收藏此頁
81.我國水泥混凝土路面設(shè)計方法中，一般以混凝土面板的( )作為水泥混凝土路 面損壞的主要模式。
A、疲勞斷裂 B.角隅斷裂 C.脫空 D.受壓破壞
82.水泥混凝土應(yīng)力分析中，產(chǎn)生最大綜合疲勞損壞的臨界荷位是指( )。
A.板的縱縫邊緣端部 B.板的縱縫邊緣中部
C.板的橫縫邊緣端部 D.板的橫縫邊緣中部
83.荷載疲勞應(yīng)力的計算是指標準軸載戶。在( )產(chǎn)生的疲勞應(yīng)力。
A.臨界荷位處 B.臨界荷位外 C.標準荷位處 D.臨界荷位邊
84.水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計以行車荷載疲勞應(yīng)力與( )之和不大于混凝土的彎拉 強度作為確定混凝土面層厚度的設(shè)計標準。
A、混凝土板自重荷載應(yīng)力 B.臨界溫度應(yīng)力 C.施工荷載應(yīng)力 D.偶然荷載應(yīng)力
85.我國瀝青路面厚度計算力學(xué)圖式是采用( )。
A.彈性半空間體理論 B.雙層彈性理論 C.多層彈性理論 D.彈性地基板理論
86.瀝青路面厚度計算時，結(jié)構(gòu)層層間接觸采用( )。
A.層間完全光滑接觸 B.層間完全連續(xù)接觸
C.層間部分光滑接觸 D.層間部分連續(xù)接觸
87.根據(jù)設(shè)計單位布設(shè)的導(dǎo)線點和設(shè)計文件提供的逐樁坐標表進行路線放樣的方法稱 作( )。
A.導(dǎo)線法 B.坐標法 C.導(dǎo)線支距法 D.交點坐標法
88.坐標法放樣目前主要采用的儀器是( )。
A.經(jīng)緯儀 B.紅外線測距儀 C.全站儀 D.GPS
89.利用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起點或終點為直角坐標原點，計算出欲放點x，y坐標，進行放樣的方法稱為( )。
A、切線支距法 B.偏角法 C.坐標法 D.切基線法
90.利用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起點或終點為極坐標原點，計算出欲放點偏角△，距 離d，進行放樣的方法稱為( )。
A.切線支距法 B.偏角法 C.坐標法 D.極坐標法
91.確定滑坡處路基施工措施時可以不考慮( )。
A.滑坡體的外表地形 B.滑動體土質(zhì) C.滑動體飽水情況 D.滑坡區(qū)氣候條件
92.下面哪種特性不屬于膨脹土的特性( )。
A.黏性土含量高 B.自由膨脹率大 C.強度較低 D.失水收縮
93.剛構(gòu)橋施工時，由于1號塊的安裝對控制該跨節(jié)段的拼裝方向和標高至為關(guān)鍵， 故1號塊與0號塊之間的接縫多采用( )，以利調(diào)整1號塊位置。
A.干接縫 B.膠接縫 C.濕接縫 D.鉸接縫
94.橋軸線超過1000m的特大橋或結(jié)構(gòu)復(fù)雜的橋梁在施工過程中其橋梁控制網(wǎng)應(yīng) ( )復(fù)測一次，以確保施工安全和質(zhì)量。
A.半年 B.一年 C.一年半 D.二年
95.U形橋臺背墻及臺身的作用是( )。
A.滿足支座布置和局部承壓需要的作用B.兼有擋土墻和支撐墻的作用
C.承受單向較大水平推力的作用 D.提高抵抗水平推力的作用
96.地基基礎(chǔ)的沉降主要由( )。
A.水平荷載作用下土層的剪切變形引起
B.彎矩作用下土層的彎曲變形引起
C.豎直荷載作用下土層的壓縮變形引起
D.豎直荷載作用下巖層的壓縮變形引起
97.夏季高溫時，為調(diào)節(jié)拌制水泥混凝土的凝結(jié)時間，常用的外摻劑是( )。
A.減水劑 B.速凝劑 C.引氣劑 D.緩凝劑
98.基層、底基層的承包商自檢的無機穩(wěn)定土材料的強度應(yīng)在( )取樣。
A.拌合機出口 B.攤鋪碾壓現(xiàn)場
C.成型、養(yǎng)護后，鉆芯取樣試驗 D.試驗室拌制
99.半剛性基層、底基層施工中，檢查水泥及石灰劑量的常用方法是( )。
A.抽提法 B.篩分法 C.蠟封法 D.滴定法
100.預(yù)應(yīng)力筋張拉后，孔道壓漿時的水泥漿稠度宜控制在( )。
A.20-30s B.14-18s C.10-14s D.18-20s
81.A 82.B 83.A 84.B 85.A 86.B 87.B 88.C 89.A 90.B 91.B 92.D 93.C 94.B 95.B %.C 9了.D 98.A 99.D 100.B