[單選題]隧道開挖時應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖，當(dāng)石質(zhì)堅硬完整且?guī)r石抗壓強(qiáng)度大于30MPa，并確認(rèn)不影響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強(qiáng)度時，允許巖石個別凸出部分侵入斷面，襯砌時欠挖值不得大于()。

　　A5mm

　　B20mm

　　C10mm

　　D50mm

　　參考答案：D

　　[單選題]混凝土抗壓強(qiáng)度試驗標(biāo)準(zhǔn)試件為()。

　　A100mm×100mm×100mm立方體

　　B150mm×150mm×150mm立方體

　　C200mm×200mm×200mm立方體

　　D100mm×200mm圓柱體

　　參考答案：B

　　[單選題]預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管柔韌性試驗，要求按規(guī)定的彎曲方法反復(fù)彎曲()，專用塞規(guī)能順利從管內(nèi)通過。

　　A3次

　　B4次

　　C5次

　　D6次

　　參考答案：C

　　[單選題]防水板采用雙縫焊接的焊縫可用充氣法檢查。將5號注射針與壓力表相接，用打氣筒充氣，當(dāng)壓力表達(dá)到0.25MPa時，保持15min，壓力下降在()以內(nèi)，焊縫質(zhì)量合格。

　　A10%

　　B15%

　　C20%

　　D25%

　　參考答案：A

　　[多選題]橋梁靜載試驗，利用電阻應(yīng)變片和應(yīng)變儀電測結(jié)構(gòu)應(yīng)變的操作內(nèi)容包括()等。

　　A采用合適的橋路組合連接應(yīng)變片，通常采用半橋

　　B應(yīng)變儀靈敏系數(shù)設(shè)定

　　C進(jìn)行恰當(dāng)?shù)臏囟妊a(bǔ)償

　　D應(yīng)變儀應(yīng)盡量遠(yuǎn)離強(qiáng)電磁干擾源

　　E正式加載之前應(yīng)對應(yīng)變數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性進(jìn)行觀測

　　參考答案：ABCDE

　　[判斷題]施工監(jiān)控量測的項目包括必測項目和選測項目。選測項目有洞內(nèi)外觀察、周邊位移、拱頂下沉、地表下沉。()

　　對

　　錯

　　參考答案：對

　　[判斷題]鋼筋彎曲試驗從起始位置向右彎曲90°后返回原起始位置;再由起始位置向左彎曲90°后返回原起始位置，此時作為第一次彎曲。()

　　對

　　錯

　　參考答案：錯

　　[判斷題]錨具靜載試驗，若效率系數(shù)ηa=0.96、實測極限拉力時的總應(yīng)變εapu=1.5%，鋼絞線在夾片處斷裂，則可判定該錨具不合格。()

　　對

　　錯

　　參考答案：對

　　[判斷題]公路隧道設(shè)計規(guī)范規(guī)定，隧道內(nèi)最大風(fēng)速不宜超過10m/s。()

　　對

　　錯

　　參考答案：錯

　　[不定項]對某鋼筋混凝土簡支T梁橋進(jìn)行承載能力評定，該橋計算跨徑為20.0m，橋面橫向布置為0.3m(欄桿)+9.0m(車行道)+0.3m(欄桿)=9.6m，無人行道，設(shè)計荷載等級為公路-Ⅱ級。根據(jù)前期檢測結(jié)果得到的跨中截面正彎矩計算結(jié)果和各分項檢算系數(shù)見下表。

　　以下關(guān)于承載力檢算的敘述中，錯誤的是()。

　　A混凝土的物理與化學(xué)損傷對結(jié)構(gòu)的不利影響體現(xiàn)在混凝土截面折減系數(shù)ξc中

　　B承載能力惡化系數(shù)ξe考慮了混凝土表面風(fēng)化、剝落等對結(jié)構(gòu)承載力的不利影響

　　C該橋的設(shè)計抗力效應(yīng)大于實際荷載效應(yīng)，可評定承載能力滿足要求

　　D承載能力惡化系數(shù)ξe、混凝土截面折減系數(shù)ξc均考慮了混凝土碳化的影響

　　參考答案：BC

　2022年公路檢測工程師章節(jié)練習(xí)、每日一練、模擬試題、歷年真題，掃碼獲取免費試做權(quán)限。