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31、某建設(shè)項(xiàng)目的計(jì)算期為10年，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)金流量如下表，基準(zhǔn)收益率為10％，則該項(xiàng)目的財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值為（ ）萬元。
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年 份 |
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凈現(xiàn)金流量（萬元） |
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-100 |
-100 |
90 |
90 |
90 |
90 |
90 |
90 |
90 |
A.330.00 B.88.56 C.80.51 D.189.47
32、反映建設(shè)項(xiàng)目對國際所做凈貢獻(xiàn)的一個(gè)絕對指標(biāo)是（ ）。
A.經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率 B.投資回收期 C.經(jīng)濟(jì)效益費(fèi)用比 D.經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值
33、對于業(yè)主來說，在施工階段投資控制最難的合同計(jì)價(jià)形式是（ ）。
A.成本加酬金合同 B.可調(diào)總價(jià)合同 C.估算工程量單價(jià)合同 D.純單價(jià)合同
34、某灌注樁清孔后沉積層仍超過規(guī)定厚度。二次清孔后，孔深增加，澆筑后的實(shí)際樁長比設(shè)計(jì)樁長增加1.3m，承包商要求對增加的混凝土量給予計(jì)量，監(jiān)理工程師認(rèn)為（ ）
A.不予計(jì)量 B.對承載力有好處，應(yīng)予計(jì)量
C.計(jì)量所增加混凝土量的一半 D.計(jì)量所增加的混凝土量
35、在公路建設(shè)項(xiàng)目中，運(yùn)用價(jià)值工程的目標(biāo)是（ ）。
A.提高設(shè)計(jì)方案的實(shí)用性 B.提高功能 C.提高設(shè)計(jì)方案的可能性 D.提高價(jià)值
36、BOT模式是指（ ）。
A、建設(shè)—擁有—經(jīng)營—轉(zhuǎn)讓 B、建設(shè)—擁有—轉(zhuǎn)讓 C、建設(shè)—經(jīng)營—轉(zhuǎn)讓 D、擁有—經(jīng)營—轉(zhuǎn)讓
37、資金時(shí)間價(jià)值的習(xí)慣表達(dá)式是（ ）。
A、利率 B、利息 C、利潤 D、凈現(xiàn)值
38、若A是幾期期初年金，求P可用（ ）計(jì)算
A、 B、
C、 D、
39、對于大型復(fù)雜的公路工程而言，應(yīng)用價(jià)值工程的重點(diǎn)，應(yīng)在（ ）。
A、前期決策階段 B、研究設(shè)計(jì)階段 C、建設(shè)實(shí)施階段 D、工程保修階段
40、下列選項(xiàng)不屬于現(xiàn)金流量的是（ ）。
A、新增流動(dòng)資金 B、固定資產(chǎn)折舊 C、回收的固定資產(chǎn)余值 D、稅金及附加