收藏此頁
● 材料的質(zhì)量是否符合要求，對質(zhì)量不合格的材料，絕不能使用，并不準(zhǔn)運(yùn)入工地，已運(yùn)入工地的，必須限期清除出場。
● 由于一項工程往往使用多個不同料場或分幾次購入材料，故必須以“批”為單位，每批都要進(jìn)行檢查。
● 材料的數(shù)量、供應(yīng)來源、儲存堆放等也要進(jìn)行檢查。
● 施工單位質(zhì)量保證體系必須逐一進(jìn)行自檢。
● 駐地監(jiān)理工程師在企業(yè)自檢的基礎(chǔ)上，必須進(jìn)行抽驗。
● 質(zhì)量監(jiān)督部門加大監(jiān)督力度。
2)加強(qiáng)瀝青混合料材料配比的控制
● 施工單位自檢體系要嚴(yán)格控制材料規(guī)格、用量和礦料級配組成及瀝青用量。
● 瀝青混凝土的瀝青用量應(yīng)按馬歇爾穩(wěn)定度試驗確定，并應(yīng)在施工過程中經(jīng)常加以校驗。施工中自始至終用一次馬歇爾穩(wěn)定度試驗來控制質(zhì)量是不合理的。
● 駐地監(jiān)理工程師應(yīng)對馬歇爾穩(wěn)定度試驗、材料規(guī)格、用量等進(jìn)行抽檢。
3)施工前設(shè)備檢查
機(jī)械設(shè)備是保證瀝青路面施工質(zhì)量的又一個重要因素，特別是瀝青混凝土等高級路面，沒有先進(jìn)的配套的機(jī)械設(shè)備，是修不出符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的路面的。因此在瀝青路面施工前，駐地監(jiān)理工程師必須對拌和廠、攤鋪、壓實等施工機(jī)械設(shè)備的配套情況、性能、計量精度等進(jìn)行嚴(yán)格檢查，對不符合要求的機(jī)械設(shè)備，應(yīng)責(zé)令施工單位限期更換，直至符合要求后，才可下達(dá)開工令。
4)鋪筑試驗路段
鋪筑試驗路段的目的，在于驗證施工方案的可行性，通過鋪筑試驗路段來修改、充實、完善施工方案和技術(shù)練兵，以利指導(dǎo)生產(chǎn)。
高速公路、一級公路一般在施工前都要鋪筑試驗路段，其他等級公路在缺乏施工經(jīng)驗或初次使用較大設(shè)備時，也應(yīng)鋪筑試驗路段。駐地監(jiān)理工程師應(yīng)監(jiān)督、檢查試驗路段的施工質(zhì)量，與施工單位商定有關(guān)正式工程施工時的技術(shù)措施、工期安排和質(zhì)量保證體系等。
熱拌熱鋪瀝青混合料路面試驗路應(yīng)解決以下一些問題：
(1)確定施工機(jī)械設(shè)備的型號、數(shù)量和組合方式;
(2)確定拌和機(jī)上料速度、拌和數(shù)量、拌和時間、拌和溫度等操作工藝;
(3)確定透層油的瀝青標(biāo)號、用量、噴灑方式和溫度;
(4)確定攤鋪機(jī)的攤鋪溫度速度、寬度和自動找平方式等操作工藝;
(5)確定壓路機(jī)的型號、壓實順序、碾壓溫度速度和遍數(shù)等壓實工藝;
(6)驗證瀝青混合料配合比，提出生產(chǎn)用的礦料配比和瀝青用量，確定混合料的松鋪系數(shù)、接縫方法等。
(7)測定密度的對比關(guān)系(鉆孔法與核子密度儀法對比)，確定壓實標(biāo)準(zhǔn)密度;
(8)全面檢查材料及施工質(zhì)量;
(9)確定施工產(chǎn)量、作業(yè)段長度，修定施工進(jìn)度計劃;
(10)確定施工組織、管理體系、質(zhì)量自檢體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)、指揮方式等等。
5)加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量管理與檢查
(1)施工單位的質(zhì)量監(jiān)督檢查人員應(yīng)跟班對施工質(zhì)量進(jìn)行自檢和對各種施工材料進(jìn)行抽驗。
對瀝青混合料拌和廠的拌和溫度、均勻性、出廠溫度進(jìn)行檢查，并取樣進(jìn)行馬歇爾穩(wěn)定度試驗;檢測混合料的礦料級配和瀝青用量，對于拌和溫度過高，致使瀝青老化的瀝青混合料，應(yīng)予廢棄或另作他用。
鋪筑現(xiàn)場必須檢查混合料質(zhì)量、施工溫度(攤鋪溫度、壓實溫度)、瀝青層厚度、壓實度、平整度。
(2)駐地監(jiān)理工程師應(yīng)按規(guī)定頻率進(jìn)行抽驗或旁站檢驗，并及時對施工單位自檢結(jié)果報告進(jìn)行檢查簽認(rèn)，發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)追加試驗檢查或立即報告。
(3)質(zhì)量監(jiān)督部門要隨機(jī)進(jìn)行中間質(zhì)量檢查、評定、發(fā)布質(zhì)量動態(tài)。
3、瀝青路面早期破損的養(yǎng)護(hù)措施
瀝青路面早期破損除設(shè)計、施工、材料、管理等原因外，養(yǎng)護(hù)不及時，養(yǎng)護(hù)不當(dāng)也是原因之一。因此，不僅要重視修建，也要重視養(yǎng)護(hù)。
由于各種原因所潛伏的路面隱患，多在竣工后1~2年內(nèi)顯露出來，因此應(yīng)特別重視路面竣工后至交、竣工驗收階段的養(yǎng)護(hù)管理，使路面得到及時養(yǎng)護(hù)。
1)要經(jīng)常保持路面清潔，無雜物和硬物存于瀝青路面上。
2)要疏通排水系統(tǒng)，特別是雨季到來之前，以免積水滲入路基、路面，影響路面強(qiáng)度和穩(wěn)定性。
3)瀝青貫入式路面和瀝青表面處治，要加強(qiáng)初期養(yǎng)護(hù)，通過行車反復(fù)碾壓，促進(jìn)油層穩(wěn)定、成型。
4)要及時養(yǎng)護(hù)，把病害消滅在萌芽期。
5)要講究養(yǎng)護(hù)方法，瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石等路面的養(yǎng)護(hù)，要用拌和好的瀝青混合進(jìn)行熱鋪、熱壓，及時開放交通，切勿采取噴油、撒料的層鋪法養(yǎng)護(hù)。