，白色藥品由進氣端開始變成 。

　　①紅顏色 ②青顏色 ③藍顏色 ④深黃色

　　15.公路隧道設(shè)計規(guī)范規(guī)定，三、四級公路隧道內(nèi)的煙塵允許濃度為 。

　　①0.0075m-1 ②150PPm ③0.0090m-1 ④250PPm

　　16.關(guān)于空氣動壓的說法錯誤的是 。

　�、賱訅号c風(fēng)速平方成正比 ②它恒為正值③它具有方向性④在與風(fēng)流平行的面上也有動壓的作用。

　　17.綜合考慮安全和經(jīng)濟兩個方面，隧道照明被劃分為五個區(qū)段，從入口到出口段的正確排序是 。

　�、偃肟诙巍�適應(yīng)段→過渡段→基本段→出口段

　　②入口段→適應(yīng)段→基本段→過渡段→出口段

　�、廴肟诙巍�過渡段→適應(yīng)段→基本段→出口段

　�、苋肟诙巍�過渡段→基本段→適應(yīng)段→出口段

　　18.照度的單位是 。

　　①Lm ②Lx ③cd ④nt

　　19.隧道照明現(xiàn)場測量的基本物理量是 。

　�、俟鈴� ②光通量 ③光效率 ④照度

　　20.為了給司機提供良好的能見度和視覺上的舒適性，必須保證路面亮度均勻度不小于 。

　　①1 ②1/2 ③1/3 ④1/4