1[.單選題]噴射混凝土應(yīng)由兩側(cè)拱腳向上對(duì)稱噴射，并將鋼架覆蓋，臨空一側(cè)的噴射混凝土保護(hù)層厚度應(yīng)不小于()。

　　A.10mm

　　B.20mm

　　C.30mm

　　D.40mm

　　[答案]B

　　[解析]鋼架安裝就位后，鋼架與圍巖之間的間隙應(yīng)用噴射混凝土充填密實(shí)。噴射混凝土應(yīng)由兩側(cè)拱腳向上對(duì)稱噴射，并將鋼架覆蓋，臨空一側(cè)的噴射混凝土保護(hù)層厚度應(yīng)不小于20mm。

　　2[.單選題]拱部襯砌澆筑時(shí)應(yīng)預(yù)留注漿孔，注漿間距不得大于()。

　　A.2m

　　B.3m

　　C.4m

　　D.5m

　　[答案]B

　　[解析]根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF60-2009)，拱部襯砌澆筑時(shí)應(yīng)預(yù)留注漿孔，注漿間距不得大于3m，且每模板臺(tái)車范圍內(nèi)的預(yù)留孔應(yīng)不少于4個(gè)。

　　3[.單選題]隧道易在()部位產(chǎn)生拉伸。

　　A.拱頂

　　B.側(cè)墻

　　C.仰拱

　　D.拱腳

　　[答案]A

　　[解析]扁平狀斷面容易在拱頂圍巖內(nèi)出現(xiàn)拉伸區(qū)。

　　4[.單選題]錨噴支護(hù)是對(duì)圍巖()。

　　A.主動(dòng)加固

　　B.被動(dòng)加固

　　C.主動(dòng)支撐

　　D.被動(dòng)支撐

　　[答案]A

　　[解析]錨噴支護(hù)結(jié)構(gòu)不僅能承受所謂的“圍巖荷載”，同時(shí)也有助于維護(hù)圍巖穩(wěn)定，而現(xiàn)代支護(hù)理論認(rèn)為圍巖是主要的承載單元，因此錨噴支護(hù)在限制圍巖變形的過程中，具有某種主動(dòng)性。

　　5[.單選題]錨桿在工作時(shí)主要承受()。

　　A.拉力

　　B.壓力

　　C.彎矩

　　D.剪力

　　[答案]A

　　[解析]錨桿在工作時(shí)主要承受拉力，所以檢查材質(zhì)時(shí)首先應(yīng)檢測(cè)其抗拉強(qiáng)度。

　　6[.單選題]水泥砂漿錨桿，允許鉆孔深度偏差為()。

　　A.±10mm

　　B.±20mm

　　C.±50mm

　　D.±100mm

　　[答案]C

　　[解析]錨桿的鉆孔深度，應(yīng)符合下列規(guī)定：砂漿錨桿孔深度誤差不宜大于±50mm。

　　7[.單選題]噴射混凝土采用的速凝劑應(yīng)保證終凝時(shí)間不大于()。

　　A.5min

　　B.10min

　　C.15min

　　D.30min

　　[答案]B

　　[解析]速凝劑：應(yīng)根據(jù)水泥品種、水灰比等，通過不同摻量的混凝土試驗(yàn)選擇摻量。使用前應(yīng)做速凝效果試驗(yàn)，要求初凝不應(yīng)大于5min，終凝不應(yīng)大于10min。

　　8[.單選題]噴射混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，2車道隧道要求每隔()應(yīng)至少在拱部和邊墻各制作一組試件。

　　A.5m

　　B.10m

　　C.20m

　　D.50m

　　[答案]B

　　[解析]對(duì)于噴射混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，試件3件為1組。兩車道隧道每10延米，至少在拱部和邊墻各取一組試件;并且要求任意一組試塊的抗壓強(qiáng)度平均值不低于設(shè)計(jì)值的85%。

　　9[.單選題]噴射混凝土厚度要求每10延米至少檢查一個(gè)斷面，再?gòu)墓绊斨芯�起每隔()鑿孔檢查一個(gè)點(diǎn)。

　　A.1m

　　B.2m

　　C.3m

　　D.5m

　　[答案]C

　　[解析]檢查斷面數(shù)量。鑿孔檢查時(shí)，每10m檢查一個(gè)斷面，每個(gè)斷面從拱頂中線起每隔3m鑿孔檢查一個(gè)點(diǎn)。

　　10[.單選題]每個(gè)斷面拱墻分別統(tǒng)計(jì)，全部檢查孔處襯砌厚度應(yīng)保證()以上不小于設(shè)計(jì)厚度。

　　A.0.5

　　B.0.6

　　C.0.7

　　D.0.9

　　[答案]D

　　[解析]合格條件為：每個(gè)斷面上，全部檢查孔處的襯砌厚度90%以上不應(yīng)小于設(shè)計(jì)厚度，最小值不應(yīng)小于設(shè)計(jì)厚度的50%，且不小于50mm。

　　11[.單選題]噴射混凝土回彈率要求拱部不超過()。

　　A.0.2

　　B.0.3

　　C.0.25

　　D.0.5

　　[答案]C

　　[解析]GB50086-2015:回彈率應(yīng)予以控制，邊墻不應(yīng)大于15%，拱部不應(yīng)大于25%。

　　12[.單選題]目前公路隧道用量最大的鋼支撐方式是()。

　　A.鋼格柵

　　B.型鋼支撐

　　C.鋼臺(tái)支撐

　　D.鋼筋支撐

　　[答案]A

　　[解析]格柵鋼架是目前工程上用量最大的鋼架。它是由鋼筋焊接加工而成的桁架式支架，在斷面上有矩形和三角形之分。

　　13[.單選題]鋼架支撐在平面上應(yīng)垂直于隧道中線，在縱斷面上其傾斜度不得大于()。

　　A.2°

　　B.3°

　　C.4°

　　D.5°

　　[答案]A

　　[解析]鋼架應(yīng)垂直于隧道中線，豎向不傾斜、平面不錯(cuò)位，不扭曲。上、下、左、右允許偏差±50mm，鋼架傾斜度應(yīng)小于2°。

　　14[.單選題]地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)隧道初期支護(hù)以縱向布線為主，2車道斷面需布設(shè)()。

