第1題

　　試題答案：D

　　試題解析：

　　提示：非機(jī)動車道要考慮最寬非機(jī)動車有超車的條件，并在遠(yuǎn)景規(guī)劃中非機(jī)動車道多發(fā)展為自行車道或機(jī)動車道，如有過渡的可能，則以6.0～7.0m為妥。

　　考點(diǎn)：

　　1.非機(jī)動車道寬度：

　　以自行車為主的雙車道寬2.5m;三車道寬3.5m;四車道4.5m。二輛自行車與一輛公共汽車或無軌電車停車站應(yīng)寬5.5m。設(shè)計非機(jī)動車道，通�？紤]在遠(yuǎn)景規(guī)劃中非機(jī)動車道大多將發(fā)展成為自行車或機(jī)動車道(公交車專用道)，則以6.0～7.5m為宜。

　　2.非機(jī)動車道布置：一般都沿著道路兩側(cè)對稱布置在機(jī)動車道和人行道之間，為保證非機(jī)動車交通的安全及提高機(jī)動車車速，與機(jī)動車道之間劃線標(biāo)志或設(shè)分隔帶分隔。

　　第2題

　　試題答案：D

　　試題解析：

　　提示：綠化帶最大寬度取決于可利用的路幅寬度，除為了保留備用地外，一般相當(dāng)于種植2～3排樹的寬度，即4.5～6m。

　　考點(diǎn)：

　　1.人行道綠化：有樹穴、綠地兩種形式。綠帶一般每側(cè)1.5～4.5m,長度以50～100m左右為宜，樹穴一般1.25×1.25m。

　　2.林蔭道：最小寬度為8m，多采用8～15m。

　　3.分隔帶：有活動式與固定式。前者用混凝土柱式鋼管，后者利用綠化帶。分隔帶寬與路幅及道路橫斷面有關(guān)，最窄1.2～1.5m,兼作公共交通停靠站的最好不小于2m，但不宜大于4.5～6.0m，長度以50～100m為宜。

　　4.綠化寬度宜為道路紅線寬度的15%～30%，行道樹分枝高度應(yīng)為3.5m以上,分隔帶上高度不宜大于1.2m。

　　第3題

　　試題答案：C

　　試題解析：

　　提示：中心島半徑首先應(yīng)滿足設(shè)計車速要求，然后再按相交道路的條數(shù)和寬度，驗(yàn)證入口之間的距離是否符合車輛的交織要求。R=nl/2π-b/2 其中，n為相交道路條數(shù)，l為兩路口之間的交織段長度，b為環(huán)形車道的寬度。

　　考點(diǎn)：

　　1.形式：十字形交叉口，X字形交叉口，T字形交叉口，錯位交叉口，Y字形交叉口，復(fù)合交叉。

　　2.消滅交叉口沖突點(diǎn)的方法：渠化交通、交通管制、立體交叉。

　　3.交通組織要求與內(nèi)容：

　　a.要求：確保行人和車輛安全，使車流和人流受到最小阻礙，使交叉口的通行能力適應(yīng)各道路的交通流量要求。另外還要考慮與地下管線、綠化、照明、排水及交叉口建筑的配合協(xié)調(diào)等。

　　b.內(nèi)容：選擇交叉口類型及其設(shè)計;確定視距三角形和交叉口紅線位置;交叉口交通管制和組織、位置、必要的設(shè)施;豎向設(shè)計。

　　4.平面交叉口設(shè)計：

　　視距三角形：由兩相交道路的停車視距在交叉口所組成的三角形。其最不利情況，即最靠右的第一條直行車道與相交道路最靠中的一條車道所構(gòu)成的三角形。視距三角形內(nèi)不得有阻擋駕駛?cè)藛T的視線物體存在。

　　交叉口轉(zhuǎn)角半徑：根據(jù)道路性質(zhì)、橫斷面形式、車速來確定。一般城市道路主干路轉(zhuǎn)角半徑為15～25m，次干路8～10m，支路5～8m，單位出入口3～5m。

　　人行橫道：設(shè)在轉(zhuǎn)角曲線起點(diǎn)以內(nèi)，其寬度一般為4～10m，停止線設(shè)在人行橫道線外側(cè)1～2m處。

　　交叉口段寬：進(jìn)口段長度一般50～75m，增拓段寬度應(yīng)不小于3.0m;出口段長度一般20～40m，增拓段寬度應(yīng)不小于3.0m。

　　5.環(huán)形交叉口設(shè)計：

　　環(huán)形交叉口中心島多采用圓形，也可采用橢圓形中心島，使長軸沿主干道方向。以交織方式完成直行同右轉(zhuǎn)車輛進(jìn)出路口的行駛。環(huán)道上一般布置三條機(jī)動車道，同時設(shè)置一條專用非機(jī)動車道，寬度選擇18m左右比較適當(dāng)。環(huán)道上行車速度按0.5倍路段設(shè)計行車速度。

　　環(huán)形交叉口的通行能力較低，一般不適用于快速路和主干道。

　　第4題

　　試題答案：D

　　試題解析：

　　提示：斜樓板式停車庫，停車樓板呈緩板傾斜狀布置，利用通道的傾斜作為樓層轉(zhuǎn)換的坡道，因而無需再設(shè)置專用的坡道，所以用地最為節(jié)省，單位停車位占用面積最少。

　　考點(diǎn)：

　　這類車庫由坡度很緩的連續(xù)傾斜停車樓面組成，通道同時也是坡道，無需再設(shè)專門的單獨(dú)坡道，所以每車車位占用面積較少。但交通路線較長，對車位有干擾，外立面隨樓板結(jié)構(gòu)呈連續(xù)斜面。

　　第5題

　　試題答案：C

　　試題解析：

　　提示：取水構(gòu)筑物的位置選擇對取水的水質(zhì)、水量、必取水的安全可靠性、投資、施工、運(yùn)行管理及河流的綜合利用都有影響。其本身設(shè)計直接影響城市用水，因此其本身設(shè)計要求較高。設(shè)計枯水位的保證率，一般采用90%～99%。

　　考點(diǎn)：

　　1.設(shè)在水量充沛、水質(zhì)較好的地點(diǎn)，宜位于城鎮(zhèn)和工業(yè)的上游河段;

　　2.具有穩(wěn)定的河床和河岸，有足夠水源和水深，一般不小于2.5～3.0m;

　　3.盡可能減少泥沙、漂游(浮)物、沖凌、水草、支流的影響;

　　4.具有良好的地質(zhì)、地形及施工條件;

　　5.取水構(gòu)筑物位置選擇應(yīng)全面考慮整個給水排水系統(tǒng)的合理布局，減少投資;

　　6.考慮天然障礙物、橋梁、碼頭、丁壩、攔河壩等對河流條件引起變化;

　　7.應(yīng)與河流的綜合利用相適應(yīng);

　　8.取水構(gòu)筑物的設(shè)計最高水位應(yīng)按100年一遇頻率確定。