綜合題

　　資料一

　　BS汽車公司是世界十大汽車公司之一，是全球領(lǐng)先的汽車制造商，擁有高檔轎車、輕型商用車、卡車及客車等無(wú)與倫比的產(chǎn)品，以及一系列量身定制的汽車服務(wù)組合。創(chuàng)立于1926年，公司共有320位股東，是全球第二大豪華車生產(chǎn)商、第二大卡車生產(chǎn)商。年產(chǎn)汽車60萬(wàn)輛。年銷售額達(dá)到1240億馬克，擁有員工30萬(wàn)人。BS公司在國(guó)內(nèi)有6個(gè)子公司，國(guó)外有23個(gè)子公司，在全世界范圍內(nèi)都設(shè)有聯(lián)絡(luò)處、銷售點(diǎn)以及裝配廠。目前，BS公司在國(guó)外已設(shè)立10余家工廠;為繞過(guò)貿(mào)易壁壘，其布局基本上按世界各大自由貿(mào)易區(qū)或經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟設(shè)置。BS公司在全球激烈競(jìng)爭(zhēng)的情況下，形成以經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)的成本效益和區(qū)位效益，轉(zhuǎn)移企業(yè)內(nèi)的特殊競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)注意當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的需要。

　　從1926年至今，公司不追求汽車產(chǎn)量的擴(kuò)大，而只追求生產(chǎn)出高質(zhì)量、高性能的高級(jí)別汽車產(chǎn)品。在世界十大汽車公司中，BS公司產(chǎn)量最小，不到100萬(wàn)輛，但它的利潤(rùn)和銷售額卻名列前五名。隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，涌現(xiàn)出了很多的汽車廠家，外在的覬覦者也不在少數(shù)，大大小小的汽車品牌不斷沖擊著汽車市場(chǎng)。BS公司生產(chǎn)效率低、價(jià)格過(guò)于昂貴的弱點(diǎn)日漸顯現(xiàn)，加之BS最大的海外市場(chǎng)—美國(guó)市場(chǎng)認(rèn)為BS式樣過(guò)于正統(tǒng)、保守，無(wú)法吸引追求時(shí)髦的人。而且其產(chǎn)品過(guò)于集中在豪華車市場(chǎng)，缺少中低端產(chǎn)品，同時(shí)也面臨著一些豪華車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。沿襲公司創(chuàng)始人的足跡，BS汽車公司將諸多開創(chuàng)性的汽車變革帶到中國(guó)，構(gòu)筑中國(guó)乃至世界汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)。

　　隨著現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不斷發(fā)展，汽車作為交通工具越來(lái)越普及，世界知名的專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)普華永道數(shù)據(jù)顯示，在2014年，全球汽車銷量為8600萬(wàn)輛，相較于2013年實(shí)現(xiàn)了4%的增長(zhǎng)。其中，中國(guó)車市產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高，連續(xù)6年全球銷量第一;美國(guó)車市走勢(shì)良好;歐洲車市迎來(lái)復(fù)蘇;日本車市也是連續(xù)3年增長(zhǎng)……普華永道分析認(rèn)為，隨著油價(jià)下跌、消費(fèi)者購(gòu)買力增強(qiáng)，全球車市將持續(xù)保持穩(wěn)步增長(zhǎng)的局面。從2015年到2020年，全球汽車市場(chǎng)總體呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，預(yù)計(jì)2020年產(chǎn)能將達(dá)到1億輛。

　　資料二

　　KL公司創(chuàng)建于1925年是僅次于通用和福特的第三大汽車制造商，擁有雇員12.8萬(wàn)人。該公司是多元化企業(yè)，除了汽車之外，還生產(chǎn)和營(yíng)銷汽車配件、電子產(chǎn)品等。微型面包車和吉普車比較暢銷，同時(shí)也以管理能力強(qiáng)和生產(chǎn)效率高聞名于世，其低成本和簡(jiǎn)單化的特點(diǎn)也是顯而易見。

　　BS公司對(duì)KL汽車公司的經(jīng)營(yíng)狀況做了調(diào)查，經(jīng)過(guò)反復(fù)斟酌，BS公司最終決定與KL汽車公司以互換股票形式合并。BS公司總裁和KL汽車公司首席執(zhí)行官在倫敦宣布兩家汽車生產(chǎn)商合并，簽訂換股合并協(xié)議，從而組建了上市公司——DK集團(tuán)公司。

