歷史文化街區(qū)的范圍劃定應(yīng)符合歷史真實(shí)性、生活延續(xù)性及風(fēng)貌完整性原則。

　　歷史文化街區(qū)保護(hù)界線的劃定應(yīng)按下列要求進(jìn)行定位：文物古跡或歷史建筑的現(xiàn)狀用地邊界；在街道、廣場(chǎng)、河流等處視線所及范圍內(nèi)的建筑物用地邊界或外觀界面；構(gòu)成歷史貌的自然景觀邊界。

　　小城鎮(zhèn)可以不設(shè)公共交通線路，或所設(shè)的公共交通線路只起聯(lián)系城市中心、對(duì)外交通樞紐、工業(yè)中心、體育游憩設(shè)施和鄉(xiāng)村的輔助作用。

　　中等城市應(yīng)形成以公共汽車(chē)為主體的公共交通線路系統(tǒng)。在帶狀發(fā)展的組合型城市，可能需要設(shè)置快速公共汽車(chē)（或輕軌）線路，以加強(qiáng)各分散城區(qū)之間的聯(lián)系。

　　對(duì)于大城市和特大城市，應(yīng)形成以快速大運(yùn)量的軌道公共交通為骨干的方便的公共交通網(wǎng)。

　　最理想的系統(tǒng)是：快速軌道交通承擔(dān)城市組團(tuán)間、組團(tuán)與市中心以及聯(lián)系市級(jí)大型人流集散點(diǎn)（如體育場(chǎng)、市級(jí)公園、市級(jí)商業(yè)服務(wù)中心等）的中、遠(yuǎn)距離客運(yùn)。

　　一般城市公共交通線網(wǎng)的類(lèi)型有棋盤(pán)型、中心放射型（又分單中心放射型和多中心放射型）、環(huán)線型、混合型、主輔線型五種。軌道公共交通線路網(wǎng)通常為混合型或環(huán)線加放射型。