[單選題]該橋梁荷載等級()。

　　A達(dá)不到原設(shè)計(jì)超20級

　　B實(shí)測不滿足設(shè)計(jì)要求

　　C實(shí)測滿足設(shè)計(jì)要求

　　D有待提高

　　參考答案：D

　　[單選題]目前公路隧道用量最大的鋼支撐方式是()。

　　A格柵鋼架

　　B型鋼支撐

　　C鋼臺(tái)支撐

　　D鋼筋支撐

　　參考答案：A

　　[多選題]配筋混凝土橋梁在計(jì)算橋梁結(jié)構(gòu)承載能力極限狀態(tài)的抗力效應(yīng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)橋梁試驗(yàn)檢測結(jié)果，引入以下()分項(xiàng)檢算系數(shù)進(jìn)行修正計(jì)算。

　　A承載能力檢算系數(shù)Z1或Z2

　　B承載能力惡化系數(shù)

　　C截面折減系數(shù)

　　D校驗(yàn)系數(shù)

　　E活載影響系數(shù)

　　參考答案：ABC

　　[多選題]目前，我國隧道混凝土襯砌常見的質(zhì)量問題有()。

　　A局部裂縫

　　B混凝土內(nèi)部空洞

　　C混凝土強(qiáng)度不足

　　D襯砌厚度過大

　　E拱頂下沉

　　參考答案：ABC

　　[多選題]下列超聲回彈綜合法的影響因素中，不需要修正的是( )。

　　A水泥品種及用量

　　B細(xì)集料品種及用量

　　C碳化深度

　　D外加劑

　　參考答案：ABCD

　　[判斷題]對圬工橋梁進(jìn)行承載力評定，其分項(xiàng)檢算系數(shù)不包括承載能力惡化系數(shù)。()

　　對

　　錯(cuò)

　　參考答案：對

　　[判斷題]對于直剪試驗(yàn)，固結(jié)——不排水剪就是固結(jié)快剪。

　　對

　　錯(cuò)

　　參考答案：對

　　[不定項(xiàng)]某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后，開展檢測評定，現(xiàn)場混凝土強(qiáng)度檢測除采用回彈法外，還需進(jìn)行取芯檢測，最后修正得到混凝土實(shí)際強(qiáng)度，請根據(jù)相關(guān)條件回答下列問題。

　　應(yīng)對芯樣做如下處理()

　　A宜在磨平機(jī)上磨平端面

　　B可用環(huán)氧膠泥或聚合物水泥漿補(bǔ)平

　　C芯樣試件端面與軸線的不垂直度不得大于1°

　　D芯樣裂縫不得大于0.1mm

　　參考答案：ABC

　　[不定項(xiàng)]隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng)，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律的流動(dòng)，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。

　　隧道通風(fēng)換氣要求表述正確的有()。

　　A隧道空間最小換氣頻率不應(yīng)低于每小時(shí)3次

　　B隧道空間最小換氣頻率不應(yīng)低于每小時(shí)5次

　　C采用縱向通風(fēng)的隧道，換氣風(fēng)速不應(yīng)低于2.5m/s

　　D采用縱向通風(fēng)的隧道，換氣風(fēng)速不應(yīng)低于1.5m/s

　　參考答案：AD

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