　　A.3條

　　B.4條

　　C.5條

　　D.6條

　　[答案]C

　　[解析]隧道施工過程中質(zhì)量檢測(cè)應(yīng)以縱向布線為主，橫向布線為輔�？v向布線的位置應(yīng)在隧道拱頂、左右拱腰、左右邊墻各布1條，共5條。

　　15[.單選題]鋼架支護(hù)不得侵入二次襯砌()。

　　A.5cm

　　B.15cm

　　C.20cm

　　D.30cm

　　[答案]A

　　[解析]鋼拱架應(yīng)垂直于隧道中線，上下左右偏差應(yīng)小于±5cm。

　　16[.單選題]隧道襯砌噴射混凝土，當(dāng)同批試件組數(shù)大于等于10組時(shí)，強(qiáng)度平均值不小于設(shè)計(jì)值，任一組試件抗壓強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)值()。

　　A.0.7

　　B.0.8

　　C.0.85

　　D.0.9

　　[答案]C

　　[解析](4)噴射混凝土抗壓強(qiáng)度的合格標(biāo)準(zhǔn)①同批試件組數(shù)n≥10時(shí)，試件抗壓強(qiáng)度平均值不低于設(shè)計(jì)值，且任一組試件抗壓強(qiáng)度不低于0.85倍的設(shè)計(jì)值。②同批試件組數(shù)n<10時(shí)，試件抗壓強(qiáng)度平均值不低于1.05倍的設(shè)計(jì)值，且任一組試件抗壓強(qiáng)度不低于0.9倍的設(shè)計(jì)值。③實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，噴射混凝土抗壓強(qiáng)度評(píng)為不合格時(shí)相應(yīng)分項(xiàng)工程為不合格。檢查不合格時(shí)，應(yīng)查明原因并采取措施，可采用補(bǔ)噴增加噴層厚度予以補(bǔ)強(qiáng)，或鑿除重噴。

　　17[.單選題]隧道襯砌噴射混凝土，當(dāng)同批試件組數(shù)大于等于10組時(shí)，強(qiáng)度平均值不小于設(shè)計(jì)值，任一組試件抗壓強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)值()。

　　A.0.7

　　B.0.8

　　C.0.85

　　D.0.9

　　[答案]C

　　[解析](4)噴射混凝土抗壓強(qiáng)度的合格標(biāo)準(zhǔn)①同批試件組數(shù)n≥10時(shí)，試件抗壓強(qiáng)度平均值不低于設(shè)計(jì)值，且任一組試件抗壓強(qiáng)度不低于0.85倍的設(shè)計(jì)值。②同批試件組數(shù)n<10時(shí)，試件抗壓強(qiáng)度平均值不低于1.05倍的設(shè)計(jì)值，且任一組試件抗壓強(qiáng)度不低于0.9倍的設(shè)計(jì)值。③實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，噴射混凝土抗壓強(qiáng)度評(píng)為不合格時(shí)相應(yīng)分項(xiàng)工程為不合格。檢查不合格時(shí)，應(yīng)查明原因并采取措施，可采用補(bǔ)噴增加噴層厚度予以補(bǔ)強(qiáng)，或鑿除重噴。

　　18[.單選題]下列屬于隧道材料檢測(cè)內(nèi)容()。

　　A.錨桿材質(zhì)檢測(cè)

　　B.防排水檢測(cè)

　　C.粉塵檢測(cè)

　　D.有害氣體檢測(cè)

　　[答案]A

　　[解析]在隧道工程的常用原材料中，二次襯砌混凝土材料屬于土建工程的通用材料，而初期支護(hù)的材料和防排水材料具有隧道和地下工程的特色，初期支護(hù)材料包括錨桿、噴射混凝土和鋼架等。

　　19[.單選題]隧道仰拱宜超前拱墻二次襯砌，其超前距離宜保持()倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長(zhǎng)度。

　　A.1

　　B.2

　　C.3

　　D.4

　　[答案]C

　　[解析]仰拱應(yīng)超前拱墻襯砌施工，其超前距離宜保持3倍以上拱墻襯砌循環(huán)作業(yè)長(zhǎng)度。

　　20[.單選題]隧道襯砌模板拆除時(shí)間，對(duì)于非承重模板要求混凝土強(qiáng)度達(dá)到()時(shí)進(jìn)行。

　　A.1.0MPa

　　B.2.0MPa

　　C.5.0MPa

　　D.10MPa

　　[答案]C

　　[解析]《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF60-2009)規(guī)定拆除拱架、墻架和模板，應(yīng)符合以下要求：(1)不承受外荷載的拱、墻，混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到5.0MPa。(2)承受圍巖壓力的拱、墻以及封頂和封口的混凝土應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，滿足設(shè)計(jì)要求。

　　公路檢測(cè)工程師章節(jié)練習(xí)、每日一練、模擬試題、歷年真題，掃碼獲取免費(fèi)試做權(quán)限。全國(guó)統(tǒng)一服務(wù)熱線：4000-525-585　聯(lián)系通道