1、公交車場

　　公交車場通常設(shè)置為綜合性管理、車輛保養(yǎng)和停放的“中心車場”，也可以專為車輛大修設(shè)“大修廠”，專為車輛保養(yǎng)設(shè)“保養(yǎng)場”，或?qū)�為車輛停放設(shè)“中心站”。

　　北京市公共交通運(yùn)營管理是以“保養(yǎng)場”為核心的管理體制。

　　2、公交樞紐站

　　公交樞紐站可分為換乘樞紐、首末站和到發(fā)站三類。

　　換乘樞紐一般安排三條以上公共交通線路的到發(fā)站，形式可以多種多樣，通常安排有一定的運(yùn)營管理調(diào)度設(shè)施及必要的后勤服務(wù)設(shè)施，要求布局集中緊湊，可以與建筑組合，多層銜接、立體換乘、設(shè)置機(jī)械化代步裝置等，做到人車分流、標(biāo)志清晰醒目，方便舒適，盡可能減少換乘距離。

　　首末站是公共交通運(yùn)營線路的起終點(diǎn)，除保證公交車輛的回車、停車、乘客候車和調(diào)度業(yè)務(wù)外，還應(yīng)考慮多種交通方式的換乘。一般每條線路安排4-5個(gè)停車位，一條線路使用的末站占地約1000m2左右，三條線路共同使用的首末站占地約3000m2。

　　到發(fā)站用于一條公共交通線路的運(yùn)營到發(fā)，占地規(guī)模一般不超過1000m2。

　　3、公交�？空�

　　公共交通站點(diǎn)服務(wù)面積，以半徑300m計(jì)算，不得小于城市用地面積的50%，以半徑500m計(jì)算，不得小于90%。

　　一般一個(gè)公交站臺(tái)可以停靠3條公交線路，長度約為20m;超過3條線路就需設(shè)置第2個(gè)站臺(tái)，超過3個(gè)站臺(tái)就需要考慮設(shè)置公交組合換乘站。

　　快速路、主干路及郊區(qū)雙車道公路上的公交停靠點(diǎn)不應(yīng)占用行車車道，應(yīng)采用港灣式布置。市區(qū)公交港灣式�？空鹃L度至少應(yīng)設(shè)2個(gè)停車位。

　　路段上公交�？空就�向換乘距離不應(yīng)大于50m，異向換乘距離不應(yīng)大于100m;對(duì)向設(shè)置的停靠站應(yīng)在車輛前方向迎面錯(cuò)開30m。

　　在道路平面交叉和立體交叉處設(shè)置的公交停靠站，換乘距離不宜大于150m，并不得大于200m。

　　一般交叉口處的公交�？空緫�(yīng)該布置在交叉口出口50m以外的位置，不宜布置在交叉口進(jìn)口前的位置，特別是左轉(zhuǎn)公交線路的�？空静荒懿贾迷诮徊婵谶M(jìn)口前。

　　4、出租車營業(yè)站

　　出租汽車采用營業(yè)站定點(diǎn)服務(wù)時(shí)，營業(yè)站的服務(wù)半徑不宜大于1km，其用地面積為250～500m2。