(1)下列四項(xiàng)中,屬于設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)內(nèi)容的是( )。
A. 勞動(dòng)定員控制數(shù)
B. 設(shè)計(jì)依據(jù)和設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想
C. 主要建筑物、公用輔助設(shè)施和生活區(qū)的建設(shè)
D. 生產(chǎn)組織、勞動(dòng)定員和技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
(2)下列哪個(gè)不是影響城市發(fā)規(guī)律的主要理論( )。
A. 城市發(fā)展的區(qū)域理論
B. 城市發(fā)展的政治經(jīng)濟(jì)學(xué)理論
C. 城市發(fā)展與經(jīng)濟(jì)全球化理論
D. 城市發(fā)展與交通通訊理論
(3)下列選項(xiàng)中不符合煤氣制氣廠(chǎng)選址原則的是( )。
A. 廠(chǎng)址應(yīng)具有方便、經(jīng)濟(jì)的交通運(yùn)輸條件
B. 廠(chǎng)址宜靠近生產(chǎn)關(guān)系密切的工廠(chǎng),并為運(yùn)輸、公用設(shè)施、三廢處理等方面的協(xié)作創(chuàng)造條件
C. 廠(chǎng)址應(yīng)有良好的工程地質(zhì)條件和較高的地下水位,以使煤氣制氣廠(chǎng)有良好的環(huán)境
D. 廠(chǎng)址不應(yīng)設(shè)在受洪水、內(nèi)澇威脅的地帶
(4)度量城市化標(biāo)準(zhǔn)是( )。
A. 城鎮(zhèn)數(shù)量
B. 城市數(shù)量
C. 城鎮(zhèn)人口
D. 城鎮(zhèn)規(guī)模
(5)( )不是土地需求者對(duì)土地蠹標(biāo)的“價(jià)高者得”方式的假設(shè)前提。
A. 政府必要的行政干預(yù)
B. 土地配置完全基于價(jià)格、成本和效益的衡量標(biāo)準(zhǔn)
C. 土地需求者在選擇土地時(shí)僅考慮土地的價(jià)格因素
D. 土地交易雙方對(duì)土地市場(chǎng)有充分的了解
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(6)阿歷克山德森在1956年研究( )城市經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)時(shí),企圖為各部門(mén)尋找一個(gè)“正常城市”作為衡量所有城市應(yīng)有的非基本部分的標(biāo)準(zhǔn)。
A. 英國(guó)
B. 法國(guó)
C. 意大利
D. 美國(guó)
(7)城市道路中一條車(chē)道的小汽車(chē)?yán)碚撏ㄐ心芰槊寇?chē)道( )輛/h
A. 1500
B. 1800
C. 2000
D. 2500
(8)在平均停車(chē)面積較小情況下,要求迅速疏散的社會(huì)停車(chē)場(chǎng)常采用( )車(chē)輛停發(fā)方式。
A. 前進(jìn)停車(chē),后退發(fā)車(chē)
B. 后退停車(chē),前進(jìn)發(fā)車(chē)
C. 前進(jìn)停車(chē),前進(jìn)發(fā)車(chē)
D. 后退停車(chē),后退發(fā)車(chē)
(9)對(duì)城市土地問(wèn)題真正的深入研究始于( )。
A. 18世紀(jì)末
B. 19世紀(jì)中
C. 19世紀(jì)末
D. 20世紀(jì)初
(10)下面屬于美國(guó)區(qū)域科學(xué)家弗里德曼所概括的起飛階段的特征的現(xiàn)象是( )。
A. 勞動(dòng)力、資本、原料、市場(chǎng)由外圍向中心區(qū)轉(zhuǎn)移,中心區(qū)逐漸發(fā)展,但外圍區(qū)相對(duì)停滯不前,地區(qū)間的差距擴(kuò)大,并可能破壞傳統(tǒng)的社會(huì)和政治穩(wěn)定性
B. 外圍區(qū)在中心區(qū)之間不斷被重新瓜分和組合,單核的中心一外圍結(jié)構(gòu)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橹髦行暮透敝行南嗷ヒ蕾?lài)的多核結(jié)構(gòu)
C. 國(guó)民經(jīng)濟(jì)在空間上實(shí)現(xiàn)一體化
D. 一個(gè)或少數(shù)幾個(gè)條件優(yōu)越的地區(qū)與其他廣大地區(qū)開(kāi)始兩極分化
參考答案:
(1) :A(2) :D(3) :C(4) :C(5) :A(6) :D(7) :B(8) :B(9) :D(10) :A
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