交通工程概論

　本章練習 復習要點

　　1、交通工程學研究的內容主要是交通規(guī)劃、道路線形設計、交通設施、交通運營管理;研究對象是人、車、路、交通管理與環(huán)境。道路由路基和路面組成，路基有兩種基本形式：路堤和路塹(填方和挖方)，路面主要有面層、基層和墊層。公路線形包括平面線形、橫斷面線形和縱斷面線形，其中平面線形有直線、圓曲線、回旋線、緩和曲線以及組合線形;縱斷面線形主要是直線和圓曲線，有凸型縱斷面和凹型縱斷面，表征指標有縱坡坡長、最大坡度、最小坡度、最小豎曲線半徑。

　　2、橋梁主要由上部結構、下部結構和附屬結構組成，隧道結構構造由主體構造物和附屬構造物組成，其中主體構造物包括洞身襯砌和洞門構造物。交通流的三個參數(shù)為交通量、車速、車流密度;道路服務水平的指標有平均行駛速度、行駛時間、駕駛自由度和交通延誤;交通調查的內容包括交通量調查、車速調查、車流密度調查、延誤調查和交通起訖點調查。

　　3、交通流理論有概率論、流體力學理論、跟馳理論、排隊論;交通管理研究的內容有信號配時優(yōu)化、交通渠化、車道功能劃分、綠波控制和面控制;系統(tǒng)的四個特點為整體性、相關性、目的性和環(huán)境適應性;交通工程常用的系統(tǒng)分析方法有線性規(guī)劃、非線性規(guī)劃、圖與網(wǎng)絡理論、排隊論、預測理論與方法(灰色模型法、神經(jīng)網(wǎng)絡法)、決策方法。構成交通事故要有四個要件，即車輛、道路上、交通違法行為或過錯、損害后果;公路本質安全包括的四種基本安全要素為明確性、主動性、寬容性、冗余性。

　　4、交通工程設施不含服務區(qū)、停車場、收費站等基礎設施，其功能體現(xiàn)在兩個方面：安全防護功能和管理服務功能，分為交通安全設施和交通機電設施，其中交通安全設施包括道路交通標志、道路交通標線、安全護欄、隔離設施、防眩設施、突起路標、輪廓標、地下通信管道(預成型標線帶、機電設備基礎也屬于;反光膜、路面標線涂料、防腐涂料、交通信號燈不屬于);交通機電設施包括監(jiān)控設施、通信設施、收費設施、低壓配電設施、照明設施、隧道機電設施。

　　5、交通工程及沿線設施包括交通安全設施、服務設施和管理設施三種，按照統(tǒng)籌規(guī)劃、總體設計、分期實施的原則配置，等級分成 A、B、C、D 四級，其中 A 級適用于高速公路，B 級適用于干線公路的一級和二級公路，C 級適用于集散公路的一級和二級公路，D 級適用于三級和四級公路。

　　6、產品質量指標的特性有使用性能、安全性、可靠性、可維修性、經(jīng)濟性和環(huán)保，其中可靠性可用功能效率、平均壽命、失效率、平均故障時間、平均無故障工作時間等參量進行評定。安全設施的質量特性有外觀質量、結構尺寸、材料要求、防腐涂層質量、耐久性，對于交通標志標線還有光度性能、色度性能要求�，F(xiàn)代機電產品一般是光機電一體化產品。廣泛采用的質量控制模式為生產企業(yè)自檢、社會監(jiān)理、政府監(jiān)督。

　　7、交通安全設施主要起安全防護和服務誘導作用，應根據(jù)設施的功能要求，本著安全合理、經(jīng)濟實用、技術先進、因地制宜、確保質量的原則選擇交通安全設施的形式。公路機電系統(tǒng)一般由監(jiān)控、收費、通信、供配電、照明和隧道機電等子系統(tǒng)構成。

　　8、監(jiān)控系統(tǒng)一般由信息采集、信息處理(核心環(huán)節(jié))與信息發(fā)布三個子系統(tǒng)組成，分為集中式和分布式兩種控制模式，采用主線控制、匝道控制和通道控制等方式，采用檢測率、誤報率、平均檢測時間來評價交通事件自動檢測算法的性能;采用系統(tǒng)響應時間、交通事故率下降比例、交通延誤下降比例、總出行時間下降比例來評價系統(tǒng)的綜合性能。交通信息發(fā)布系統(tǒng)包括可變信息標志、可變限速標志、車道控制標志、交通信號燈和交通廣播等設施。

　　9、收費系統(tǒng)主要由收費中心管理系統(tǒng)、收費站管理系統(tǒng)和車道收費系統(tǒng)三部分構成;通信系統(tǒng)主要由干線傳輸、程控交換、移動通信和緊急電話等子系統(tǒng)組成;供配電系統(tǒng)主要包括供電電源、配電線纜、保護裝置、配電設備、應急電源等設施;公路照明包括路面照明、工作照明和景觀照明等;隧道機電系統(tǒng)一般包括監(jiān)控、遠程通信、通風、照明、消防等。

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