1. 下列哪項(xiàng)因素會(huì)直接影響城市建設(shè)用地的資本密度?( C )

　　A. 住房價(jià)格

　　B. 勞動(dòng)力價(jià)格

　　C. 土地價(jià)格

　　D. 房地產(chǎn)權(quán)

　　2. 下列哪項(xiàng)因素會(huì)影響到地租與地價(jià)的關(guān)系?( B )

　　A. 稅收

　　B. 利率

　　C. 房價(jià)

　　D. 利潤

　　分析：購買價(jià)格 P 的相關(guān)因素， 租用價(jià)格 R，貼現(xiàn)率(利率)i，年份 t，使用年限 n。

　　3. 在單中心城市中，下列哪種現(xiàn)象不符合城市經(jīng)濟(jì)學(xué)原理?( C )

　　A. 地價(jià)由中心向外遞減

　　B. 房價(jià)由中心向外遞減

　　C. 住房面積由中心向外遞減

　　D. 資本密度由中心向外遞減

　　4. 根據(jù)城市經(jīng)濟(jì)學(xué)原理，下列哪項(xiàng)變化不會(huì)帶來城市邊界的擴(kuò)展?( C )

　　A. 城市人口增加

　　B. 居民收入上升

　　C. 農(nóng)業(yè)地租上升

　　D. 交通成本下降

　　分析：P320，城市空間規(guī)模擴(kuò)展原因：①城市地租曲線平行上移，即每一區(qū)位上可支付的地租都上升了，是由城市的人口增長和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來的;②城市地租曲線變的斜率平緩了(郊區(qū)化現(xiàn)象)，是由于交通成本下降，或居民收入上升帶來的。

　　5. 下列哪項(xiàng)措施可以緩解城市交通供求的空間不均衡?( A )

　　A. 對(duì)擁堵路段收費(fèi)

　　B. 征收汽油稅

　　C. 提高高峰小時(shí)出行成本

　　D. 實(shí)行彈性工作時(shí)間

　　分析：空間不均衡性解決方法：交通擁堵的高發(fā)地段，圍繞著城市的就業(yè)中心。通過加強(qiáng)供給，即建設(shè)大運(yùn)量的公共交通，對(duì)就業(yè)中心周邊的道路實(shí)行方向的調(diào)控;采用價(jià)格杠桿調(diào)控需求。

　　6. 下列哪項(xiàng)措施可以把交通擁堵的外部性內(nèi)部化?( D )

　　A. 限行

　　B. 限購

　　C. 拍賣車牌

　　D. 征收擁堵費(fèi)

　　7. 土地稅成為效率最高稅種的原因是( C )

　　A. 土地供給有彈性

　　B. 土地需求有彈性

　　C. 土地供給無彈性

　　D. 土地需求無彈性

　　8. 擁擠的城市道路具有下列哪種屬性?( B )

　　A. 競爭性和排他性

　　B. 競爭性與非排他性

　　C. 非競爭性與排他性

　　D. 非競爭性與非排他性

　　分析：公共品：公共物品與服務(wù)。

　　兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：①競爭性，是看消費(fèi)時(shí)各消費(fèi)者在消費(fèi)量上是否相互影響;

　�、谂潘�性，是看物品在消費(fèi)過程中是否可以很容易把某些人排除在外。

　　社會(huì)消費(fèi)品的分類

　　9. 下列哪種情況下，“用腳投票”不能帶來效率的提高?( D )

　　A. 政府征收人頭稅

　　B. 遷移成本很低

　　C. 居民消費(fèi)偏好差異大

　　D. 公共服務(wù)溢出效應(yīng)大

　　分析：P340，用腳投票前提：公共品不具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)和外部性，稅收是按人頭收。

　　10. 下列哪種現(xiàn)象，不屬于過度城鎮(zhèn)化?( D )

　　A. 人口過多涌進(jìn)城市

　　B. 城市基礎(chǔ)設(shè)施不堪重負(fù)

　　C. 城市就業(yè)不充分

　　D. 鄉(xiāng)村勞動(dòng)力得不到充分轉(zhuǎn)移

　　分析：P355，假城鎮(zhèn)化或過度城鎮(zhèn)化，人口過多涌進(jìn)城市，城市基礎(chǔ)設(shè)施不堪重負(fù)，就業(yè)不充分;低度城鎮(zhèn)化，城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展不協(xié)調(diào)，城市服務(wù)能力不足，鄉(xiāng)村勞動(dòng)力得不到充分轉(zhuǎn)移。