玻爾理論的基本內(nèi)容
能級假設(shè):氫原子En=,n為量子數(shù).
躍遷假設(shè):hν=E末-E初.
軌道量子化假設(shè):氫原子rn=n2r1,n為量子數(shù).
1.(1)是氫原子的能級圖,氫原子由原子核和一個核外電子組成,電子可看作繞原子核做勻速圓周運動;軌道1(即能級1)上電子運動的半徑為R1,軌道2(即能級2)上電子運動的半徑為R2,電子的電荷量為e.則電子在軌道1上時的動能為________,氫原子從能級1躍遷到能級2的過程中吸收的能量為________
(2)在光滑水平地面上,有一質(zhì)量m1=4.0 kg的平板小車,小車的右端有一固定的豎直擋板,擋板上固定一輕質(zhì)細(xì)彈簧,位于小車上A點處的質(zhì)量為m2=1.0 kg的木塊(視為質(zhì)點)與彈簧的左端相接觸但不連接,此時彈簧與木塊間無相互作用力.木塊與A點左側(cè)的車面之間有摩擦,與A點右側(cè)的車面之間的摩擦可忽略不計.現(xiàn)小車與木塊一起以v0=2.0 m/s的初速度向右運動,小車將與其右側(cè)的豎直墻壁發(fā)生碰撞,已知碰撞時間極短,碰撞后小車以v1=1.0 m/s的速度水平向左運動,取g=10 m/s2.
求小車與豎直墻壁發(fā)生碰撞的過程中小車動量變化量的大小;
若彈簧始終處于彈性限度內(nèi),求小車碰撞后與木塊相對靜止時的速度大小和彈簧的最大彈性勢能.
解析 (1)電子繞原子核做勻速圓周運動,k=m,所以Ek1=mv2=;根據(jù)玻爾的躍遷理論得:氫原子從能級1躍遷到能級2過程中吸收的能量為E2-E1.
(2)小車與豎直墻壁發(fā)生碰撞的過程中,小車動量變化量的大小為Δp=m1v1-m1(-v0)=12 kg·m/s
、谛≤嚺c墻壁碰撞后向左運動,木塊與小車間發(fā)生相對運動將彈簧壓縮至最短時,二者速度大小相等,此后木塊和小車在彈簧彈力和摩擦力的作用下,做變速運動,直至二者再次具有相同速度,此后,二者相對靜止.整個過程中,小車和木塊組成的系統(tǒng)動量守恒,設(shè)小車和木塊相對靜止時的速度大小為v,根據(jù)動量守恒定律有
m1v1-m2v0=(m1+m2)v
解得v=0.40 m/s
當(dāng)小車與木塊首次達(dá)到共同速度v時,彈簧壓縮至最短,此時彈簧的彈性勢能最大,設(shè)最大彈性勢能為Ep,根據(jù)機械能守恒定律可得
Ep=m1v+m2v-(m1+m2)v2
Ep=3.6 J
答案 (1) E2-E1
(2)12 kg·m/s 0.4 m/s 3.6 J 5.(2014·山東菏澤模擬)(1)根據(jù)玻爾理論,某原子的電子從能量為E的軌道躍遷到能量為E′的軌道,輻射出波長為λ的光,以h表示普朗克常量,c表示真空中的光速,則E′等于________.
A.E-h B.E+h
C.E-h D.E+h
(2)在光滑的水平桌面上有一長為L=2 m的木板C,它的兩端各有一塊擋板,C的質(zhì)量為mC=5 kg,在C的中央并排放著兩個可視為質(zhì)點的滑塊A與B,其質(zhì)量分別為mA=1 kg、mB=4 kg,開始時A、B、C均處于靜止?fàn)顟B(tài),并且A、B間夾有少許炸藥.炸藥爆炸使得A以vA=6 m/s的速度水平向左運動,不計一切摩擦,兩滑塊中任一塊與擋板碰撞后就與擋板合成一體,爆炸與碰撞時間不計,求:
當(dāng)兩滑塊都與擋板碰撞后,板C的速度多大?
從爆炸開始到兩個滑塊都與擋板碰撞為止,板C的位移多大?方向如何?
解析 (1)E-E′=hν=h,所以E′=E-h.故C正確,A、B、D錯誤.故選C.
(2)炸藥爆炸,滑塊A與B分別獲得向左和向右的速度,由動量守恒可知,A的速度較大(A的質(zhì)量小),A、B均做勻速運動,A先與擋板相碰合成一體(滿足動量守恒)一起向左勻速運動,最終B也與擋板相碰合成一體(滿足動量守恒),整個過程滿足動量守恒.
整個過程A、B、C系統(tǒng)動量守恒,有:
0=(mA+mB+mC)v,所以v=0
炸藥爆炸,A、B獲得的速度大小分別為vA、vB.以向左為正方向,有:mAvA-mBvB=0,
解得:vB=1.5 m/s,方向向右
然后A向左運動,與擋板相撞并合成一體,共同速度大小為vAC,由動量守恒,有:
mAvA=(mA+mC)vAC,解得:vAC=1 m/s
此過程持續(xù)的時間為:t1== s
此后,設(shè)經(jīng)過t2時間B與擋板相撞并合成一體,則有:
=vACt2+vB(t1+t2),
解得:t2=0.3 s
所以,板C的總位移為:xC=vACt2=0.3 m,方向向左.
答案 (1)C (2)①0 0.3 m,方向向左