11[.單選題]在用配筋混凝土橋梁承載能力極限狀態(tài)評(píng)定表達(dá)式為()。

　　A.γ0S≤R(fd，ad)

　　B.γ0S≤R(fd，ξcad)Z1

　　C.γ0S≤R(fd，adc，ads)

　　D.γ0S≤R(fd，ξcadc，ξsads)Z1(1-ξe)

　　[答案]D

　　[解析]配筋混凝土橋梁承載能力極限狀態(tài)，應(yīng)根據(jù)橋梁檢測(cè)結(jié)果按式進(jìn)行計(jì)算評(píng)定。γ0S≤R(fd，ξcadc，ξsads)Z1(1-ξe)

　　12[.單選題]對(duì)在用鋼結(jié)構(gòu)橋梁進(jìn)行承載力評(píng)定時(shí)，荷載作用下的變形應(yīng)按()計(jì)算評(píng)定。

　　A.γ0S≤R(fd，ad)

　　B.γ0S≤R(fd，ξcad)Z1

　　C.fd1

　　D.γ0S≤R(fd，ξcadc，ξsads)Z1(1-ξe)

　　[答案]C

　　[解析]鋼結(jié)構(gòu)橋梁承載能力極限狀態(tài)，應(yīng)根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，采用引入檢算系數(shù)Z1的方式進(jìn)行修正計(jì)算。結(jié)構(gòu)構(gòu)件的強(qiáng)度、總穩(wěn)定性和疲勞驗(yàn)算時(shí)應(yīng)執(zhí)行現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范，其應(yīng)力限值取值為Z1[σ]。荷載作用下的變形應(yīng)按式計(jì)算評(píng)定：fd1

　　13[.單選題]關(guān)于橋梁靜載試驗(yàn)校驗(yàn)系數(shù)的概念，以下表述正確的是()。

　　A.是試驗(yàn)荷載作用下控制測(cè)點(diǎn)實(shí)測(cè)彈性值與相同荷載作用下控制測(cè)點(diǎn)理論計(jì)算值的比值

　　B.是試驗(yàn)荷載作用下控制測(cè)點(diǎn)實(shí)測(cè)彈性值與設(shè)計(jì)荷載作用下控制測(cè)點(diǎn)理論計(jì)算值的比值

　　C.校驗(yàn)系數(shù)越大，結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能越好

　　D.預(yù)應(yīng)力橋梁某應(yīng)變測(cè)點(diǎn)的校驗(yàn)系數(shù)遠(yuǎn)小于1且遠(yuǎn)小于相鄰測(cè)點(diǎn)，說明該部位的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度儲(chǔ)備很大

　　[答案]A

　　[解析]試驗(yàn)荷載作用下，結(jié)構(gòu)主要控制斷面或構(gòu)件控制測(cè)點(diǎn)的彈性變形或應(yīng)力實(shí)測(cè)值與對(duì)應(yīng)理論計(jì)算值的比值，以校驗(yàn)系數(shù)λ形式表示。

　　14[.單選題]橋梁靜力荷載試驗(yàn)，要求結(jié)構(gòu)主要測(cè)點(diǎn)的相對(duì)殘余應(yīng)變(撓度)不得超過()。

　　A.20%

　　B.15%

　　C.10%

　　D.5%

　　[答案]A

　　[解析]對(duì)于荷載試驗(yàn)結(jié)果，JTG/TJ21--2011規(guī)定：當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)判定橋梁承載能力不滿足要求：(1)主要測(cè)點(diǎn)靜力荷載試驗(yàn)校驗(yàn)系數(shù)大于1。(2)主要測(cè)點(diǎn)相對(duì)殘余變位或相對(duì)殘余應(yīng)變超過20%。(3)試驗(yàn)荷載作用下裂縫擴(kuò)展寬度超過限值，且卸載后裂縫閉合寬度小于擴(kuò)展寬度的2/3。(4)在試驗(yàn)荷載作用下，橋梁基礎(chǔ)發(fā)生不穩(wěn)定沉降變位。

　　15[.單選題]橋梁承載能力評(píng)定時(shí)，試驗(yàn)荷載作用下計(jì)算效應(yīng)與設(shè)計(jì)控制效應(yīng)的比值在()范圍。

