11[.多選題]下列選項中關(guān)于反射波法檢測樁身完整性的局限性的描述中，正確的是()。

　　A.檢測的樁長有限制

　　B.樁身截面阻抗?jié)u變時，容易造成誤判

　　C.樁身有兩個以上缺陷時，較難判別

　　D.樁身阻抗變大的情況下，較難判斷缺陷的性質(zhì)

　　E.嵌巖樁的樁底反射信號多變，容易造成誤判

　　[答案]ABCE

　　[解析]2)反射波法的局限性(1)檢測樁長的限制，對于軟土地區(qū)的超長樁，長徑比很大，樁身阻抗與持力層阻抗匹配好，常測不到樁底反射信號。(2)樁身截面阻抗?jié)u變等時，容易造成誤判。(3)當樁身有兩個以上缺陷時，較難判別。(4)在樁身阻變小的情況下，較難判斷缺陷的性質(zhì)。(5)嵌巖樁的樁底反射信號多變，容易造成誤判。嵌巖樁的時域曲線中樁底反射信號變化復雜，一般情況下，樁底反射信號與激勵信號極性相反;但樁底混凝土與巖體阻抗相近，則樁底反射信號不明顯，甚至沒有;如樁底有沉渣，則有明顯的同相反射信號。因此，要對照受檢樁的樁型、地層條件、成樁工藝、施工情況等進行綜合分析，不宜單憑測試信號定論。

　　12[.多選題]超聲透射波法檢查樁身完整性時，聲測管的埋設應符合的規(guī)定有()。

　　A.當樁徑不大于1500mm時，應埋設三根管，大于1500mm時，應埋設四根管

　　B.聲測管宜采用鋼管，其內(nèi)徑應比換能器外徑大5mm，管的連接宜采用螺紋連接，且不漏水

　　C.聲測管應牢固焊接或綁扎在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)，且互相平行、定位準確

　　D.聲測管管底應封閉，管口應加蓋

　　E.聲測管的布置以路線前進方向的頂點為起始點，按逆時針旋轉(zhuǎn)方向進行編號和分組，每兩根為一組

　　[答案]ACD

　　[解析]《公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程》(JTG/TF81-01-2004)規(guī)定：(1)聲測管宜采用金屬管，其內(nèi)徑應比換能器外徑大15mm，管的連接宜采用螺紋連接，且不漏水，故B選項錯誤。(2)聲測管的布置以路線前進方向的頂點為起始點，按順時針旋轉(zhuǎn)方向進行編號和分組，每兩根編為一組，故E選項錯誤。

　　13[.多選題]利用跨孔透射法檢測混凝土灌注樁的樁身完整性時，其測試方式有()。

　　A.樁內(nèi)單孔透射法

　　B.單向斜測

　　C.對測

　　D.交叉斜測

　　E.扇形測

　　[答案]BCDE

　　[解析]聲波透射法檢測混凝土灌注樁樁身完整性時，測試方法有樁內(nèi)單孔透射法和跨孔透射法兩種，故A選項錯誤。跨孔透射法的測試方式可分為對測、斜測和扇形測，其中斜測又可分為單向斜測和交叉斜測。

　　14[.多選題]對基樁承載力進行檢測時，下列敘述正確的有()。

　　A.基樁極限承載力的確定方法有靜載荷試驗和樁的動力試驗兩大類

　　B.基樁豎向受荷載作用的極限承載力大小取決于樁身自身的混凝土強度、樁周土的側(cè)摩阻力和端阻力大小

　　C.對公路特大橋和地質(zhì)條件復雜的大、中型橋，一般采用靜載荷試驗確定樁的承載力

　　D.基樁靜載荷試驗通常可分為單樁豎向靜載荷試驗、抗拔試驗和水平靜推試驗三種

　　E.靜載荷試驗方法中，我國慣用的是循環(huán)加卸載法

　　[答案]ABCD

　　[解析]-246頁,基樁極限承載力的確定方法有靜載荷試驗和樁的動力試驗兩大類。靜載荷試驗是確定單樁承載力最原始、最基本的方法，也是最可靠的方法。近代發(fā)展起來的一些新的基樁承載力試樁方法，如高應變動力試樁法、自平衡測試法和靜動法等，都是在與靜載荷試驗的成果對比基礎(chǔ)上，建立相關(guān)關(guān)系，從而提高其成果的可靠性。因此，國內(nèi)外規(guī)范一致規(guī)定，凡屬重要工程都應通過靜載荷試驗確定單樁承載力。樁基在公路橋梁工程中得到廣泛應用，如何正確評價樁的承載能力，選擇合理的設計參數(shù)是關(guān)系到橋梁工程是否安全、經(jīng)濟的重要問題。基樁靜載荷試驗是獲得基樁軸向抗壓、抗拔以及水平向承載力最直接、最可靠的方法，也為進一步研究樁一土作用機理提供條件�；鶚敦Q向受荷載作用的極限承載力大小取決于樁身自身的混凝土強度和樁周地基土強度兩大要素。當樁身混凝土強度足夠時，基樁承載力則取決于樁周土的側(cè)摩阻力和端阻力大小。對于承受側(cè)向荷載的樁，隨著側(cè)向荷載的不斷增加，樁側(cè)土塑性區(qū)逐漸擴大加深，使基樁喪失水平承載力。對公路特大橋和地質(zhì)條件復雜的大、中型橋，一般都應采用靜載荷試驗確定樁的承載力，為樁基工程的設計提供設計依據(jù)�；鶚鹅o載荷試驗通�？煞譃閱螛敦Q向靜載荷試驗、抗拔試驗和水平靜推試驗三種。靜載荷試驗的方法有等貫入速率法、循環(huán)加卸載法、終極荷載長時間維持法等，而我國慣用的是維持荷載法。維持荷載法又可分為慢速維持荷載法、快  速維持荷載法。我國慣用的是維持荷載法’，故選項E錯誤。

