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　　3)同樣原因，如果基層穩(wěn)定層已經發(fā)生裂縫，裂縫兩邊基層在氣溫下降時收縮，由于摩擦力作用，同樣也會帶動上面初期混凝土面板開裂。

　　5、初期微裂縫的擴展

　　初期混凝土收縮形成未反映到表面的微小裂縫，使用一段時間后，受行車荷載及溫度應力的雙重作用，部分裂縫將逐漸增長，變深，以致造成面板斷裂。

　　6、排水不良

　　1)路基及基層排水不良，長期受水浸泡，引起路基失穩(wěn)或強度不足，使路面產生不規(guī)則斷裂。

　　2)裂隙水或邊溝水等滲入路基、基層和底基層，冬季凍脹時使路面產生縱向開裂。

　　7、擠(涵)面鋪裝破壞

　　鋼筋混凝土明蓋板擠涵上的水泥混凝土路面鋪裝層，由于厚度不足或與蓋板、涵臺結合部處理不當，在行車作用和蓋板脹縮下，產生層間搓動和面板斷裂。

　　某些產生初期斷板的原因也會在使用期繼續(xù)強化，導致路面開裂、斷板或使病害程度更趨惡化。

　　8、超重車的影響

　　由于交通運輸業(yè)的迅速發(fā)展，大噸位的車輛逐年增加，單軸軸載比原設計計算軸載增加幾倍，由于軸載等效換算系數(shù)f=(Pi/P0)16，即超載(Pi)與標準軸載(Po)換算成16次方關系，所以，超重車的增加是水泥混凝土路面使用期開裂斷板的重要原因。

　　總之，與水泥混凝土路面裂縫有關的因素很多，而強度、氣溫、材料施工方法等是比較主要的因素。因此，在施工中要多加注意，最大限度地避免和預防裂縫。