8.影響圖中鐵路線布局的主要因素是(　　)

A.河流走向 B.地勢起伏

C.耕地分布 D.城鎮(zhèn)分布

答案　B

解析　從圖中可以看出鐵路呈之字形彎曲，說明該區(qū)域地勢起伏大，鐵路線布局受地形影響大。

9.成昆鐵路復(fù)線與老成昆線基本一致，但部分路段將截彎取直，其主要目的是(　　)

A.減少對自然環(huán)境的破壞

B.降低鐵路建設(shè)的難度

C.提高列車運行的速度

D.促進沿線地區(qū)的發(fā)展

答案　C

解析　截彎取直可以縮短路程，提高列車運行速度。

東海大橋始于上海南匯，終于洋山深水港，全長32.5千米，是世界上建造難度最大的跨海大橋之一。讀圖，完成10～12題。

10.東海大橋采用“S型”設(shè)計，設(shè)計思路主要考慮的因素是(　　)

A.海嘯 B.赤潮

C.潮汐 D.寒潮

答案　C

解析　東海大橋位于海灣中，潮汐漲落對橋體有很大的沖擊，采用“S”型設(shè)計可以很好地減小潮汐的沖擊力。

11.來往于東海大橋上的車輛主要是 (　　)

A.集裝箱卡車 B.公交大客車

C.水產(chǎn)冷藏車 D.旅游大巴車

答案　A

解析　東海大橋連接重要港口，所以來往于東海大橋上的車輛主要是集裝箱卡車，A正確。

12.東海大橋P處水面與橋面距離40米，其目的是(　　)

A.降低施工成本 B.緩和海浪沖擊

C.減輕臺風(fēng)影響 D.保證通航順暢

答案　D

解析　東海海域航運繁忙，大橋P處水面與橋面距離40米，其目的是保證橋下面的船只通航順暢，D正確。

13.閱讀圖文材料，完成下列要求。

近年來，中非合作穩(wěn)步前行。下圖是非洲某國局部區(qū)域示意圖，該國是高度依賴原油出口的發(fā)展中國家。洛比托大型煉油廠和下圖所示鐵路是我國與該國合作的典范。

圖中甲、乙兩路段列車設(shè)計速度分別為90 km/h、40 km/h。請從地形角度分析甲、乙兩路段列車設(shè)計速度差異的原因。

答案　甲路段位于沿海地區(qū)，地勢低平;線路較平直，列車設(shè)計速度高。乙路段地處沿海地區(qū)到高原的過渡地帶，地形高差大(地勢起伏大)，地形破碎;線路彎道多，列車設(shè)計速度低。

解析　甲路段主要位于沿海平原，地勢平緩，行車比較安全，故列車設(shè)計速度較高;乙路段所在地區(qū)等高線較密集，說明地表崎嶇，且線路較彎曲，故列車設(shè)計速度較低。

14.閱讀圖文資料，完成下列要求。

下圖示意某國南部沿海部分地區(qū)。該地區(qū)河流含沙量大，沿海水淺。18世紀，隨著大規(guī)模的土地開發(fā)，該地區(qū)交通運輸需求大增，于是開鑿了幾乎與海岸平行的沿海運河。M河自北向南縱貫該國中部，是該國重要的航道，H港為該國南部沿海最大港口。

(1)分析圖示地區(qū)沿海運河開鑿前的水運條件。

(2)分析沿海運河開鑿工程量較小的原因。

(3)簡述沿海運河航道航運優(yōu)勢。

(4)說明H港發(fā)展成為該國南部沿海最大港口的地理條件。

答案　(1)該地區(qū)河流大致自北向南入海，陸上缺少東西向(橫向)水運通道。沿海多沼澤，海域水淺，泥沙多，風(fēng)浪大，不利于航行，不適于建港。

(2)沿岸地區(qū)為河流沖積平原，低平，多沼澤(濕地、海灣)。

(3)運河與海灣及多條河流相通，水位相對穩(wěn)定;避免海浪和海風(fēng)影響。

(4)(該國南部沿海少港口)H港依托沿海運河，成為南部沿海地區(qū)的貿(mào)易港口;M河流域廣闊，腹地廣，河道航運繁忙;H港位于M河河口附近，是M河、南部沿海運河航運和海運的樞紐。

解析　本題主要以沿海運河的開鑿為材料考查交通運輸線、點的區(qū)位選擇。第(1)題，要求分析運河開鑿前圖示地區(qū)的水運條件，可以從河流和沿海區(qū)域進行分析。河流流向：由圖可以看出，運河開鑿前，該地區(qū)的自然河流基本都是由北向南流，陸上缺少東西向水運交通;沿海區(qū)域：根據(jù)圖文材料可知該國沿海地區(qū)多沼澤，河流含沙量大，海域水淺，風(fēng)浪較大，不利于航運和建港口。第(2)題，主要考查運河開鑿的區(qū)位條件，運河的開鑿應(yīng)主要考慮地形和水文條件。由圖中等高線可以看出，沿海地區(qū)地勢低平，為河流的沖積平原，且多沼澤，開鑿運河的工程量小。第(3)題，運河航道航運的優(yōu)勢要從水位穩(wěn)定性及沿海風(fēng)浪的影響方面分析。由圖可以看出沿海運河既與海灣相連，又與多條河流相連，因此其水位相對比較穩(wěn)定;有陸地部分與海洋隔開，避免海浪和海風(fēng)的影響。第(4)題，主要考查港口建設(shè)的區(qū)位條件，一般要從自然和經(jīng)濟方面進行分析。由圖可知該國為美國，其南部沿海地區(qū)缺少港口，H港可以依托沿海運河，成為美國南部沿海的貿(mào)易港;從經(jīng)濟方面來看，H港位于M河(密西西比河)的入海口，M河流域面積大，腹地廣闊，河道運輸繁忙;該港口處于樞紐位置，即處于沿海運河、海運和M河三者的樞紐位置，從而使其發(fā)展成為美國南部沿海最大的港口。