第三節(jié)　城市廣場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)

　　城市廣場(chǎng)按照其性質(zhì)、用途及其在路網(wǎng)上的地位可分為公共活動(dòng)廣場(chǎng)、集散廣場(chǎng)、紀(jì)念性廣場(chǎng)與商業(yè)廣場(chǎng)等幾類。

　　從交通規(guī)劃設(shè)計(jì)角度看，站前廣場(chǎng)最具典型性。站前廣場(chǎng)還兼有防災(zāi)(緊急避難)、環(huán)境景觀等多種功能。

　　一、站前廣場(chǎng)的特點(diǎn)

　　站前廣場(chǎng)承擔(dān)的功能不只是換乘樞紐的作用，有的還承擔(dān)著某些商業(yè)功能;并且還是體現(xiàn)城市面貌的窗口。

　　二、站前廣場(chǎng)交通

　　站前廣場(chǎng)的功能是多方面的，但最主要的是其交通功能

　　規(guī)劃和設(shè)計(jì)站前廣場(chǎng)時(shí)的原則：

　　(1)公交優(yōu)先的原則

　　(2)人車分離減少?zèng)_突的原則

　　三、站前廣場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)

　　1.靜態(tài)交通組織

　　一般來說，站前廣場(chǎng)靜態(tài)交通設(shè)施的布設(shè)，應(yīng)從方便大多數(shù)乘客的角度出發(fā)，公交站點(diǎn)(或軌道交通車站)應(yīng)離站房最近，其次是出租車停車場(chǎng)，最后才是社會(huì)車輛停車場(chǎng)。

　　2.動(dòng)態(tài)交通組織與管理

　　(1)行人組織

　　人行空間、誘導(dǎo)系統(tǒng)、無障礙人行系統(tǒng)。

　　(2)車輛組織

　　控制過境車輛通過站前廣場(chǎng)

　　社會(huì)車輛組織與管理

　　出租車的組織與管理

　　長(zhǎng)途汽車行車路線組織

　　3.景觀功能設(shè)計(jì)

　　站前廣場(chǎng)的交通樞紐功能是第一位的，但作為一個(gè)城市廣場(chǎng)，它也是城市形象的縮影，更是城市環(huán)境質(zhì)量和景觀特色再現(xiàn)的空間環(huán)境。

　　站前廣場(chǎng)景觀設(shè)計(jì)必須首先和交通樞紐功能結(jié)合起來綜合考慮。

　　景觀設(shè)計(jì)要給旅客一個(gè)開闊的感覺，做到舒適方便、功能完善。

　　站前廣場(chǎng)的景觀設(shè)計(jì)應(yīng)該與城市的整體環(huán)境相協(xié)調(diào)，體現(xiàn)城市的風(fēng)貌和特色。