31[.多選題]橋梁工程中，地基平板載荷試驗(yàn)是用于確定地基承壓板下應(yīng)力主要影響范圍內(nèi)土層承載力和變形模量的原位測(cè)試方法，主要分為()。

　　A.淺層平板載荷試驗(yàn)

　　B.水平靜推試驗(yàn)

　　C.抗拔試驗(yàn)

　　D.深層平板載荷試驗(yàn)

　　[答案]AD

　　[解析]平板載荷試驗(yàn)是用于確定地基承壓板下應(yīng)力主要影響范圍內(nèi)土層承載力和變形模量的原位測(cè)試方法�？煞譃闇\層平板載荷試驗(yàn)和深層平板載荷試驗(yàn)。其中，淺層平板載荷試驗(yàn)適用于確定淺部地基土層(深度小于3m)承壓板下壓力主要影響范圍內(nèi)的承載力和變形模量，深層平板載荷試驗(yàn)適用于深部地基及大直徑樁樁端在承壓板壓力主要影響范圍內(nèi)土層的承載力及變形模量。水平靜推試驗(yàn)和抗拔試驗(yàn)均為基樁承載力檢測(cè)方法;無(wú)地表平板載荷試驗(yàn)這-說(shuō)法。

　　32[.多選題]對(duì)以下4個(gè)反射波典型曲線(xiàn)的描述中，正確的有()。

　　A.圖a)表示樁身完整

　　B.圖b)表示樁身完整

　　C.圖c)表示樁身擴(kuò)徑

　　D.圖d)表示樁身擴(kuò)徑

　　E.圖d)表示樁身縮徑

　　[答案]ACE

　　[解析]圖a)，樁底反射波明顯，且與首波反相，無(wú)缺陷反射，樁身完整。圖b)，樁底反射波與入射波同相位，無(wú)缺陷反射波，樁底存在沉渣。圖c)，可見(jiàn)樁底反射波和樁間反射，第一反射子波與入射波反相，后續(xù)子波與入射波同位，樁身有擴(kuò)徑現(xiàn)象，擴(kuò)徑的尺寸與反射子波的振幅正相關(guān)。圖d)，可見(jiàn)樁底反射波和樁間反射，第一反射子波與入射波同相，后續(xù)子波與入射波反相位，樁身有縮徑現(xiàn)象，縮徑的尺寸與反射子波的振幅正相關(guān)。

　　33[.多選題]在橋梁工程地基與基礎(chǔ)試驗(yàn)檢測(cè)中，土工試驗(yàn)從試驗(yàn)環(huán)境和方法出發(fā)，可分為()。

　　A.室內(nèi)試驗(yàn)

　　B.原位測(cè)試

　　C.原型試驗(yàn)

　　D.模型試驗(yàn)

　　E.長(zhǎng)期和短期試驗(yàn)

　　[答案]ABC

　　[解析]在橋梁工程地基與基礎(chǔ)試驗(yàn)檢測(cè)中，土工試驗(yàn)從試驗(yàn)環(huán)境和方法出發(fā)，可分為室內(nèi)試驗(yàn)、原位試驗(yàn)和原型試驗(yàn)。模型試驗(yàn)主要應(yīng)用于科學(xué)研究，而在生產(chǎn)鑒定性試驗(yàn)中一般不用;長(zhǎng)期和短期試驗(yàn)是根據(jù)試驗(yàn)時(shí)間長(zhǎng)短劃分，不是依據(jù)試驗(yàn)環(huán)境和方法分類(lèi)的。

　　34[.多選題]在評(píng)價(jià)公路橋涵地基時(shí)，除應(yīng)確定巖石的地質(zhì)名稱(chēng)外，還應(yīng)根據(jù)巖石的()進(jìn)行細(xì)分。

　　A.堅(jiān)硬程度

　　B.完整程度

　　C.節(jié)理發(fā)育程度

　　D.軟化程度

　　E.特殊性巖石

　　[答案]ABCDE

　　[解析]巖石可按地質(zhì)和工程分為兩類(lèi)。工程分類(lèi)主要根據(jù)巖體的工程性狀，在地質(zhì)分類(lèi)的基礎(chǔ)上，概括其工程性質(zhì)，便于進(jìn)行工程評(píng)價(jià)。因此，在評(píng)價(jià)公路橋涵地基時(shí)，除應(yīng)確定巖石的地質(zhì)名稱(chēng)外，尚應(yīng)按其堅(jiān)硬程度、完整程度、節(jié)理發(fā)育程度、軟化程度和特殊性巖石進(jìn)行細(xì)分，以便于工程實(shí)際中根據(jù)不同類(lèi)型的巖石特性進(jìn)行合理設(shè)計(jì)樁基型式或評(píng)判地基承載能力等。

