第1題

　　試題答案：D

　　試題解析：

　　提示：非機(jī)動(dòng)車(chē)道要考慮最寬非機(jī)動(dòng)車(chē)有超車(chē)的條件，并在遠(yuǎn)景規(guī)劃中非機(jī)動(dòng)車(chē)道多發(fā)展為自行車(chē)道或機(jī)動(dòng)車(chē)道，如有過(guò)渡的可能，則以6.0～7.0m為妥。

　　考點(diǎn)：

　　第一章 城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì) ☆☆☆☆考點(diǎn)7：非機(jī)動(dòng)車(chē)道;

　　1.非機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度：

　　以自行車(chē)為主的雙車(chē)道寬2.5m;三車(chē)道寬3.5m;四車(chē)道4.5m。二輛自行車(chē)與一輛公共汽車(chē)或無(wú)軌電車(chē)停車(chē)站應(yīng)寬5.5m。設(shè)計(jì)非機(jī)動(dòng)車(chē)道，通常考慮在遠(yuǎn)景規(guī)劃中非機(jī)動(dòng)車(chē)道大多將發(fā)展成為自行車(chē)或機(jī)動(dòng)車(chē)道(公交車(chē)專(zhuān)用道)，則以6.0～7.5m為宜。

　　2.非機(jī)動(dòng)車(chē)道布置：一般都沿著道路兩側(cè)對(duì)稱(chēng)布置在機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道之間，為保證非機(jī)動(dòng)車(chē)交通的安全及提高機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)速，與機(jī)動(dòng)車(chē)道之間劃線標(biāo)志或設(shè)分隔帶分隔。

　　第2題

　　試題答案：D

　　試題解析：

　　提示：綠化帶最大寬度取決于可利用的路幅寬度，除為了保留備用地外，一般相當(dāng)于種植2～3排樹(shù)的寬度，即4.5～6m。

　　考點(diǎn)：

　　第一章 城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì) ☆☆☆☆考點(diǎn)9：道路綠化;

　　1.人行道綠化：有樹(shù)穴、綠地兩種形式。綠帶一般每側(cè)1.5～4.5m,長(zhǎng)度以50～100m左右為宜，樹(shù)穴一般1.25×1.25m。

　　2.林蔭道：最小寬度為8m，多采用8～15m。

　　3.分隔帶：有活動(dòng)式與固定式。前者用混凝土柱式鋼管，后者利用綠化帶。分隔帶寬與路幅及道路橫斷面有關(guān)，最窄1.2～1.5m,兼作公共交通�？空镜淖詈貌恍∮�2m，但不宜大于4.5～6.0m，長(zhǎng)度以50～100m為宜。

　　4.綠化寬度宜為道路紅線寬度的15%～30%，行道樹(shù)分枝高度應(yīng)為3.5m以上,分隔帶上高度不宜大于1.2m。

　　第3題

　　試題答案：C

　　試題解析：

　　提示：中心島半徑首先應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)車(chē)速要求，然后再按相交道路的條數(shù)和寬度，驗(yàn)證入口之間的距離是否符合車(chē)輛的交織要求。R=nl/2π-b/2 其中，n為相交道路條數(shù)，l為兩路口之間的交織段長(zhǎng)度，b為環(huán)形車(chē)道的寬度。

　　考點(diǎn)：

　　第一章 城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì) ☆☆☆☆☆考點(diǎn)19：平面交叉;

　　1.形式：十字形交叉口，X字形交叉口，T字形交叉口，錯(cuò)位交叉口，Y字形交叉口，復(fù)合交叉。

　　2.消滅交叉口沖突點(diǎn)的方法：渠化交通、交通管制、立體交叉。

　　3.交通組織要求與內(nèi)容：

　　a.要求：確保行人和車(chē)輛安全，使車(chē)流和人流受到最小阻礙，使交叉口的通行能力適應(yīng)各道路的交通流量要求。另外還要考慮與地下管線、綠化、照明、排水及交叉口建筑的配合協(xié)調(diào)等。

　　b.內(nèi)容：選擇交叉口類(lèi)型及其設(shè)計(jì);確定視距三角形和交叉口紅線位置;交叉口交通管制和組織、位置、必要的設(shè)施;豎向設(shè)計(jì)。

