61、可行性研究階段的主要任務(wù)，是在立項(xiàng)的基礎(chǔ)上對擬建項(xiàng)目的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等各方面進(jìn)行全面、深入的論證，從而可以(C)。

　　A. 確定建設(shè)項(xiàng)目的規(guī)模

　　B. 編制設(shè)計(jì)任務(wù)書

　　C. 推薦最佳方案

　　D. 決定設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

　　62、按照層數(shù)的不同，我國住宅建筑可分為(C)。

　　A. 2類

　　B. 3類

　　C. 4類

　　D. 5類

　　63、下面(D)說法是錯(cuò)誤的。

　　A. 格羅皮烏斯設(shè)計(jì)了包豪斯校舍

　　B. 勒·柯布西埃設(shè)計(jì)了馬賽公寓大樓

　　C. 密斯。凡‘德·羅設(shè)計(jì)了西格拉姆大廈

　　D. 賴特設(shè)計(jì)了薩伏伊別墅

　　64、進(jìn)行豎向設(shè)計(jì)時(shí)，確定標(biāo)高需要考慮四個(gè)因素，下面(D)組答案正確。

　　A. 用地不被水淹，雨水能順利排出;考慮地下水位和地質(zhì)條件影響;考慮交通聯(lián)系的 可能性;考慮建筑物朝向

　　B. 用地不被水淹，雨水能順利排出;考慮地下水位和地質(zhì)條件影響;考慮建筑物朝向; 減少土石方工程

　　C. 用地不被水淹，雨水能順利排出;考慮建筑物朝向;考慮交通聯(lián)系的可能性;減少 土石方工程

　　D. 用地不被水淹，雨水能順利排出;考慮地下水位和地質(zhì)條件影響;考慮交通聯(lián)系的 可能性;減少土石方工程

　　65、下面斗拱的論述(C)為錯(cuò)誤。

　　A. 斗栱是結(jié)構(gòu)中承重構(gòu)件

　　B. 斗栱是裝飾構(gòu)件

　　C. 斗栱是木結(jié)構(gòu)中的小木作

　　D. 斗栱的斗口是古代建筑模數(shù)構(gòu)件

　　66、交通線路較長，對停車位的迸出普遍存在干擾，但單位停車位占用面積最少，建筑立面呈傾斜狀的停車庫為( D)。

　　A. 直坡式停車庫

　　B. 螺旋坡道式停車庫

　　C. 錯(cuò)層式停車庫

　　D. 斜樓板式停車庫

　　67、通常在干燥土壤中，排水管道的最大埋深不超過(　)m;在多水、流砂、石灰?guī)r地 層中，不起過(A )m。

　　A. 7~8;　5

　　B. 7~9;　5

　　C. 5~6;　5

　　D. 8~9;　6

　　68、下面(A)說法完整正確。

　　A. 城市形態(tài)是由城市形狀、城市結(jié)構(gòu)及其相互關(guān)系決定的

　　B. 城市形態(tài)是由城市形狀決定的

　　C. 城市形態(tài)是由城市形狀和城市結(jié)構(gòu)決定的

　　D. 城市形態(tài)是由城市結(jié)構(gòu)決定的

　　69、在人行道地面上空， 2m以上允許突出的窗罩、窗扇，其突出寬度不應(yīng)大于( A) ; 2. 5m以上允許突出活動遮陽蓬，突出寬度不應(yīng)大于(　)。

　　A. 0. 4m;人行道寬度減1m，并不大于3m

　　B. 0. 2m;人行道寬度減0.8m，并不大于3m

　　C. 0.4m;人行道寬度減0. 5m，并不大于3. 5m

　　D. 0.4m;人行道寬度減0.4m，并不大于3. 5m

　　70、一般是在( C)階段往往提出一系列控制指標(biāo)及相應(yīng)要求，以保證場地設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)性。

　　A. 區(qū)域規(guī)劃

　　B. 總體規(guī)劃

　　C. 控制性詳細(xì)規(guī)劃

　　D. 修建性詳細(xì)規(guī)劃