　　35[.多選題]根據(jù)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD63-2007)，粉土的密實(shí)度按孔隙比可劃分為()。

　　A.超密

　　B.密實(shí)

　　C.中密

　　D.稍密

　　E.松散

　　[答案]BCD

　　[解析]粉土的密實(shí)度按孔隙比可劃分為密實(shí)、中密和稍密三個(gè)等級(jí)。

　　36[.多選題]當(dāng)深層平板載荷試驗(yàn)出現(xiàn)()情況之一時(shí)，即可終止加載。

　　A.承載板周?chē)�的土體有明顯側(cè)向擠出或發(fā)生裂紋

　　B.在某一級(jí)荷載下，12h內(nèi)沉降速率不能達(dá)到穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)

　　C.沉降量急劇增大，P-S曲線(xiàn)出現(xiàn)陡降段，且沉降量與承壓板直徑之比大于0.04

　　D.本級(jí)荷載的沉降量大于前級(jí)荷載沉降量的5倍

　　E.在某一級(jí)荷載下，6h內(nèi)沉降速率不能達(dá)到穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)

　　[答案]CD

　　[解析]A為淺層平板載荷試驗(yàn)終止加載的判據(jù)，B和E應(yīng)為24h。

　　37[.多選題]對(duì)于重型和超重型圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)的要點(diǎn)的描述，正確的選項(xiàng)是()。

　　A.貫入時(shí)，穿心錘應(yīng)自動(dòng)脫鉤，自由落下

　　B.地面上觸探桿的高度不宜超過(guò)2m，以免傾斜和擺動(dòng)過(guò)大

　　C.貫入過(guò)程應(yīng)盡量連續(xù)貫入，錘擊速率宜為每分鐘15-30擊

　　D.每貫入10cm記錄其相應(yīng)的錘擊數(shù)

　　E.必須貫入30cm方可結(jié)束作業(yè)

　　[答案]ACD

　　[解析]重型和超重型圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)試驗(yàn)要點(diǎn)(1)貫入時(shí)，穿心錘應(yīng)自動(dòng)脫鉤，自由落下。(2)地面上觸探桿的高度不宜超過(guò)1.5m，以免傾斜和擺動(dòng)過(guò)大。(3)貫入過(guò)程應(yīng)盡量連續(xù)貫入。錘擊速率宜為每分鐘15~30擊。(4)每貫入10cm，記錄其相應(yīng)的錘擊數(shù)N63.5、N120。

　　38[.多選題]地基承載力通�？�()來(lái)確定。

　　A.由現(xiàn)場(chǎng)載荷試驗(yàn)或原位測(cè)試確定

　　B.由專(zhuān)家討論確定

　　C.按地基承載力理論公式計(jì)算

　　D.按現(xiàn)行規(guī)范提供的經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算

　　E.在土質(zhì)基本相同的條件下，參照臨近結(jié)構(gòu)物地基容許承載力

　　[答案]ACDE

　　[解析]地基承載力可根據(jù)地質(zhì)勘測(cè)、原位測(cè)試、野外載荷試驗(yàn)以及鄰近建(構(gòu))筑物調(diào)查對(duì)比，由經(jīng)驗(yàn)和理論公式計(jì)算綜合分析確定。地基承載力通常由下列幾種途徑來(lái)確定：(1)由現(xiàn)場(chǎng)載荷試驗(yàn)或原位測(cè)試確定。(2)按地基承載力理論公式計(jì)算。(3)按現(xiàn)行規(guī)范提供的經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算。(4)在土質(zhì)基本相同的條件下，參照鄰近結(jié)構(gòu)物地基容許承載力。

　　39[.多選題]低應(yīng)變反射波法可用于檢測(cè)(或估計(jì))灌注樁的()。

　　A.樁端嵌固情況

　　B.樁身缺陷及位置

　　C.樁身混凝土強(qiáng)度

　　D.樁長(zhǎng)