　　4.平面交叉口設(shè)計(jì)：

　　視距三角形：由兩相交道路的停車(chē)視距在交叉口所組成的三角形。其最不利情況，即最靠右的第一條直行車(chē)道與相交道路最靠中的一條車(chē)道所構(gòu)成的三角形。視距三角形內(nèi)不得有阻擋駕駛?cè)藛T的視線物體存在。

　　交叉口轉(zhuǎn)角半徑：根據(jù)道路性質(zhì)、橫斷面形式、車(chē)速來(lái)確定。一般城市道路主干路轉(zhuǎn)角半徑為15～25m，次干路8～10m，支路5～8m，單位出入口3～5m。

　　人行橫道：設(shè)在轉(zhuǎn)角曲線起點(diǎn)以?xún)?nèi)，其寬度一般為4～10m，停止線設(shè)在人行橫道線外側(cè)1～2m處。

　　交叉口段寬：進(jìn)口段長(zhǎng)度一般50～75m，增拓段寬度應(yīng)不小于3.0m;出口段長(zhǎng)度一般20～40m，增拓段寬度應(yīng)不小于3.0m。

　　5.環(huán)形交叉口設(shè)計(jì)：

　　環(huán)形交叉口中心島多采用圓形，也可采用橢圓形中心島，使長(zhǎng)軸沿主干道方向。以交織方式完成直行同右轉(zhuǎn)車(chē)輛進(jìn)出路口的行駛。環(huán)道上一般布置三條機(jī)動(dòng)車(chē)道，同時(shí)設(shè)置一條專(zhuān)用非機(jī)動(dòng)車(chē)道，寬度選擇18m左右比較適當(dāng)。環(huán)道上行車(chē)速度按0.5倍路段設(shè)計(jì)行車(chē)速度。

　　環(huán)形交叉口的通行能力較低，一般不適用于快速路和主干道。

　　第4題

　　試題答案：D

　　試題解析：

　　提示：斜樓板式停車(chē)庫(kù)，停車(chē)樓板呈緩板傾斜狀布置，利用通道的傾斜作為樓層轉(zhuǎn)換的坡道，因而無(wú)需再設(shè)置專(zhuān)用的坡道，所以用地最為節(jié)省，單位停車(chē)位占用面積最少。

　　考點(diǎn)：

　　第二章 城市停車(chē)設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計(jì) ☆☆考點(diǎn)10：斜坡樓板式車(chē)庫(kù);

　　這類(lèi)車(chē)庫(kù)由坡度很緩的連續(xù)傾斜停車(chē)樓面組成，通道同時(shí)也是坡道，無(wú)需再設(shè)專(zhuān)門(mén)的單獨(dú)坡道，所以每車(chē)車(chē)位占用面積較少。但交通路線較長(zhǎng)，對(duì)車(chē)位有干擾，外立面隨樓板結(jié)構(gòu)呈連續(xù)斜面。

　　第5題

　　試題答案：C

　　試題解析：

　　提示：取水構(gòu)筑物的位置選擇對(duì)取水的水質(zhì)、水量、必取水的安全可靠性、投資、施工、運(yùn)行管理及河流的綜合利用都有影響。其本身設(shè)計(jì)直接影響城市用水，因此其本身設(shè)計(jì)要求較高。設(shè)計(jì)枯水位的保證率，一般采用90%～99%。

　　考點(diǎn)：

　　第一章 城市給水工程規(guī)劃 ☆☆☆☆考點(diǎn)11：城市取水工程設(shè)施選址原則;

　　1.設(shè)在水量充沛、水質(zhì)較好的地點(diǎn)，宜位于城鎮(zhèn)和工業(yè)的上游河段;

　　2.具有穩(wěn)定的河床和河岸，有足夠水源和水深，一般不小于2.5～3.0m;

