第一節(jié)　城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)

　　一、道路規(guī)劃設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容

　　城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)一般包括：路線設(shè)計(jì)，交叉口設(shè)計(jì)，道路附屬設(shè)施設(shè)計(jì)，路面設(shè)計(jì)和交通管理設(shè)施設(shè)計(jì)五部分。其中道路選線、道路橫斷面組合、道路交叉口選型等都是屬于城市總體規(guī)劃和詳細(xì)規(guī)劃的重要內(nèi)容。

　　【真題】(2012)城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容不包括(　)。

　　A.道路附屬設(shè)施設(shè)計(jì)

　　B.交通管理設(shè)施設(shè)計(jì)

　　C.沿道路建筑立面設(shè)計(jì)

　　D.道路橫斷面組合設(shè)計(jì)

　　『正確答案』C

　　『答案解析』城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)一般包括：路線設(shè)計(jì)，交叉口設(shè)計(jì)，道路附屬設(shè)施設(shè)計(jì)，路面設(shè)計(jì)和交通管理設(shè)施設(shè)計(jì)五部分。其中道路選線、道路橫斷面組合、道路交叉口選型等都是屬于城市總體規(guī)劃和詳細(xì)規(guī)劃的重要內(nèi)容。

　　二、城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)的原則

　　1.必須在城市規(guī)劃，特別是土地利用規(guī)劃和道路系統(tǒng)規(guī)劃的指導(dǎo)下進(jìn)行;

　　2.要在經(jīng)濟(jì)合理的條件下，考慮道路建設(shè)的遠(yuǎn)近結(jié)合、分期實(shí)施;

　　3.要求滿足一定時(shí)期內(nèi)交通發(fā)展的需求;

　　4.綜合考慮道路的平面、縱斷面線型、橫斷面布置、道路交叉口、各種道路附屬設(shè)施、路面類型，滿足行人及各種車輛行駛的技術(shù)要求;

　　5.應(yīng)考慮與道路兩側(cè)的城市用地、房屋建筑和各種工程管線設(shè)施、街道景觀的協(xié)調(diào);

　　6.采用各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該經(jīng)濟(jì)合理，應(yīng)避免采用極限標(biāo)準(zhǔn)。

　　三、凈空與限界(多以單選出現(xiàn))

　　1.行人

　　凈空要求：2.2m;凈寬要求：0.75～1.0m。

　　2.自行車

　　凈空要求：2.2m;凈寬要求：1.0m。

　　3.機(jī)動(dòng)車

　　小汽車的凈空要求為1.6m，公共汽車為3.0m，大貨車(載貨)為4.0m;

　　小汽車的凈寬要求為2.0m，公共汽車為2.6m，大貨車(載貨)為3.0m。

　　4.道路橋洞通行限界

　　行人和自行車高度限界為2.5m，有時(shí)考慮非機(jī)動(dòng)車橋洞在雨天通行公共汽車，其高度限界控制為3.5m;汽車高度限界為4.5m，超高汽車禁止在橋(洞)下通行。

　　5.鐵路通行限界

　　高度限界：電力機(jī)車為6.55m，蒸汽和內(nèi)燃機(jī)車為5.5m，通行雙層集裝箱時(shí)為7.96m，高速列車為7.25m。

　　【真題】(2011)在進(jìn)行城市道路橋洞設(shè)計(jì)時(shí)，橋下通行公共汽車的高度限界為(　)。

　　A.2.5米

　　B.3.0米

　　C.3.5米

　　D.4.0米

　　『正確答案』C

　　『答案解析』考慮非機(jī)動(dòng)車橋洞在雨天通行公共汽車，其高度限界控制為3.5m。

　　【真題】(2012)下列關(guān)于鐵路通行高度限界的表述，哪項(xiàng)是正確的(　)。

　　A.通行內(nèi)燃機(jī)車時(shí)為5.00米

　　B.通行電力機(jī)車時(shí)為6.00米

　　C.通行高速列車時(shí)為7.25米

　　D.通行雙層集裝箱列車時(shí)為7.45米

　　『正確答案』C

　　『答案解析』鐵路通行高度限界：電力機(jī)車為6.55m，蒸汽和內(nèi)燃機(jī)車為5.5m，通行雙層集裝箱時(shí)為7.96m，高速列車為7.25m。

　　6.橋下通航凈空限界

　　橋下通航凈空限界主要取決于航道等級，并依此決定橋面的高程：

　　四、車輛視距與視距限界

　　1.行車視距

　　駕駛?cè)藛T保證交通安全必須保持的最短視線距離稱為行車視距。行車視距與機(jī)動(dòng)車制動(dòng)效率、行車速度和駕駛?cè)藛T所采取的措施有關(guān)。行車視距一般分為停車視距、會(huì)車視距、錯(cuò)車視距和超車視距等。

　　(1)停車視距

　　由駕駛?cè)藛T反應(yīng)時(shí)間內(nèi)車輛行駛距離、車輛制動(dòng)距離和車輛在障礙物前面停止的安全距離組成。

　　停車視距

　　(2)會(huì)車視距

　　兩輛機(jī)動(dòng)車在一條車行道上對向行駛，保證安全的最短視線距離，稱為會(huì)車視距。根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，會(huì)車視距通常按兩倍的停車視距計(jì)算。

　　【真題】(2011)根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，停車視距一般是會(huì)車視距的(　)倍。

　　A.0.5

　　B.1

　　C.2

　　D.3

　　『正確答案』A

　　『答案解析』會(huì)車視距通常按兩倍的停車視距計(jì)算。故停車視距一般是會(huì)車視距的0.5倍。

　　2.視距限界

　　車輛在道路上行駛時(shí)，要求道路及道路兩旁提供一定的視距空間以保證行車安全，稱為視距限界。

　　(1)平面彎道視距限界

　　車輛在平曲線路段上行駛時(shí)，曲線內(nèi)側(cè)應(yīng)清除高于1.2m的障礙物，以保證行車安全。

　　(2)縱向視距限界

　　車輛翻越坡頂時(shí)，與對面駛來的車輛之間應(yīng)保證必要的安全距離，安全視距約等于兩車的停車視距之和。通常用設(shè)豎曲線的方法來保證，并以豎曲線半徑來表示縱向視距限界。

　　(3)交叉口視距限界

　　在保證兩條相交道路上直行車輛都有安全的停車視距的情況下，還必須保證駕駛?cè)藛T的視線不受遮擋，由兩車的停車視距和視線組成的交叉口視距空間和限界，又稱視距三角形。

　　最不利情況下，考慮最靠右的一條直行車道與相交道路最靠中間的直行車道的組合確定視距三角形的位置。

　　在視距三角形限界范圍內(nèi)清除高于1.2m的障礙物，包括高于1.2m的灌木和喬木;如果因障礙物難以清除，則應(yīng)限制車行速度并設(shè)置警告標(biāo)志，以保證安全。

　　【真題】(2012)城市道路平面彎道視距限界內(nèi)障礙物的限高是(　)。

　　A.1.0米

　　B.1.2米

　　C.1.4米

　　D.1.6米

　　『正確答案』B

　　『答案解析』在視距三角形限界范圍內(nèi)清除高于1.2m的障礙物。