　　E.樁身的完整性

　　[答案]ABCDE

　　[解析]可對(duì)樁基工程進(jìn)行普查，檢測(cè)覆蓋面大，可檢測(cè)樁身完整性和樁身存在的缺陷及位置，估計(jì)樁身混凝土強(qiáng)度、核對(duì)樁長(zhǎng)等。

　　40[.多選題]當(dāng)采用低應(yīng)變反射波法檢測(cè)樁身完整性時(shí)，錘擊樁頭輸入初始應(yīng)力波脈沖，當(dāng)波形一定時(shí)，我們需要關(guān)注的主要問(wèn)題是()。

　　A.波形寬度

　　B.峰值

　　C.脈沖寬度

　　D.頻譜

　　E.輸入能量

　　[答案]BC

　　[解析]錘擊樁頭的目的是要在樁頂輸入一個(gè)符合檢測(cè)要求的初始應(yīng)力波脈沖，其基本技術(shù)特性為：波形、峰值、脈沖寬度或頻譜、輸入能量。當(dāng)波形一定時(shí)，我們關(guān)注的是峰值和脈寬兩個(gè)主要問(wèn)題。峰值決定激勵(lì)樁身的應(yīng)力大小，脈寬決定激勵(lì)的有效頻段范圍，兩者組合將決定輸入能量大小及能量在整個(gè)有效頻段內(nèi)的分配。

　　41[.多選題]下列選項(xiàng)中關(guān)于反射波法檢測(cè)樁身完整性的局限性的描述中，正確的是()。

　　A.檢測(cè)的樁長(zhǎng)有限制

　　B.樁身截面阻抗?jié)u變時(shí)，容易造成誤判

　　C.樁身有兩個(gè)以上缺陷時(shí)，較難判別

　　D.樁身阻抗變大的情況下，較難判斷缺陷的性質(zhì)

　　E.嵌巖樁的樁底反射信號(hào)多變，容易造成誤判

　　[答案]ABCE

　　[解析]2)反射波法的局限性(1)檢測(cè)樁長(zhǎng)的限制，對(duì)于軟土地區(qū)的超長(zhǎng)樁，長(zhǎng)徑比很大，樁身阻抗與持力層阻抗匹配好，常測(cè)不到樁底反射信號(hào)。(2)樁身截面阻抗?jié)u變等時(shí)，容易造成誤判。(3)當(dāng)樁身有兩個(gè)以上缺陷時(shí)，較難判別。(4)在樁身阻變小的情況下，較難判斷缺陷的性質(zhì)。(5)嵌巖樁的樁底反射信號(hào)多變，容易造成誤判。嵌巖樁的時(shí)域曲線(xiàn)中樁底反射信號(hào)變化復(fù)雜，一般情況下，樁底反射信號(hào)與激勵(lì)信號(hào)極性相反;但樁底混凝土與巖體阻抗相近，則樁底反射信號(hào)不明顯，甚至沒(méi)有;如樁底有沉渣，則有明顯的同相反射信號(hào)。因此，要對(duì)照受檢樁的樁型、地層條件、成樁工藝、施工情況等進(jìn)行綜合分析，不宜單憑測(cè)試信號(hào)定論。

　　42[.多選題]超聲透射波法檢查樁身完整性時(shí)，聲測(cè)管的埋設(shè)應(yīng)符合的規(guī)定有()。

　　A.當(dāng)樁徑不大于1500mm時(shí)，應(yīng)埋設(shè)三根管，大于1500mm時(shí)，應(yīng)埋設(shè)四根管

　　B.聲測(cè)管宜采用鋼管，其內(nèi)徑應(yīng)比換能器外徑大5mm，管的連接宜采用螺紋連接，且不漏水

　　C.聲測(cè)管應(yīng)牢固焊接或綁扎在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)，且互相平行、定位準(zhǔn)確

　　D.聲測(cè)管管底應(yīng)封閉，管口應(yīng)加蓋

　　E.聲測(cè)管的布置以路線(xiàn)前進(jìn)方向的頂點(diǎn)為起始點(diǎn)，按逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)方向進(jìn)行編號(hào)和分組，每?jī)筛鶠橐唤M