　　15[.多選題]在橋涵工程實際中，為測試極軟巖的物理力學性質(zhì)，可選擇的圓錐動力觸探試驗類型為()。

　　A.超輕型

　　B.輕型

　　C.中型

　　D.重型

　　E.超重型

　　[答案]DE

　　[解析]圓錐動力觸探試驗的類型分為輕型、重型和超重型三種。輕型圓錐動力觸探試驗一般用于貫入深度小于4m的黏性土、黏性土組成的素填土和粉土，可用于施工驗槽、地基檢驗和地基處理效果的檢測;重型圓錐動力觸探試驗一般適用于砂土、中密以下的碎石土和極軟巖;超重型圓錐動力觸探試驗一般適用于較密實的碎石土、極軟巖和軟巖。

　　16[.多選題]標準貫入試驗可以檢測的地基承載力所需指標有()。

　　A.沙土密實度

　　B.黏性土稠度

　　C.地基土容許承載力

　　D.沙土的振動液化

　　E.土層剖面

　　[答案]ABCDE

　　[解析]標準貫入試驗的目的是周測得的標準貫入錘擊數(shù)，判斷沙土的密實程度或黏性土的稠度，以確定地基土的容許承載力、評定沙土的振動液化勢和估計單樁承載力，并可確定土層剖面和取擾動土樣進行一般物理性試驗。

　　17[.多選題]采用鉆孔法對處于巖土地層的基樁進行施工時，一般都要采取護壁措施，泥漿作為鉆探的沖洗液，除起護壁的作用外，還具有()。

　　A.腐蝕

　　B.攜帶巖土

　　C.鉆機防銹

　　D.堵漏

　　E.冷卻鉆頭

　　[答案]BDE

　　[解析]鉆孔泥漿一般由水、黏土(或膨潤土)和添加劑按適當配合比配制而成，具有攜帶巖土、浮懸鉆渣、冷卻鉆頭、堵漏，增大靜水壓力，并在孔壁形成泥皮，隔斷孔內(nèi)外滲流，防止坍孔的作用。泥漿性能的好壞直接影響鉆進效率和生產(chǎn)安全，泥漿太稀，排渣能力小、護壁效果差;泥漿太稠會削弱鉆頭沖擊功能，降低鉆進速度。

　　18[.多選題]混凝土鉆孔灌注樁和挖孔灌注樁在終孔和清孔后，應對成孔質(zhì)量進行檢查，檢查指標包括()。

　　A.樁位

　　B.孔徑

　　C.傾斜度

　　D.孔深

　　E.沉淀厚度

　　[答案]ABCD

　　[解析]JTGF80/1-2017《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》P47頁，表8.5.2,鉆孔灌注樁質(zhì)量檢測項目包含：混凝土強度、樁位(孔的中心位置)、孔徑、傾斜度、孔深，沉淀厚度和樁身完整性。人工挖孔樁包括：混凝土強度、樁位、孔深、孔徑或邊長、孔的傾斜度、樁身完整性。教材表述有誤，人工挖孔樁不測沉渣厚度。

　　19[.多選題]鉆孔灌注樁在成孔后，可采用()方法對樁的孔徑和垂直度進行檢測。

　　A.鋼筋籠檢測

　　B.傘形孔徑以檢測

　　C.聲波法檢測

　　D.垂球法檢測

　　E.紅外激光測距儀檢測

　　[答案]ABC

　　[解析]樁的孔徑和垂直度檢測是成孔質(zhì)量檢測中的兩項重要內(nèi)容。常采用鋼筋籠法、傘形孔徑儀法和聲波法檢測樁的孔徑和垂直度。垂球法主要用于孔底沉淀厚度檢查，紅外激光測距儀主要用于測量樁的中心位置、樁位偏差測量。

　　20[.多選題]在工程中為保證基樁成孔質(zhì)量，需要對孔底沉淀厚度進行測定，常用的測定方法主要有()。

　　A.垂球法

　　B.超聲波法

　　C.電阻率法

　　D.電容法

　　E.鋼筋籠法

　　[答案]ACD

　　[解析]樁底沉淀土厚度的大小極大地影響樁端承載力的發(fā)揮，在施工過程中必須嚴格控制樁底沉淀土的厚度。在工程中常用于測定沉淀土厚度的方法有垂球法、電阻率法和電容法。超聲波法和鋼筋籠法均用于檢測成孔后的孔徑和垂直度，不能檢測孔底的沉淀厚度。

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