31、下列關(guān)于環(huán)行交叉設(shè)計(jì)表述正確的是( )。

　　A、平面環(huán)行交叉口適用于多條道路交匯的交叉口和左轉(zhuǎn)交通量較大的交叉口

　　B、平面環(huán)行交叉口的通行能力比十字路口高，適于用城市主干路和次干路

　　C、環(huán)行交叉是以交織方式完成直行與右轉(zhuǎn)車輛進(jìn)出路口的行駛，一般交織角在25°～35°之間為宜

　　D、環(huán)道車行道兩側(cè)不布置人行道，避免過街行人穿越環(huán)道

　　32、雅典衛(wèi)城的中心是( )。

　　A、帕提農(nóng)神廟

　　B、伊瑞克先神廟

　　C、勝利神廟

　　D、雅典娜銅像

　　33、將首都搬遷到內(nèi)地，這是( )型城市化。

　　A、向心

　　B、離心

　　C、外延

　　D、飛地

　　34、社會(huì)整合是指社會(huì)存在和社會(huì)發(fā)展的各種要素聯(lián)系到一起，使它們一體化，城市社會(huì)的整合機(jī)制包括( )。

　　A、制度性整合、功能性整合、認(rèn)同性整合

　　B、制度性整合、社會(huì)性整合、認(rèn)同性整合

　　C、社會(huì)性整合、功能性整合、認(rèn)同性整合

　　D、制度性整合、功能性整合、社會(huì)性整合

　　35、下列屬于城市固體廢物的是( )。

　　A、城市生活垃圾

　　B、城市建筑垃圾

　　C、農(nóng)業(yè)固體廢物

　　D、危險(xiǎn)固體廢物

　　E、養(yǎng)殖業(yè)固體廢物

　　36、在城市社會(huì)學(xué)研究中，用指標(biāo)去度量社會(huì)現(xiàn)象的時(shí)候，要對(duì)指標(biāo)進(jìn)行篩選，篩選指標(biāo)的方法有( )。

　　A、用統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行篩選

　　B、用概率方法進(jìn)行篩選

　　C、用傳統(tǒng)方法進(jìn)行篩選

　　D、用經(jīng)驗(yàn)方法進(jìn)行篩選

　　E、用問卷調(diào)查方法進(jìn)行篩選

　　37、以下各項(xiàng)敘述( )項(xiàng)是哥特式建筑的結(jié)構(gòu)特性。

　　A、全部使用二圓心的尖券和尖拱

　　B、創(chuàng)造了扶壁、肋骨拱與束柱形式

　　C、使用骨架券作為拱頂?shù)某兄貥?gòu)件，十字拱成為框架式

　　D、用獨(dú)立的飛扶壁在兩側(cè)凌空越過側(cè)廊上方，在中廳每間十字拱四角的起腳抵住側(cè)推力

　　E、采用了內(nèi)置式保溫層

　　38、進(jìn)行城市道路設(shè)計(jì)時(shí)，下列符合消防要求的是( )。

　　A、當(dāng)建筑沿街部分長度超過150m或總長度超過220m時(shí)，應(yīng)設(shè)穿過建筑的消防車道

　　B、沿街建筑應(yīng)設(shè)連接街道和內(nèi)院的通道，其間距不大于80m

　　C、建筑物內(nèi)開設(shè)的消防車道，凈高與凈寬均應(yīng)大于或等于3m

　　D、消防道路寬度應(yīng)大于等于3.5m，凈空高度不應(yīng)小于4m

　　E、高層建筑宜設(shè)環(huán)行消防車道，或沿兩長邊設(shè)消防車道

　　39、在城市燃?xì)庀到y(tǒng)設(shè)施工程規(guī)劃中，確定燃?xì)鈿庠�、輸配設(shè)施和管網(wǎng)管徑的最重要依據(jù)應(yīng)是下列( )項(xiàng)。

　　A、根據(jù)預(yù)測(cè)年的城市燃?xì)饪傆脷饬?/P>

　　B、根據(jù)預(yù)測(cè)年的燃?xì)馊沼脷饬亢托�時(shí)用氣量

　　C、根據(jù)預(yù)測(cè)年的民用和工業(yè)燃?xì)庳?fù)荷總量，并適當(dāng)考慮未預(yù)見用氣量

　　D、根據(jù)預(yù)測(cè)年的燃?xì)赓Y源狀況、城市規(guī)模、城市環(huán)境質(zhì)量要求和城市經(jīng)濟(jì)實(shí)力

　　40、城市環(huán)境污染從不同角度、不同方面有多種分類，其中，按污染物的性質(zhì)可分為( )。

　　A、生物污染

　　B、化學(xué)污染

　　C、物理污染

　　D、廢氣污染

　　E、廢水污染