15、路基地下排水設(shè)施有排水墊層、隔離層、暗溝(管)、滲溝、仰斜式排水孔、滲井、排水隧洞、檢查井與疏通井等。

　　16、路基坡面防護(hù)：①坡面防護(hù);②沿河路基沖刷防護(hù)。

　　17、 當(dāng)路基邊坡穩(wěn)定性不足時(shí)，應(yīng)設(shè)置必要的支擋結(jié)構(gòu)。支擋結(jié)構(gòu)包括：擋土墻、抗滑樁和預(yù)應(yīng)力錨索等支撐和錨同結(jié)構(gòu)。

　　18、土試驗(yàn)項(xiàng)目：天然含水率、液限、塑限、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、CBR。

　　19、(業(yè)主、監(jiān)理額外要求)必要時(shí)應(yīng)做：顆粒分析、比重、有機(jī)質(zhì)含量、易溶鹽含量、凍脹和膨脹量等試驗(yàn)。

　　20、路堤是填料必須滿足承載比(CBR 值)和粒徑要求，公路等級越高，路基層位(上路床、下路床、上路堤和下路堤)越高對填料的要求越高。

　　21、路堤通常是分層鋪筑，分層壓實(shí)。每層壓實(shí)厚度一般不超過 0.30m，應(yīng)在最佳含水率下壓實(shí)，碾壓質(zhì)量應(yīng)符合壓實(shí)度要求。

　　公路等級越高，路基層位(路床、上路堤和下路堤)越高，對壓實(shí)度的要求越高。

　　22、壓實(shí)度為筑路材料壓實(shí)后的干密度與標(biāo)準(zhǔn)最大干密度之比，以百分率表示。

　　23、壓實(shí)后的干密度是采用灌砂法或環(huán)刀法等方法通過現(xiàn)場檢測獲得，而標(biāo)準(zhǔn)最大干密度則是事先在室內(nèi)通過標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)得到。

　　25、路基完工后，應(yīng)采用貝克曼梁彎沉儀測定路床頂面的彎沉值，以檢驗(yàn)路基設(shè)計(jì)回彈模量相對應(yīng)的彎沉值。

　　26、路面結(jié)構(gòu)：路面結(jié)構(gòu)通常是分層鋪筑的，按照層位功能不同，可劃分為面層、基層和墊層三個(gè)層次。

　　27、面層是直接同行車和大氣接觸的表面層次，應(yīng)具備較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和抗變形能力，較好的水穩(wěn)定性和溫度穩(wěn)定性，表面有良好的平整度和抗滑性，耐磨、不透水。

　　28、修筑面層所用的材料主要為瀝青混合料和水泥混凝土。

　　29、面層可由一層、兩層或三層構(gòu)成，最上面一層稱為表面層或上面層，最下面一層稱為下面層，中間一層則稱為中面層。

　　30、基層主要承受由面層傳遞下來的車輛荷載力作用力，并將其擴(kuò)散到下面的墊層和路基�；鶎討�(yīng)具備足夠的強(qiáng)度和剛度，良好的抗疲勞破壞能力或抗裂性，足夠的水穩(wěn)定性和抗沖刷性。

　　31、路基橫斷面的幾何尺寸由寬度、高度、和邊坡坡度組成。

　在線做題：考試網(wǎng)公路檢驗(yàn)工程師考試《道路工程》�？碱}庫精準(zhǔn)預(yù)測考點(diǎn)、考題、命題 、無限接近考試原題，在線咨詢：245169239 。