　　A.0.95～1.05

　　B.1.0～1.1

　　C.1.1～1.2

　　D.1.2～1.5

　　[答案]A

　　[解析]靜力試驗(yàn)荷載可按控制內(nèi)力、應(yīng)力或變位等效原則確定。分別計(jì)算其對(duì)控制截面產(chǎn)生的最不利荷載效應(yīng)(內(nèi)力和位移)，用產(chǎn)生最不利荷載效應(yīng)較大的荷載作為試驗(yàn)控制荷載。采用靜力試驗(yàn)效率宜介于0.95~1.05。

　　16[.單選題]經(jīng)久壓實(shí)的橋梁地基土，在墩臺(tái)與基礎(chǔ)無異常變位時(shí)，其承載能力最大可提高()。

　　A.1.05倍

　　B.1.1倍

　　C.1.2倍

　　D.1.25倍

　　[答案]D

　　[解析]《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》橋梁地基評(píng)定中規(guī)定：經(jīng)久壓實(shí)的橋梁地基土，在墩臺(tái)與基礎(chǔ)無異常變位情況下可適當(dāng)提高其承載能力，最大提高系數(shù)1.25。

　　17[.單選題]在用橋梁承載能力檢算系數(shù)確定時(shí)，軸荷載分布影響修正系數(shù)確定時(shí)，按軸重超過()所占的百分比確定。

　　A.6t

　　B.10t

　　C.12t

　　D.14t

　　[答案]D

　　[解析]《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》(JTG/TJ21-2011)第7.7.7條:β為實(shí)際調(diào)查軸荷分布中軸重超過14t所占的百分比。

　　18[.多選題]當(dāng)出現(xiàn)以下()情況時(shí)，應(yīng)通過荷載試驗(yàn)評(píng)定橋梁的承載能力。

　　A.橋梁技術(shù)狀況等級(jí)為3類

　　B.承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D≥3

　　C.經(jīng)檢算，作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)之比在1.0~1.2之間

　　D.采用其他方法難以準(zhǔn)確判斷橋梁能否承受預(yù)定荷載

　　[答案]CD

　　[解析]

　　19[.多選題]對(duì)于在用橋梁的承載能力進(jìn)行檢算評(píng)定，為確定各分項(xiàng)檢算系數(shù)，必須完成的工作有()。

　　A.材質(zhì)狀況檢測(cè)

　　B.橋梁缺損狀況檢查評(píng)定

　　C.結(jié)構(gòu)狀態(tài)參數(shù)檢測(cè)

　　D.實(shí)際運(yùn)營荷載狀況調(diào)查

　　[答案]ABCD

　　[解析]承載能力檢算評(píng)定的關(guān)鍵是合理確定各分項(xiàng)檢算系數(shù)，包括通過橋梁缺損狀況檢查評(píng)定、材質(zhì)狀況與狀態(tài)參數(shù)檢測(cè)確定承載力檢算系數(shù)Z1承載能力惡化系數(shù)ξe、混凝土截面折減系數(shù)ξc和鋼筋截面折減系數(shù)ξs，通過實(shí)際運(yùn)營荷載狀況調(diào)查確定活載影響修正系數(shù)ξq。

　　20[.多選題]配筋混凝土橋梁承載能力極限狀態(tài)評(píng)定檢算中，現(xiàn)場檢測(cè)和調(diào)查中需要獲取的數(shù)據(jù)資料和信息包括以下幾個(gè)方面()。

　　A.承載能力惡化的相關(guān)數(shù)據(jù)和信息

　　B.配筋混凝土結(jié)構(gòu)的截面折減的相關(guān)數(shù)據(jù)和信息

　　C.鋼筋的截面折減的相關(guān)數(shù)據(jù)和信息

　　D.用于活載影響修正的相關(guān)數(shù)據(jù)和信息

　　[答案]ABCD

　　[解析]根據(jù)配筋混凝土橋梁的特點(diǎn)，題述中的ABC均為正確選項(xiàng)。承載能力惡化系數(shù)主要考慮鋼筋銹蝕、氯離子含量、鋼筋保護(hù)層厚度等影響結(jié)構(gòu)耐久性的因素;截面折減系數(shù)是考慮材料風(fēng)化、碳化、物理與化學(xué)損傷三方面對(duì)結(jié)構(gòu)截面的削弱作用;鋼筋的截面折減系數(shù)是考慮鋼筋銹蝕導(dǎo)致有效面積削弱對(duì)結(jié)構(gòu)受力的影響作用。而D選項(xiàng)則是針交通繁忙和重車較多橋梁所引入的修正系數(shù)，適用于所有橋型。

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