公路技術(shù)狀況評定應(yīng)采用公路技術(shù)狀況指數(shù)MQI和相應(yīng)分項(xiàng)指標(biāo)：路基技術(shù)狀況指數(shù)SCI、路面技術(shù)狀況指數(shù)PQI、橋隧構(gòu)造物技術(shù)狀況指數(shù)BCI和沿線設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)TCI。

　　路面技術(shù)狀況評定應(yīng)采用路面技術(shù)狀況指數(shù)PQI和相應(yīng)分項(xiàng)指標(biāo)：路面損壞狀況指數(shù)PCI、路面行駛質(zhì)量指數(shù)RQI、路面車轍深度指數(shù)RDI、路面跳車指數(shù)PBI、路面磨耗指數(shù)PWI、路面抗滑性能指數(shù)SRI和路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度指數(shù)PSSI。

　　其中：路面跳車指數(shù)PBI、路面磨耗指數(shù)PWI為新增指數(shù)。

　　高速公路路面損壞狀況指數(shù)PCI等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)為“優(yōu)”大于或等于92， “良”在80~92之間，其他保持不變。

　　水泥混凝土路面行駛質(zhì)量指數(shù)RQI等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)為“優(yōu)”大于或等于 88， “良”在80~88之間，其他保持不變。

　　龜裂按面積計(jì)算

　　輕度應(yīng)為主要裂縫塊度在 0.2-0.5m 之間，平均裂縫寬度小于或等于2mm。

　　中度應(yīng)為主要裂縫塊度小于 0.2m，平均裂縫寬度在2-5mm之間。

　　重度應(yīng)為主要裂縫塊度小于 0.2m，平均裂縫寬度大于5mm。

　　塊狀裂縫應(yīng)按面積計(jì)算，損壞程度應(yīng)按以下標(biāo)準(zhǔn)判斷：

　　輕度應(yīng)為主要裂縫塊度大于1.0m，平均裂縫寬度在1-2mm之間。

　　與舊標(biāo)準(zhǔn)不同重度應(yīng)為主要裂縫塊度在0.5-1.0m之間，平均裂縫寬度大于或等于2mm。

　　破碎板應(yīng)按板塊面積計(jì)算，損壞程度應(yīng)按以下標(biāo)準(zhǔn)判斷：

　　輕度應(yīng)為板塊被裂縫分為3塊及以上，破碎板未發(fā)生松動(dòng)和沉陷。

　　重度應(yīng)為板塊被裂縫分為3塊及以上，破碎板有松動(dòng)、沉陷和唧泥等現(xiàn)象。

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