1、用于隔離柵的金屬立柱彎曲度不得超過(guò) mm/m。

　　A、6 B、8 C、10 D、12

　　2、反射器的光學(xué)性能在入射角為 范圍內(nèi)應(yīng)保持穩(wěn)定，安裝角度須正確，顏色與設(shè)計(jì)相符，反光材料表面無(wú)缺損或斷裂現(xiàn)象。

　　A、0°～20° B、20°～30° C、30°～40° D、40°～45°

　　3、 收費(fèi)道路是我國(guó)高速公路的一個(gè)重要特征。

　　A、全開放式 B、半開放式 C、全封閉式 D、半封閉式

　　4、緊急電話亭通常布設(shè)在上、下行車道兩側(cè)的 上。

　　A、路肩 B、主車道 C、超車道 D、邊坡坡腳

　　5、通信管道的最小埋深(管頂?shù)降孛?一般在 左右。

　　A、50cm B、80cm C、100cm D、150cm

　　6、導(dǎo)向箭頭表示車輛的行駛方面，顏色為 。

　　A、黃色 B、綠色 C、紅色 D、白色

　　7、噴涂后的標(biāo)線邊緣無(wú)明顯毛邊，毛邊長(zhǎng)度超過(guò)評(píng)價(jià)單位長(zhǎng)度的 時(shí)，在標(biāo)線評(píng)定中每處減2分。

　　A、1% B、3% C、2% D5%

　　8、警告標(biāo)志的顏色為黃底、黑邊、黑圖案，其形狀為 。

　　A、正方形 B、長(zhǎng)方形 C、等邊三角形 D、圓形

　　9、路面標(biāo)線涂料按施工溫度可分為常溫型、加熱型和熔融性，其中熔融性涂料呈現(xiàn)的供應(yīng)狀態(tài)為 。

　　A、液態(tài)供應(yīng) B、固體供應(yīng) C、粉末供應(yīng) D、顆粒狀供應(yīng)

　　10、匝道控制方式里最簡(jiǎn)單的一種方式為 。

　　A、關(guān)閉控制 B、定時(shí)控制 C、交通感應(yīng)控制 D、間隙可接受匯流匝道控制

　　二、多項(xiàng)選擇題

　　1、交通工程監(jiān)控系統(tǒng)包括以下幾項(xiàng)內(nèi)容 。

　　A、信息采集系統(tǒng) B、信息收集系統(tǒng) C、信息提供系統(tǒng) D、監(jiān)控中心

　　2、道路交通系統(tǒng)的基本因素是 。

　　A、人 B、車 C、通信 D、環(huán)境及管理

　　3、交通量三參數(shù)包括 。

　　A、流量 B、密度 C、時(shí)距 D、速度

　　4、交通量分布預(yù)測(cè)方法可分為以下幾類 。

　　A、現(xiàn)在型式法 B、彈性系數(shù)法 C、回歸分析法 D、綜合模式法

　　5、監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成包括 。

　　A、信息收集中心 B、信息管理中心 C、監(jiān)控中心 D、外場(chǎng)設(shè)備

　　6、交通設(shè)施安全設(shè)置按位置分類有 。

　　A、路側(cè)護(hù)欄 B、路中護(hù)欄 C、橋梁護(hù)欄 D、端部護(hù)欄

　　7、防眩設(shè)施設(shè)置原則 。

　　A、長(zhǎng)直線路段 B、中央分隔帶寬度大于9m路段

　　C、線形變化頻繁的路段 D、上、下行車道路面高差大于2m路段

　　8、目前在道路上廣泛使用的視線誘導(dǎo)設(shè)施有 。

　　A、輪廓標(biāo) B、防眩板 C、路鈕 D、線形誘導(dǎo)標(biāo)

　　9、交通標(biāo)志的三要素是指 。

　　A、顏色 B、文字 C、形狀 D、圖符

　　10、路面標(biāo)線的分類按型態(tài)可分為 。

　　A、線條 B、圖型標(biāo)記 C、字符標(biāo)記 D、突起路標(biāo)

　　11、交通控制從控制方法來(lái)說(shuō)包括 。

　　A、定點(diǎn) B、定線 C、定時(shí) D、感應(yīng)控制

　　12、不考慮對(duì)向車流的影響時(shí)，對(duì)飽和流量有顯著影響的因素有 。

　　A、車道位置 B、車流飽和度 C、車輛組成 D、對(duì)向車流比例

　　13、監(jiān)控系統(tǒng)中信息采集子系統(tǒng)采集信息主要包括 。

　　A、交通信息 B、氣象信息 C、環(huán)保信息 D、異常事件信息

　　14、監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)所轄道路狀況和交通狀況可分為多種類型，可包括 。

　　A、主線控制 B、輔線控制 C、匝道控制 D、綜合控制

　　15、監(jiān)控中心的功能可包括 。

　　A、微觀監(jiān)視功能 B、宏觀監(jiān)視功能

　　C、微觀協(xié)調(diào)控制功能 D、宏觀協(xié)調(diào)控制功能

　　16、監(jiān)控系統(tǒng)的主要硬件設(shè)備應(yīng)包括 。

　　A、綜合控制臺(tái) B、顯示設(shè)備 C、通信系統(tǒng) D、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)

　　17、信息提供子系統(tǒng)作為高速公路監(jiān)控手段主要用來(lái)解決高速公路上出現(xiàn)的交通問(wèn)題有 。

　　A、周期性交通阻塞 B、偶發(fā)性交通事件 C、氣象問(wèn)題 D、特殊事件

　　18、信息提供子系統(tǒng)主要包括 。

　　A、可變情報(bào)板 B、可變限速標(biāo)志 C、車道控制器 D、車輛檢測(cè)器

　　19、匝道控制的基本策略有以下幾點(diǎn) 。

　　A、集中策略 B、快速策略 C、延遲策略 D、分散策略

　　20、匝道控制方式有以下幾種 。

　　A、關(guān)閉控制 B、定點(diǎn)控制 C、定時(shí)控制 D、交通感應(yīng)控制