　　[答案]ACD

　　[解析]《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》(JTG/TF81-01-2004)規(guī)定：(1)聲測(cè)管宜采用金屬管，其內(nèi)徑應(yīng)比換能器外徑大15mm，管的連接宜采用螺紋連接，且不漏水，故B選項(xiàng)錯(cuò)誤。(2)聲測(cè)管的布置以路線(xiàn)前進(jìn)方向的頂點(diǎn)為起始點(diǎn)，按順時(shí)針旋轉(zhuǎn)方向進(jìn)行編號(hào)和分組，每?jī)筛�編為一組，故E選項(xiàng)錯(cuò)誤。

　　43[.多選題]利用跨孔透射法檢測(cè)混凝土灌注樁的樁身完整性時(shí)，其測(cè)試方式有()。

　　A.樁內(nèi)單孔透射法

　　B.單向斜測(cè)

　　C.對(duì)測(cè)

　　D.交叉斜測(cè)

　　E.扇形測(cè)

　　[答案]BCDE

　　[解析]聲波透射法檢測(cè)混凝土灌注樁樁身完整性時(shí)，測(cè)試方法有樁內(nèi)單孔透射法和跨孔透射法兩種，故A選項(xiàng)錯(cuò)誤�？缈淄干浞ǖ臏y(cè)試方式可分為對(duì)測(cè)、斜測(cè)和扇形測(cè)，其中斜測(cè)又可分為單向斜測(cè)和交叉斜測(cè)。

　　44[.多選題]對(duì)基樁承載力進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，下列敘述正確的有()。

　　A.基樁極限承載力的確定方法有靜載荷試驗(yàn)和樁的動(dòng)力試驗(yàn)兩大類(lèi)

　　B.基樁豎向受荷載作用的極限承載力大小取決于樁身自身的混凝土強(qiáng)度、樁周土的側(cè)摩阻力和端阻力大小

　　C.對(duì)公路特大橋和地質(zhì)條件復(fù)雜的大、中型橋，一般采用靜載荷試驗(yàn)確定樁的承載力

　　D.基樁靜載荷試驗(yàn)通�？煞譃閱螛敦Q向靜載荷試驗(yàn)、抗拔試驗(yàn)和水平靜推試驗(yàn)三種

　　E.靜載荷試驗(yàn)方法中，我國(guó)慣用的是循環(huán)加卸載法

　　[答案]ABCD

　　[解析]-246頁(yè),基樁極限承載力的確定方法有靜載荷試驗(yàn)和樁的動(dòng)力試驗(yàn)兩大類(lèi)。靜載荷試驗(yàn)是確定單樁承載力最原始、最基本的方法，也是最可靠的方法。近代發(fā)展起來(lái)的一些新的基樁承載力試樁方法，如高應(yīng)變動(dòng)力試樁法、自平衡測(cè)試法和靜動(dòng)法等，都是在與靜載荷試驗(yàn)的成果對(duì)比基礎(chǔ)上，建立相關(guān)關(guān)系，從而提高其成果的可靠性。因此，國(guó)內(nèi)外規(guī)范一致規(guī)定，凡屬重要工程都應(yīng)通過(guò)靜載荷試驗(yàn)確定單樁承載力。樁基在公路橋梁工程中得到廣泛應(yīng)用，如何正確評(píng)價(jià)樁的承載能力，選擇合理的設(shè)計(jì)參數(shù)是關(guān)系到橋梁工程是否安全、經(jīng)濟(jì)的重要問(wèn)題�；鶚鹅o載荷試驗(yàn)是獲得基樁軸向抗壓、抗拔以及水平向承載力最直接、最可靠的方法，也為進(jìn)一步研究樁一土作用機(jī)理提供條件�；鶚敦Q向受荷載作用的極限承載力大小取決于樁身自身的混凝土強(qiáng)度和樁周地基土強(qiáng)度兩大要素。當(dāng)樁身混凝土強(qiáng)度足夠時(shí)，基樁承載力則取決于樁周土的側(cè)摩阻力和端阻力大小。對(duì)于承受側(cè)向荷載的樁，隨著側(cè)向荷載的不斷增加，樁側(cè)土塑性區(qū)逐漸擴(kuò)大加深，使基樁喪失水平承載力。對(duì)公路特大橋和地質(zhì)條件復(fù)雜的大、中型橋，一般都應(yīng)采用靜載荷試驗(yàn)確定樁的承載力，為樁基工程的設(shè)計(jì)提供設(shè)計(jì)依據(jù)�；鶚鹅o載荷試驗(yàn)通�？煞譃閱螛敦Q向靜載荷試驗(yàn)、抗拔試驗(yàn)和水平靜推試驗(yàn)三種。靜載荷試驗(yàn)的方法有等貫入速率法、循環(huán)加卸載法、終極荷載長(zhǎng)時(shí)間維持法等，而我國(guó)慣用的是維持荷載法。維持荷載法又可分為慢速維持荷載法、快   速維持荷載法。我國(guó)慣用的是維持荷載法’，故選項(xiàng)E錯(cuò)誤。