　　這場(chǎng)婚姻被稱為天作之美。KL公司是世界上贏利能力最強(qiáng)的汽車制造商，而BS公司則以世界頭號(hào)高級(jí)轎車生產(chǎn)者著稱。這場(chǎng)合并當(dāng)時(shí)被稱為汽車強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的新典型，這一舉措震驚了全世界。

　　KL公司銷售額的93%集中在北美，其他地區(qū)只有7%。BS公司在北美市場(chǎng)的銷售額占其總銷售額的21%，大部分局限于歐洲市場(chǎng)。兩家公司合并，能在市場(chǎng)上形成互補(bǔ)，增強(qiáng)國(guó)際市場(chǎng)的開拓能力，提高國(guó)際地位。

　　要求：

　　(1)根據(jù)資料一，運(yùn)用SWOT分析方法，評(píng)估BS公司的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)和威脅。

　　(2)根據(jù)資料一，說(shuō)明針對(duì)汽車行業(yè)主要分析了產(chǎn)業(yè)五種競(jìng)爭(zhēng)力中的哪些方面，并對(duì)其進(jìn)行分析。

　　(3)簡(jiǎn)述四種國(guó)際化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的類型，根據(jù)資料一簡(jiǎn)要分析BS公司的國(guó)際化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略類型。

　　(4)根據(jù)資料二，按并購(gòu)雙方所處的產(chǎn)業(yè)分類判斷BS公司與KL公司的并購(gòu)類型。

　　(5)分析BS公司并購(gòu)KL公司的動(dòng)因。

　　(6)根據(jù)資料二，分析BS公司選擇的戰(zhàn)略屬于發(fā)展戰(zhàn)略中何種細(xì)分戰(zhàn)略，并簡(jiǎn)述其適用條件。

　　『正確答案』

　　(1)優(yōu)勢(shì)：

　　①是世界十大汽車公司之一;

　�、谑侨�球第二大豪華車生產(chǎn)商、第二大卡車生產(chǎn)商;

　�、坌纬梢越�(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)的成本效益和區(qū)位效益;

　�、芾麧�(rùn)和銷售額名列前五名。

　　劣勢(shì)：

　�、偕�產(chǎn)效率低、價(jià)格過(guò)于昂貴;

　　②式樣過(guò)于正統(tǒng)、保守，無(wú)法吸引追求時(shí)髦的人;

　　③其產(chǎn)品過(guò)于集中在豪華車市場(chǎng)，缺少中低端產(chǎn)品。

　　機(jī)會(huì)：

　�、倨�車作為交通工具越來(lái)越普及;

　　②油價(jià)下跌、消費(fèi)者購(gòu)買力增強(qiáng)，全球車市將持續(xù)保持穩(wěn)步增長(zhǎng)的局面;

　�、廴�球銷量不斷增長(zhǎng)，全球汽車市場(chǎng)總體呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，預(yù)計(jì)2020年產(chǎn)能將達(dá)到1億輛。

　　威脅：

　　①隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，涌現(xiàn)出了很多的汽車廠家，外在的覬覦者也不在少數(shù);

　　②面臨著一些豪華車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　(2)主要分析了潛在進(jìn)入者的威脅、購(gòu)買者的議價(jià)能力和產(chǎn)業(yè)內(nèi)現(xiàn)有企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)三個(gè)方面。

　　①潛在進(jìn)入者的進(jìn)入威脅較大。隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，涌現(xiàn)出了很多的汽車廠家，外在的覬覦者也不在少數(shù)，大大小小的汽車品牌不斷沖擊著汽車市場(chǎng)。

　�、谫�(gòu)買者的議價(jià)能力。隨著現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不斷發(fā)展，汽車作為交通工具越來(lái)越普及且汽車廠家眾多，隨著油價(jià)下跌、消費(fèi)者購(gòu)買力增強(qiáng)，全球車市將持續(xù)保持穩(wěn)步增長(zhǎng)的局面。所以，購(gòu)買者議價(jià)能力增強(qiáng)。

　�、郛a(chǎn)業(yè)內(nèi)現(xiàn)有企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。面臨著一些豪華車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，競(jìng)爭(zhēng)比較激烈。全球車市將持續(xù)保持穩(wěn)步增長(zhǎng)的局面，減輕了競(jìng)爭(zhēng)的強(qiáng)度。

