圖1所示為某城市的總體規(guī)劃示意圖，表達(dá)了城市干道網(wǎng)布置與地形地貌和城市建設(shè)用地的關(guān)系。

　　【問(wèn)題】

　　試評(píng)價(jià)其主要優(yōu)、缺點(diǎn)。

　　正確答案：

　　(1)優(yōu)點(diǎn)如下：

　�、僦�、次干道布置順應(yīng)了山勢(shì)及河流走向。

　　②沿東西向城市中心大道布置城市中心公共建筑有利于組織城市特色，東為西山風(fēng)景區(qū)，南為客站。

　�、酃�業(yè)、倉(cāng)庫(kù)用地區(qū)位合理，對(duì)外交通方便，靠近貨站。

　　(2)缺點(diǎn)如下：

　�、傺罔F路西側(cè)的南北向城市道路承擔(dān)過(guò)境交通功能，兩側(cè)布置了市中心公建，影響了交通功能的發(fā)揮，道路功能混亂。

　�、诠�業(yè)、倉(cāng)庫(kù)區(qū)內(nèi)部沒(méi)有規(guī)劃道路系統(tǒng)，與城市其他用地缺少聯(lián)系。

　　答案解析：

　　從城市干道網(wǎng)的布置方面著手去分析，分為兩個(gè)方面：與地形地貌的關(guān)系，與城市建設(shè)用地的關(guān)系。

　　與地形地貌的關(guān)系：從圖上看，有山、有河流，山的范圍和坡度以等高線來(lái)表現(xiàn)。干道網(wǎng)的布置密切結(jié)合山勢(shì)和河流的走向，這在城市建設(shè)中是經(jīng)濟(jì)的，是一個(gè)明顯的優(yōu)點(diǎn)。

　　與城市建設(shè)用地的關(guān)系：圖中的城市建設(shè)用地包括市中心公建、二類工業(yè)及倉(cāng)儲(chǔ)、綠地、林地等，那么我們可以從這幾個(gè)內(nèi)容上著手分析。城市中心公建沿東西向的城市中心大道布置“西山風(fēng)景區(qū)”在西向，一大塊綠地、林地在東向，可以形成對(duì)景，有利于組織城市景觀。但是沿鐵路客站西側(cè)的南北向城市主干道兩側(cè)布置了大量城市中心公建，就在功能上存在問(wèn)題.道路由性質(zhì)、位置、紅線寬度等，分為交通型、商業(yè)服務(wù)型、行政服務(wù)型等不同種類，這條主干道穿越城市，與鐵路的方向平行，而且南、北兩個(gè)方向上都畫有箭頭，說(shuō)明這是城市一條主要的與外界聯(lián)系的道路，承擔(dān)過(guò)境交通，應(yīng)屬典型的交通型道路，一般情況下這種道路的車速較快。如果在兩側(cè)布置大量公建，產(chǎn)生大量人流，對(duì)交通安全將構(gòu)成威脅，影響城市交通性主干道功能的發(fā)揮。而且大量的、快速的過(guò)境交通也妨礙繁榮的商業(yè)環(huán)境的形成。比如北京的平安大街，在拓寬路面、使車流能夠快速通過(guò)之后，道路兩側(cè)原本繁華的商業(yè)環(huán)境反而不振。有一得便有一失，城市規(guī)劃是一個(gè)系統(tǒng)的、不斷的決策過(guò)程，如果在這個(gè)過(guò)程中能夠就可能產(chǎn)生的問(wèn)題進(jìn)行充分的論證，我們至少可以綜合考慮、權(quán)衡利弊、少走彎路，使城市盡量朝著理想的、可持續(xù)的方向發(fā)展。

　　從工業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)的位置來(lái)看，處于城市河流的下游，比較合理;東側(cè)緊鄰過(guò)境交通的干道，附近設(shè)置了鐵路貨站，對(duì)外交通方便。但是工業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)與城市其他用地之間綠化隔離帶范圍過(guò)大，中間缺少聯(lián)系道路。另外，在總體規(guī)劃階段必須安排的主、次干道系統(tǒng)在工業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)也沒(méi)有體現(xiàn)，可以說(shuō)規(guī)劃深度不夠。從綠地、林地的布置來(lái)看，沿主要干道和河流之間布置帶狀綠地，有利于創(chuàng)造良好的城市環(huán)境和景觀。經(jīng)過(guò)上面的充分分析，我們可以把城市干道網(wǎng)布置涉及的市中心公建、二類工業(yè)及倉(cāng)儲(chǔ)、綠地、林地等幾個(gè)方面的規(guī)劃內(nèi)容，按題目要求把優(yōu)、缺點(diǎn)分別歸納出來(lái)，就得到了本題的答案。