11.下列關于甲、乙、丙、丁四幅圖所示地形對人類生產生活的影響，說法正確的是(　　)

①甲地形區(qū)的聚落往往表現(xiàn)出明顯的條帶狀，蜿蜒分布于山前�、谝话銇碚f，乙地形區(qū)土壤肥沃、水源充足，往往成為人類的聚居地　③丙地所在氣候區(qū)，鄉(xiāng)村聚落多集中連片分布�、芏〉匦螀^(qū)應大力發(fā)展水泥加工業(yè)，以提高當?shù)氐慕洕�發(fā)展水平，從而不斷提高人們的生活質量

A.①② B.②③④ C.①②③ D.③④

解析：甲地形區(qū)的聚落往往表現(xiàn)出明顯的條帶狀;河口三角洲地區(qū)是人類分布最稠密的地區(qū)之一;丙地不利于聚落的形成;丁地是向斜，兩翼的巖層以花崗巖和玄武巖為主，不適合大力發(fā)展水泥加工業(yè)。

答案：A

下圖為某區(qū)域等高線圖，讀圖，回答12～13題。

12.影響圖示鐵路線走向的主要因素有(　　)

①城鎮(zhèn)布局�、诘匦纹鸱��、酆恿髁飨颉、艿V產分布

A.①② B.③④ C.①③ D.②④

解析：決定交通運輸線走向的最重要因素是社會經濟因素，其次，地形也是影響其走向的重要因素。鐵路不完全沿河流延伸，鐵路線并沒有經過圖中的煤炭產地。

答案：A

13.與丙城市區(qū)位條件相類似的城市有(　　)

A.大連 B.武漢 C.北京 D.石家莊

解析：河流水運的起點、終點、干支流交匯處、河口位置是城市的有利區(qū)位因素。從圖中可以看出，丙城市位于干支流交匯處、鐵路樞紐處。四個備選城市中武漢位于長江與漢江的交匯處，且京廣鐵路、漢丹鐵路(武漢—丹江口)、武九鐵路(武漢—九江)在此交會，與丙城市的區(qū)位因素相似。

答案：B

二、綜合題

14.下圖為我國東部某地，該地區(qū)最大海拔高度為268米，讀圖回答。

(1)用▲在圖上標出該地區(qū)的最高點。

(2)判斷圖示地區(qū)地形分布特點。

(3)簡述圖示地區(qū)村落的分布特點及原因。

(4)根據(jù)圖示相關信息，說明圖中西部地區(qū)發(fā)展農業(yè)應采取的主要措施。

解析：(1)河流的分布可以反映出一個地區(qū)的地形狀況，該地區(qū)的最高點，一定是大多河流的發(fā)源地，因此，最高點應標注在圖中三條河流發(fā)源的地方。(2)要回答好這道題，一定要分析好題目的要求，題目問的是地形的分布特點，既要答的是地形，又要回答分布地區(qū)，否則，答案就會出錯。可根據(jù)海拔高度和河流的干流分布狀況進行判斷。(3)從圖中提取有效信息，就能對圖示地區(qū)村落的分布特點作出正確的回答，而后一問，就要結合所學的地理知識和原理通過分析、歸納，才能作出正確的回答。(4)定位至關重要，結合海拔高度(低于268米)、題干信息(我國東部地區(qū))和圖中緯度(28°N)，就能確定該地區(qū)為我國的東南丘陵，然后，根據(jù)所學的地理知識，就能對本題作出正確的回答。

答案：(1)略　(2)東部是平原，西部是丘陵�！�(3)特點：主要分布在河流沿岸與平原地區(qū)�！≡�因：地勢平坦，農業(yè)發(fā)達，交通便利。　(4)發(fā)展以林果業(yè)為主的立體農業(yè);加強優(yōu)勢資源的綜合開發(fā);發(fā)展小水電，解決農村生活用能問題;注意防治水土流失;治理酸性土壤。(答出4條即可)

15.泛亞鐵路(新加坡至昆明)將是聯(lián)系東盟和中國的重要通道，其中，新加坡—吉隆坡—曼谷的已有鐵路為共用段，自曼谷至昆明的待建鐵路有東、中、西三個方案，如圖表所示。回答下列問題。

泛亞鐵路待建線路三個方案的比較(單位：千米)

方案 經過主要城市 鐵路總長度 需新建鐵路

東線 曼谷—金邊—胡志明市—河內—昆明 5 520 433

中線 曼谷—萬象—昆明 4 180 1 245

西線 曼谷—仰光—昆明 4 132 1 017

(1)試分析東線方案被采用的原因。

(2)該鐵路建成后，對我國西南地區(qū)經濟發(fā)展有何影響?對新加坡港又有何影響?

(3)中南半島是世界上人口分布稠密地區(qū)，但建成鐵路卻比較稀疏，試分析其原因。

(4)中南半島各國利用該鐵路可以方便外運出口的物產有哪些?

解析：分析東線方案被采用的原因要從影響建設鐵路的因素，如地形、地質條件對工程的難易程度、工期長短、投資大小的影響以及沿線的經濟狀況、人口與城市的分布、原有鐵路基礎等多方面進行綜合分析;鐵路對我國西南地區(qū)與新加坡的影響可從加強經濟聯(lián)系與往來、促進區(qū)域合作與資源開發(fā)等方面進行分析;中南半島鐵路少，要從當?shù)氐牡匦渭把鼐�國家的經濟狀況等方面進行分析;中南半島的物產主要從當?shù)伛Y名的農礦產品方面思考。

答案：(1)可利用原有鐵路，投資少;地形較為平坦，施工技術難度低。

(2)有利于我國西南地區(qū)資源開發(fā)和商品出口;有利于促進與東盟各國的經濟交往和區(qū)域合作，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，促進西南地區(qū)經濟發(fā)展�！⌒录悠赂劢洕�腹地擴大，進出口貨物增加。

(3)中南半島各國多為發(fā)展中國家，經濟不發(fā)達;中南半島山河相間的地形給鐵路修建增加了技術難度。

(4)稻米、橡膠、木材、錫礦等。