單項選擇題

　　1. 在平面交叉口要素的布置中，停止線設(shè)在人行橫道線外側(cè)面( )m 處。

　　A.1～2

　　B.2～3

　　C.3～4

　　D.4～5

　　答案：A

　　【解析】一般平面交叉口設(shè)計時，對于交通量小的交叉口，可以按相交道路各自的標(biāo)準(zhǔn)橫斷面進(jìn)行布置;對于交通量較大的交叉口和信號燈控制的交叉口，則應(yīng)根據(jù)交通量的要求和信號燈周期設(shè)計一起考慮，盡可能提高交叉口的通行能力。交叉口要素的布置包括交叉口轉(zhuǎn)角半徑、人行橫道、停止線的布置。其中，停止線設(shè)在人行橫道線外側(cè)面 1～2m 處。

　　2. 交通路線對部分停車位的進(jìn)出有干擾的坡道式停車庫為( )。A.斜樓板式停車庫B.螺旋坡道式停車庫C.錯層式(半坡道式)停車庫D.直坡道式停車庫

　　答案：C

　　【解析】常用的坡道式停車庫分為直坡道式停車庫、螺旋坡道式停車庫、錯層式(半坡道式)停車庫、斜樓板式停車庫。其中，錯層式是由直坡道式發(fā)展而形成的，停車樓面分為錯開半層的兩段或三段樓面，樓面之間用短坡道相連，因而大大縮短了坡道長度，坡度也可適當(dāng)加大。錯層式停車庫用地較節(jié)省，單位停車面積較少，但交通路線對部分停車位的進(jìn)出有干擾，建筑外立面呈錯層形式。

　　3. 在凈空與限界中，大貨車的凈寬要求為()。

　　A.2.0m

　　B.2.6m

　　C.3.0m

　　D.3.6m

　　答案：C

　　【解析】凈空與限界中，人和車輛在城市道路上通行要占有一定的通行斷面，稱為凈空。為了保證交通的暢通，避免發(fā)生安全事故，要求街道和道路構(gòu)筑物為行人和車輛的通行提供一定的限制性空間，稱為限界，凈空加上安全距離即構(gòu)成限界。機動車凈空的具體要求為：小汽車的凈空要求為 1.6m，公共汽車為 3.0m，大貨車(載貨)為 4.0m;凈寬要求為：小汽車為 2.0m，公共汽車為 2.6m，大貨車為 3.0m。

　　4. 車輛停放方式按車身縱方向與通道的夾角關(guān)系有( )。A.垂直式B.雙向式C.翻折式D.港灣式

　　答案：A

　　【解析】車輛停放方式按車身縱方向與通道的夾角關(guān)系，有平行式、垂直式和斜放式(分為與通道成 30°、45°、60°停放)三種。

　　5. 承擔(dān)的功能不只是換乘樞紐的作用，有的還承擔(dān)著某些商業(yè)功能，并且還是體現(xiàn)城市面貌的窗口的建筑物是( )。

　　A.物流中心B.站前廣場C.城市中心的客運樞紐

　　D.特定公交設(shè)施的換乘樞紐

　　答案：B

　　【解析】站前廣場具有交通繁忙、人流車流的連續(xù)性和脈沖性以及服務(wù)對象極為廣泛的特點。站前廣場承擔(dān)的功能不只是換乘樞紐的作用，有的還承擔(dān)著某些商業(yè)功能，并且還是體現(xiàn)城市面貌的窗口。正是由于多種功能的交織，一旦考慮疏漏，往往會導(dǎo)致不合理的規(guī)劃設(shè)計。

　　6. 城市軌道交通按照線路的()可以劃分為地下線、地面線和高架線三類。

　　A.敷設(shè)方式

　　B.牽引方式

　　C.運營范圍D.支撐和導(dǎo)向方式

　　答案：A

　　【解析】目前，世界上城市軌道交通的種類很多，各國對城市軌道交通的分類方法也不一致，同一軌道交通類型也存在不同的稱謂。歸納起來城市軌道交通主要可以從以下幾個方面進(jìn)行分類：①運營范圍;②運輸能力;③路權(quán);④敷設(shè)方式;⑤支撐和導(dǎo)向方式;⑥牽引方式。其中，城市軌道交通按照線路的敷設(shè)方式可以劃分為地下線、地面線和高架線三類。

　　7. 按照《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T 14848—1993)，地下水可以分為 5 類，( )主要適

　　用于集中式生活飲用水水源及工、農(nóng)業(yè)用水。

　　A.Ⅱ類

　　B.Ⅳ類

　　C.Ⅲ類

　　D.V 類

　　答案：C

　　【解析】按照《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T 14848—1993)，地下水分五類。五類地下水適用功能分別是：①Ⅰ類和Ⅱ類，適用于各種用途;②Ⅲ類，主要適用于集中式生活飲用水水源及工、農(nóng)業(yè)用水;③Ⅳ類，適用于農(nóng)業(yè)和部分工業(yè)用水，適當(dāng)處理后可作生活飲用水; ④V 類，不宜飲用，其他用水可根據(jù)使用目的選用。

　　8. 城市排水體制原則上不能采用( )。A.不完全分流制B.完全分流制C.直排式合流制D.截流式合流制

　　答案：C

　　【解析】不同的排水體制，在工程投資、施工建設(shè)、運行管理、環(huán)境影響方面有較大的差別。城市排水體制原則上不能采用直排式合流制，也不宜采用雨、污水管網(wǎng)不同步建設(shè)的不完全分流制，只能在截流式合流制和分流制之間選擇。

　　9. 電量預(yù)測的常用方法中，( )適用于分區(qū)負(fù)荷中的一般負(fù)荷和點負(fù)荷預(yù)測，但預(yù)測

　　期以近、中期較為合適。

　　A.外推法

　　B.彈性系數(shù)法

　　C.單耗法

　　D.綜合用電水平法

　　答案：D

　　【解析】電量預(yù)測的常用方法包括：①單耗法，對工業(yè)區(qū)較適合，適用于近、中期規(guī)劃;②綜合用電水平法，適用于分區(qū)負(fù)荷中的一般負(fù)荷和點負(fù)荷預(yù)測，但預(yù)測期以近、中期較為合適;③外推法，運用歷年的歷史資料數(shù)據(jù)加以延伸，由此推測未來各年的用電量，有回歸分析法和平均增長率法等;④彈性系數(shù)法，一般只用于校核中期或遠(yuǎn)期的規(guī)劃預(yù)測值。

　　10. 下列關(guān)于調(diào)壓站布置的原則，錯誤的是( )。

　　A.調(diào)壓站供氣半徑以 0.5km 為宜，當(dāng)用戶分布較散或供氣區(qū)域狹長時，可考慮適當(dāng)減小供氣半徑

　　B.調(diào)壓站應(yīng)盡量布置在負(fù)荷中心

　　C.調(diào)壓站應(yīng)避開人流量大的地區(qū)，并盡量減少對景觀環(huán)境的影響D.調(diào)壓站布局時應(yīng)保證必要的防護(hù)距離

　　答案：A

　　【解析】調(diào)壓站布置原則包括：①調(diào)壓站供氣半徑以 0.5km 為宜，當(dāng)用戶分布較散或供氣區(qū)域狹長時，可考慮適當(dāng)加大供氣半徑;②調(diào)壓站應(yīng)盡量布置在負(fù)荷中心;③調(diào)壓站應(yīng)避開人流量大的地區(qū)，并盡量減少對景觀環(huán)境的影響;④調(diào)壓站布局時應(yīng)保證必要的防護(hù)距離。