　　45[.多選題]在橋涵工程實(shí)際中，為測(cè)試極軟巖的物理力學(xué)性質(zhì)，可選擇的圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)類(lèi)型為()。

　　A.超輕型

　　B.輕型

　　C.中型

　　D.重型

　　E.超重型

　　[答案]DE

　　[解析]圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)的類(lèi)型分為輕型、重型和超重型三種。輕型圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)一般用于貫入深度小于4m的黏性土、黏性土組成的素填土和粉土，可用于施工驗(yàn)槽、地基檢驗(yàn)和地基處理效果的檢測(cè);重型圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)一般適用于砂土、中密以下的碎石土和極軟巖;超重型圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)一般適用于較密實(shí)的碎石土、極軟巖和軟巖。

　　46[.多選題]標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)可以檢測(cè)的地基承載力所需指標(biāo)有()。

　　A.沙土密實(shí)度

　　B.黏性土稠度

　　C.地基土容許承載力

　　D.沙土的振動(dòng)液化

　　E.土層剖面

　　[答案]ABCDE

　　[解析]標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)的目的是周測(cè)得的標(biāo)準(zhǔn)貫入錘擊數(shù)，判斷沙土的密實(shí)程度或黏性土的稠度，以確定地基土的容許承載力、評(píng)定沙土的振動(dòng)液化勢(shì)和估計(jì)單樁承載力，并可確定土層剖面和取擾動(dòng)土樣進(jìn)行一般物理性試驗(yàn)。

　　47[.多選題]采用鉆孔法對(duì)處于巖土地層的基樁進(jìn)行施工時(shí)，一般都要采取護(hù)壁措施，泥漿作為鉆探的沖洗液，除起護(hù)壁的作用外，還具有()。

　　A.腐蝕

　　B.攜帶巖土

　　C.鉆機(jī)防銹

　　D.堵漏

　　E.冷卻鉆頭

　　[答案]BDE

　　[解析]鉆孔泥漿一般由水、黏土(或膨潤(rùn)土)和添加劑按適當(dāng)配合比配制而成，具有攜帶巖土、浮懸鉆渣、冷卻鉆頭、堵漏，增大靜水壓力，并在孔壁形成泥皮，隔斷孔內(nèi)外滲流，防止坍孔的作用。泥漿性能的好壞直接影響鉆進(jìn)效率和生產(chǎn)安全，泥漿太稀，排渣能力小、護(hù)壁效果差;泥漿太稠會(huì)削弱鉆頭沖擊功能，降低鉆進(jìn)速度。

　　48[.多選題]混凝土鉆孔灌注樁和挖孔灌注樁在終孔和清孔后，應(yīng)對(duì)成孔質(zhì)量進(jìn)行檢查，檢查指標(biāo)包括()。

　　A.樁位

　　B.孔徑

　　C.傾斜度

　　D.孔深

　　E.沉淀厚度

　　[答案]ABCD

　　[解析]JTGF80/1-2017《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》P47頁(yè)，表8.5.2,鉆孔灌注樁質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目包含：混凝土強(qiáng)度、樁位(孔的中心位置)、孔徑、傾斜度、孔深，沉淀厚度和樁身完整性。人工挖孔樁包括：混凝土強(qiáng)度、樁位、孔深、孔徑或邊長(zhǎng)、孔的傾斜度、樁身完整性。教材表述有誤，人工挖孔樁不測(cè)沉渣厚度。

