中文股份有限公司(以下簡稱“中文公司”或“公司”)是一家從事鐵路運輸業(yè)務的公司，國有企業(yè)參股一部分，主要是私營性質(zhì)，承擔涉及全國各地的貨物運輸業(yè)務。1993年成立于中國湖南，地處重要的南北交通運輸樞紐站、中轉(zhuǎn)站。中文公司的發(fā)展是跌宕起伏的，公司成立初期，市場上對于鐵路運輸?shù)男枨笫呛艽蟮�，基本上長途的運輸都依靠鐵路。這樣的情況增加了中文公司的經(jīng)營業(yè)績，中文公司管理層也認為鐵路運輸是不可能被替代的運輸工具，所以大規(guī)模的擴張公司規(guī)模，公司擴大規(guī)模之后的運輸量是市場需求量的3倍。公司擴大規(guī)模之后，正想要大干一場，發(fā)現(xiàn)之前的合作商紛紛解約，轉(zhuǎn)而和其他的企業(yè)合作。這時候中文公司管理層才意識到危機，馬上組織相關人員進行市場調(diào)查，發(fā)現(xiàn)近來興起的高鐵和航空等交通運輸工具，比普通鐵路運輸有優(yōu)勢，時間短，保存貨品完成性強，深受現(xiàn)代人的喜歡。鐵路運輸?shù)目蛻舯凰鼈儞寠Z了一部分，只剩下對價格敏感的客戶和長期合作的客戶。

　　中文公司擴大公司規(guī)模的資金主要是向銀行舉債的方式獲得的，因為之前的客戶很多都實施運輸后付款的模式，導致很多的運輸款項收不回來，銀行的付款日期已過，中文公司拿不出相應的借款金額，銀行催促不成，擬采用法律訴訟的方式來進行款項的追回。

　　要求：

　　1.將風險按照能否為企業(yè)帶來盈利等機會為標志分類。

　　2.簡述危險性因素管理措施的類型。

　　3.根據(jù)資料，分析該公司面對的風險種類。

　　4.簡述企業(yè)應該如何進行風險的考核與評價。

　　【參考答案及分析】

　　1.按照能否為企業(yè)帶來盈利等機會為標志分類：

　　(1)危險性因素;

　　(2)控制性風險;

　　(3)機會風險。

　　2.危險性因素管理措施的類型：

　　(1)損失預防(事前控制)。是提前采取措施，防止危險性因素發(fā)生。

　　(2)損失管制(事中控制)。主要是控制風險發(fā)生后所帶來的影響，即提前做好規(guī)劃，在風險發(fā)生后第一時間加以落實，將損失控制在最小。

　　(3)成本控制(事后控制)。是在事故發(fā)生后使企業(yè)在保持業(yè)務持續(xù)性和災后重建兩方面實現(xiàn)成本最小化。

　　通過損失預防、損失管制及成本控制，以降低發(fā)生的可能性或影響程度。

　　3.(1)戰(zhàn)略風險：盲目的判斷市場情況，盲目的擴大公司規(guī)模，屬于戰(zhàn)略失誤。中文公司管理層認為鐵路運輸是不可能被替代的運輸工具，所以大規(guī)模的擴張公司規(guī)模，公司擴大規(guī)模之后的運輸量是市場需求量的3倍。

　　(2)財務風險：之前客戶的運輸服務款項收不回來，為擴大規(guī)模進行的銀行借款還不上，中文公司的財務陷入困境。

　　(3)市場風險：高鐵、航空等新起的交通運輸工具，對鐵路運輸?shù)氖袌龇蓊~的搶占，使公司陷入困境，屬于市場風險。

　　(4)法律風險：銀行借款還不上，銀行擬采用法律訴訟的方式來進行款項的追回，中文公司面臨法律風險。

　　4.企業(yè)應根據(jù)風險管理職責設置風險管理考核指標，并納入企業(yè)績效管理，建立明確的、權(quán)責利相結(jié)合的獎懲制度，以保證風險管理活動的持續(xù)性和有效性。

　　風險管理部門應定期對各職能部門和業(yè)務部門的風險管理實施情況和有效性進行考核，形成考核結(jié)論并出具考核報告，及時報送企業(yè)管理層和績效管理部門。

　　企業(yè)應定期對風險管理制度、工具方法和風險管理目標的實現(xiàn)情況進行評價，識別是否存在重大風險管理缺陷，形成評價結(jié)論并出具評價報告。