　　(3)企業(yè)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的戰(zhàn)略基本上有四種類型，即國(guó)際戰(zhàn)略、多國(guó)本土化戰(zhàn)略、全球化戰(zhàn)略與跨國(guó)戰(zhàn)略。

　�、賴�(guó)際戰(zhàn)略是指企業(yè)將其具有價(jià)值的產(chǎn)品與技能轉(zhuǎn)移到國(guó)外的市場(chǎng)，以創(chuàng)造價(jià)值的舉措。

　�、跒榱藵M足所在國(guó)的市場(chǎng)需求，企業(yè)可以采用多國(guó)本土化戰(zhàn)略。

　�、廴�球化戰(zhàn)略是向全世界的市場(chǎng)推銷標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品和服務(wù)，并在較有利的國(guó)家集中地進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，由此形成經(jīng)驗(yàn)曲線和規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，以獲得高額利潤(rùn)。

　�、芸鐕�(guó)戰(zhàn)略是要在全球激烈競(jìng)爭(zhēng)的情況下，形成以經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)的成本效益和區(qū)位效益，轉(zhuǎn)移企業(yè)內(nèi)的特殊競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)注意當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的需要。

　　BS公司在全球激烈競(jìng)爭(zhēng)的情況下，形成以經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)的成本效益和區(qū)位效益，轉(zhuǎn)移企業(yè)內(nèi)的特殊競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)注意當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的需要。由此可以看出，BS公司的是跨國(guó)戰(zhàn)略。

　　(4)BS公司與KL公司的并購(gòu)類型屬于橫向并購(gòu)。

　　理由：按并購(gòu)方與被并購(gòu)方所處的產(chǎn)業(yè)相同與否，可以分為橫向并購(gòu)、縱向并購(gòu)和多元化并購(gòu)三種。BS公司和KL公司都是汽車生產(chǎn)商，因此其并購(gòu)屬于橫向并購(gòu)。

　　(5)①避開進(jìn)入壁壘，迅速進(jìn)入，爭(zhēng)取市場(chǎng)機(jī)會(huì)，規(guī)避各種風(fēng)險(xiǎn)。KL公司銷售額的93%集中在北美，其他地區(qū)只有7%。BS公司在北美市場(chǎng)的銷售額占其總銷售額的21%，大部分局限于歐洲市場(chǎng)。兩家公司合并，能在市場(chǎng)上形成互補(bǔ)，增強(qiáng)國(guó)際市場(chǎng)的開拓能力，提高國(guó)際地位。

　�、讷@得協(xié)同效應(yīng)。BS公司存在生產(chǎn)效率低的問(wèn)題，KL公司以管理能力和生產(chǎn)效率高聞名于世，兩公司合并可以獲得協(xié)同效應(yīng)。

　�、劭朔�企業(yè)的負(fù)外部性，減少競(jìng)爭(zhēng)，增強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)的控制力。BS公司和KL公司都是汽車生產(chǎn)商，兩公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手可以克服企業(yè)負(fù)外部性，減少競(jìng)爭(zhēng)，增強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)的控制力。

　　(6)BS公司選擇的戰(zhàn)略屬于發(fā)展戰(zhàn)略中一體化戰(zhàn)略中的橫向一體化戰(zhàn)略。

　　理由：橫向一體化戰(zhàn)略是指企業(yè)向產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈相同階段方向擴(kuò)張的戰(zhàn)略。企業(yè)采用橫向一體化戰(zhàn)略的主要目的是實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)以獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。BS公司和美國(guó)KL汽車公司這兩家公司都是汽車生產(chǎn)商，處在同一產(chǎn)業(yè)內(nèi)，所以BS公司選擇的戰(zhàn)略屬于發(fā)展戰(zhàn)略中的一體化戰(zhàn)略中的橫向一體化戰(zhàn)略。

　　橫向一體化戰(zhàn)略的適用條件：①企業(yè)所在產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈;②企業(yè)所在產(chǎn)業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)較為顯著;③企業(yè)的橫向一體化符合反壟斷法律法規(guī)，能夠在局部地區(qū)獲得一定的壟斷地位;④企業(yè)所在產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)潛力較大;⑤企業(yè)具備橫向一體化所需的資金、人力資源等。

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