　　3.盡可能減少泥沙、漂游(浮)物、沖凌、水草、支流的影響;

　　4.具有良好的地質(zhì)、地形及施工條件;

　　5.取水構(gòu)筑物位置選擇應(yīng)全面考慮整個(gè)給水排水系統(tǒng)的合理布局，減少投資;

　　6.考慮天然障礙物、橋梁、碼頭、丁壩、攔河壩等對(duì)河流條件引起變化;

　　7.應(yīng)與河流的綜合利用相適應(yīng);

　　8.取水構(gòu)筑物的設(shè)計(jì)最高水位應(yīng)按100年一遇頻率確定。

　　第6題

　　試題答案：C

　　試題解析：

　　提示：給水管網(wǎng)是給水工程中的一個(gè)主要部分，應(yīng)合理布置，不僅能保證供水，并且有很大的經(jīng)濟(jì)意義。

　　考點(diǎn)：

　　第一章 城市給水工程規(guī)劃 ☆☆考點(diǎn)12：輸水管渠選線;

　　應(yīng)根據(jù)城市條件規(guī)劃，進(jìn)行多方案技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較;力求縮短線路長(zhǎng)度，盡量沿現(xiàn)有道路布線，減少占用農(nóng)田量，減少拆遷，減少投資;選擇最佳地形、地質(zhì)條件，努力避開(kāi)不良地質(zhì)地段，以降低造價(jià)，便于管理;遠(yuǎn)近期建設(shè)相互結(jié)合。

　　第7題

　　試題答案：C

　　試題解析：

　　提示：按取水構(gòu)筑物的結(jié)構(gòu)形式將地表水取水構(gòu)筑物分為：固定式、活動(dòng)式、低壩式、底欄柵式。

　　考點(diǎn)：

　　第一章 城市給水工程規(guī)劃 ☆☆☆☆考點(diǎn)11：城市取水工程設(shè)施選址原則;

　　1.設(shè)在水量充沛、水質(zhì)較好的地點(diǎn)，宜位于城鎮(zhèn)和工業(yè)的上游河段;

　　2.具有穩(wěn)定的河床和河岸，有足夠水源和水深，一般不小于2.5～3.0m;

　　3.盡可能減少泥沙、漂游(浮)物、沖凌、水草、支流的影響;

　　4.具有良好的地質(zhì)、地形及施工條件;

　　5.取水構(gòu)筑物位置選擇應(yīng)全面考慮整個(gè)給水排水系統(tǒng)的合理布局，減少投資;

　　6.考慮天然障礙物、橋梁、碼頭、丁壩、攔河壩等對(duì)河流條件引起變化;

　　7.應(yīng)與河流的綜合利用相適應(yīng);

　　8.取水構(gòu)筑物的設(shè)計(jì)最高水位應(yīng)按100年一遇頻率確定。

　　第8題

　　試題答案：C

　　試題解析：

　　提示：根據(jù)(地面水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn))(GB3838～88)將水體劃為5類(lèi)，即 Ⅰ類(lèi)、Ⅱ類(lèi)、Ⅲ類(lèi)、IV類(lèi)、V類(lèi)。

　　考點(diǎn)：

　　第一章 城市給水工程規(guī)劃 ☆☆☆☆考點(diǎn)15：水源和給水設(shè)施保護(hù);

　　城市水源保護(hù)應(yīng)包括水質(zhì)和水量?jī)蓚�(gè)方面。通常根據(jù)《地面水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-88)將水體劃分為5類(lèi)，每類(lèi)均有相應(yīng)的排放標(biāo)準(zhǔn)及水污染控制標(biāo)準(zhǔn)。

　　第9題

　　試題答案：C

　　試題解析：

　　提示：管道埋深越大，工程造價(jià)就越高，施工難度也越大。最大埋深，干燥土壤土不超過(guò)7～8m;多水、流砂、石灰?guī)r地層中，不超過(guò)5m。在滿(mǎn)足各方面要求的前提下，理想覆土厚度為1～2m。