　　49[.多選題]鉆孔灌注樁在成孔后，可采用()方法對(duì)樁的孔徑和垂直度進(jìn)行檢測(cè)。

　　A.鋼筋籠檢測(cè)

　　B.傘形孔徑以檢測(cè)

　　C.聲波法檢測(cè)

　　D.垂球法檢測(cè)

　　E.紅外激光測(cè)距儀檢測(cè)

　　[答案]ABC

　　[解析]樁的孔徑和垂直度檢測(cè)是成孔質(zhì)量檢測(cè)中的兩項(xiàng)重要內(nèi)容。常采用鋼筋籠法、傘形孔徑儀法和聲波法檢測(cè)樁的孔徑和垂直度。垂球法主要用于孔底沉淀厚度檢查，紅外激光測(cè)距儀主要用于測(cè)量樁的中心位置、樁位偏差測(cè)量。

　　50[.多選題]在工程中為保證基樁成孔質(zhì)量，需要對(duì)孔底沉淀厚度進(jìn)行測(cè)定，常用的測(cè)定方法主要有()。

　　A.垂球法

　　B.超聲波法

　　C.電阻率法

　　D.電容法

　　E.鋼筋籠法

　　[答案]ACD

　　[解析]樁底沉淀土厚度的大小極大地影響樁端承載力的發(fā)揮，在施工過(guò)程中必須嚴(yán)格控制樁底沉淀土的厚度。在工程中常用于測(cè)定沉淀土厚度的方法有垂球法、電阻率法和電容法。超聲波法和鋼筋籠法均用于檢測(cè)成孔后的孔徑和垂直度，不能檢測(cè)孔底的沉淀厚度。

　　51[.多選題]橋梁工程中，鉆孔灌注樁樁身完整性檢測(cè)方法包括()。

　　A.低應(yīng)變反射波法

　　B.高應(yīng)變動(dòng)力試樁法

　　C.聲波透射法

　　D.超聲-回彈綜合法

　　E.鉆探取芯法

　　[答案]ABCE

　　[解析]鉆孔灌注樁樁身完整性檢測(cè)方法有低應(yīng)變反射波法、聲波透射法和鉆探取芯法，其中低應(yīng)變反射波法用法最為普遍，取芯法可作為低應(yīng)變反射波法、聲波透射法存在疑慮時(shí)的一種輔助驗(yàn)證方法。高應(yīng)變動(dòng)力試樁法不僅可以估算單樁抗壓承載力，也可用于判斷樁身完整性;超聲-回彈綜合法用于檢測(cè)混凝土強(qiáng)度，不能檢測(cè)樁身完整性。

　　52[.多選題]當(dāng)采用聲波透射法檢查樁身完整性時(shí)，我們可通過(guò)()來(lái)分析樁身質(zhì)量情況。

　　A.聲速-深度(v-z)曲線(xiàn)

　　B.波幅-深度(Ap-z)曲線(xiàn)

　　C.PSD判據(jù)圖

　　D.P-S曲線(xiàn)

　　E.主頻-深度曲線(xiàn)

　　[答案]ABC

　　[解析]灌注樁聲波透射法檢測(cè)分析和處理的參數(shù)主要有聲時(shí)。、聲速v、波幅A。及主頻f，同時(shí)要觀測(cè)和記錄實(shí)測(cè)波形。目前使用的數(shù)字式聲波儀有很強(qiáng)的數(shù)據(jù)處理和分析功能，可以直接繪制出聲速一深度(v-z)曲線(xiàn)、波幅一深度(Az)曲線(xiàn)和PSD判據(jù)圖來(lái)分析樁身質(zhì)量情況。下面簡(jiǎn)單地介紹數(shù)據(jù)整理的方法，將有助于我們對(duì)樁身缺陷的判定。

　　53[.多選題]在評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中，斜拉橋索塔的評(píng)定指標(biāo)包括()。

　　A.蜂窩、麻面

　　B.錨固區(qū)滲水

　　C.基礎(chǔ)沖刷

　　D.錨具

　　E.裂縫

　　[答案]ABCE

　　[解析]索塔是作為斜拉橋上部結(jié)構(gòu)的一個(gè)部件，錨具則是另一個(gè)部件，而不是索塔的評(píng)定指標(biāo)。