單選題

　　1[.單選題]下列選項(xiàng)中，不能采用非金屬超聲波探測(cè)儀檢測(cè)的項(xiàng)目是()。

　　A.混凝土內(nèi)部鋼筋銹蝕情況

　　B.混凝土強(qiáng)度

　　C.裂縫深度

　　D.基樁完整性檢測(cè)

　　[答案]A

　　[解析]選項(xiàng)A，混凝土內(nèi)部鋼筋銹蝕情況是采用鋼筋銹蝕儀檢測(cè);選項(xiàng)BCD均可使用非金屬超聲波探測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè)。

　　2[.單選題]用超聲法檢測(cè)灌注樁的混凝土質(zhì)量，當(dāng)超聲波穿過缺陷區(qū)域時(shí)()。

　　A.聲時(shí)增大

　　B.聲時(shí)變小

　　C.頻率變大

　　D.波幅增大

　　[答案]A

　　[解析]超聲法檢測(cè)混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷的原理是：將發(fā)射換能器和接收換能器與混凝土良好耦合，超聲波檢測(cè)儀通過發(fā)射換能器發(fā)射超聲波脈沖信號(hào)，該聲波穿過混凝土后到達(dá)接收換能器，接收波形的特性包括聲速(聲時(shí))、波幅、頻率、波形等聲學(xué)參數(shù)，當(dāng)混凝土內(nèi)部存在缺陷時(shí)，一般會(huì)發(fā)生聲速降低(即聲時(shí)增大)、接收波幅(接收能量)衰減、接收頻率降低、波形畸變等(見下圖)。實(shí)際上是通過對(duì)比結(jié)構(gòu)完好部位與有缺部位接收波形聲學(xué)參數(shù)的差異性來判別混凝土是否存在缺陷，判別時(shí)必須具備一定條件，其中就包括聲波發(fā)射波幅(強(qiáng)度)相同，因此聲波發(fā)射波幅(通過儀器設(shè)置發(fā)射電壓來調(diào)整)不是缺陷存在與否的判據(jù)。

　　3[.單選題]超聲波在無缺陷的鋼材內(nèi)部傳播時(shí)，縱波速度與橫波速度的大小關(guān)系是()。

　　A.縱波速度與橫波速度相等

　　B.縱波速度比橫波速度快

　　C.縱波速度比橫波速度慢

　　D.縱波速度與橫波速度之間沒有確定的關(guān)系

　　[答案]B

　　[解析]由于鋼材的彈性模量E總是大于剪切模量G，所以縱波傳播速度總是大于橫波速度，一般在鋼材中縱波速度約為5900m/s，橫波速度約為3230m/s。橫波脈沖反射法探傷(又稱斜角探傷，采用斜探頭)就是根據(jù)橫波遇到缺陷的反射來判斷內(nèi)部缺陷。

　　4[.單選題]交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：盆式橡膠支座在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下，支座壓縮變形不大于支座總高度的()。

　　A.0.5%

　　B.1%

　　C.2%

　　D.3%

　　[答案]C

　　[解析]表2-9，豎向承載力：壓縮變形在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下支座壓縮變形不大于支座總高度的2%;徑向變形在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下盆環(huán)上口徑向變形不得大于盆環(huán)外徑的0.05%。殘余變形為卸載后，支座殘余變形小于設(shè)計(jì)荷載下相應(yīng)變形的5%。

　　5[.單選題]交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下，盆式橡膠支座盆環(huán)上口徑向變形不得大于盆環(huán)外徑的()。

　　A.0.01%

　　B.0.03%

　　C.0.05%

　　D.0.1%

　　[答案]C

　　[解析]表2-9，豎向承載力：壓縮變形在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下支座壓縮變形不大于支座總高度的2%;徑向變形在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下盆環(huán)上口徑向變形不得大于盆環(huán)外徑的0.05%。殘余變形為卸載后，支座殘余變形小于設(shè)計(jì)荷載下相應(yīng)變形的5%。

　　6[.單選題]交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：盆式橡膠支座殘余變形應(yīng)小于設(shè)計(jì)荷載下相應(yīng)變形的()。

　　A.1%

　　B.2%

　　C.5%

　　D.10%

　　[答案]C

　　[解析]表2-9，豎向承載力：壓縮變形在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下支座壓縮變形不大于支座總高度的2%;徑向變形在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下盆環(huán)上口徑向變形不得大于盆環(huán)外徑的0.05%。殘余變形為卸載后，支座殘余變形小于設(shè)計(jì)荷載下相應(yīng)變形的5%。

　　7[.單選題]交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：固定盆式橡膠支座水平承載力應(yīng)不小于支座豎向承載力的()。

　　A.3%

　　B.5%

　　C.10%

　　D.15%

　　[答案]C

　　[解析]表2-9，水平承載力：固定支座和單向活動(dòng)支座不小于支座豎向承載力的10%;減震型固定支座和單向活動(dòng)支座不小于支座豎向承載力的20%。

　　8[.單選題]交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：減震型固定盆式橡膠支座水平承載力應(yīng)不小于支座豎向承載力的()。

　　A.5%

　　B.10%

　　C.15%

　　D.20%

　　[答案]D

　　[解析]表2-9，水平承載力：固定支座和單向活動(dòng)支座不小于支座豎向承載力的10%;減震型固定支座和單向活動(dòng)支座不小于支座豎向承載力的20%。

　　9[.單選題]交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：盆式橡膠支座設(shè)計(jì)豎向轉(zhuǎn)動(dòng)焦度應(yīng)不小于()。

　　A.0.01rad

　　B.0.02rad

　　C.0.03rad

　　D.0.05rad

　　[答案]B

　　[解析]表2-9，轉(zhuǎn)角：支座設(shè)計(jì)豎向轉(zhuǎn)動(dòng)角度不小于0.02rad。

　　10[.單選題]交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：球形支座在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下支座的豎向壓縮變形應(yīng)不大于支座總高度的()。

　　A.0.5%

　　B.1%

　　C.2%

　　D.5%

　　[答案]B

　　[解析]表2-10，豎向承載力：壓縮變形在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下支座的豎向壓縮變形不應(yīng)大于支座總高度的1%;徑向變形在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下盆環(huán)徑向變形不應(yīng)大于盆環(huán)外徑的0.05%。