　　考點(diǎn)：

　　第二章 城市排水工程規(guī)劃 ☆☆☆☆考點(diǎn)9：污水排放系統(tǒng)規(guī)劃;

　　1.污水管道布置的原則：

　　(1)讓最大區(qū)域的污水自流排出，并盡可能讓管線較短、埋深較淺，從而避免提升;

　　(2)干管一般沿城市道路布置，簡(jiǎn)潔順直，不要繞彎，節(jié)約大管道的長(zhǎng)度。當(dāng)?shù)缆穼挾瘸�過(guò)40m時(shí)，可考慮在道路兩側(cè)各設(shè)一條污水管;

　　(3)管線布置應(yīng)考慮遠(yuǎn)近期結(jié)合。

　　2.污水管道敷設(shè)：

　　(1)埋深較其他管線大、支管多;

　　(2)會(huì)發(fā)生滲漏對(duì)其他管線有影響，一般布置在最下部;

　　(3)埋深及覆土較深，覆土一般為1～2m較理想。

　　(4)離出水口或污水廠最遠(yuǎn)或最低的點(diǎn)，是排水系統(tǒng)的控制點(diǎn)，一般是排水系統(tǒng)的最高點(diǎn)，是控制整個(gè)系統(tǒng)標(biāo)高的起點(diǎn)。

　　第10題

　　試題答案：B

　　試題解析：

　　提示：選項(xiàng)A是采用“綜合用電水平指標(biāo)法”預(yù)測(cè)城市居民生活用電量的遠(yuǎn)期控制性標(biāo)準(zhǔn)。選項(xiàng)C是采用“單位建筑面積負(fù)荷密度法”預(yù)測(cè)詳細(xì)規(guī)劃區(qū)各類(lèi)建筑用電負(fù)荷控制性標(biāo)準(zhǔn)。

　　考點(diǎn)：

　　第三章 城市供電工程規(guī)劃 ☆☆☆☆☆考點(diǎn)5：用電負(fù)荷預(yù)測(cè)與計(jì)算;

　　1.電力負(fù)荷預(yù)測(cè)

　　(1)直接法：從用電量預(yù)測(cè)入手，然后由用電量轉(zhuǎn)化為市內(nèi)各分區(qū)的負(fù)荷預(yù)測(cè)。

　　(2)負(fù)荷密度法：從計(jì)算市區(qū)內(nèi)各分區(qū)現(xiàn)有的負(fù)荷密度入手，進(jìn)行預(yù)測(cè)。

　　2.電量預(yù)測(cè)與計(jì)算方法

　　電量預(yù)測(cè)與計(jì)算方法，包括產(chǎn)量單耗法、產(chǎn)值單耗法、用電水平法、按部門(mén)分項(xiàng)分析疊加法、大用戶(hù)調(diào)查法、年平均增長(zhǎng)率法、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)相關(guān)分析法。

　　3.城市電力負(fù)荷與計(jì)算

　　編制或修訂城市電力規(guī)劃進(jìn)行負(fù)荷預(yù)測(cè)時(shí)，應(yīng)以規(guī)范制定的各項(xiàng)規(guī)劃用電指標(biāo)作為遠(yuǎn)期規(guī)劃用電負(fù)荷的控制標(biāo)準(zhǔn)。主要包括：人均城市居民生活用電量指標(biāo)、單項(xiàng)建設(shè)用電負(fù)荷密度指標(biāo)和城市建筑單位建筑面積用電負(fù)荷密度三部分。

　　采用“綜合用電水平指標(biāo)法”進(jìn)行預(yù)測(cè)城市居民生活用電量的遠(yuǎn)期控制標(biāo)準(zhǔn);采用“負(fù)荷密度法”預(yù)測(cè)用地用電負(fù)荷的遠(yuǎn)期控制標(biāo)準(zhǔn);采用“單位建筑面積負(fù)荷密度法”預(yù)測(cè)詳細(xì)規(guī)劃區(qū)各類(lèi)建筑用電負(fù)荷控制標(biāo)準(zhǔn)。