1、城市道路銜接的原則歸納起來是( )。

　　A、低速讓高速，次要讓主要，生活性讓交通性，適當(dāng)分離

　　B、高速讓低速，主要讓次要，交通性讓生活性

　　C、低速讓高速，主要讓次要，交通性讓生活性

　　D、高速讓低速，次要讓主要，生活性讓交通性，適當(dāng)分離

　　2、客運站的布置形式有( )。

　　A、通過式

　　B、盡端式

　　C、環(huán)式

　　D、混合式

　　E、星座式

　　3、城市詳細(xì)規(guī)劃分為( )

　　A、理論性詳細(xì)規(guī)劃和修建性詳細(xì)規(guī)劃

　　B、階段性詳細(xì)規(guī)劃和控制性詳細(xì)規(guī)劃

　　C、控制性詳細(xì)規(guī)劃和修建性詳細(xì)規(guī)劃

　　D、理論性詳細(xì)規(guī)劃和階段性詳細(xì)規(guī)劃

　　4、關(guān)于中心城市在區(qū)域發(fā)展中的作用可表現(xiàn)在( )方面。

　　A、中心城市的經(jīng)濟職能具有多級性

　　B、每個中心城市可帶動整個區(qū)域的發(fā)展

　　C、中心城市的形成和發(fā)展不受相關(guān)區(qū)域資源及其他條件的制約

　　D、中心城市與區(qū)域其他城市相互促進(jìn)，相互于擾

　　E、中心城市與區(qū)域其他城市相互干擾，不相互促進(jìn)

　　5、影響城鎮(zhèn)體系發(fā)展的物質(zhì)性因素有( )。

　�、偎�處區(qū)域的自然地理條件;②所處區(qū)域的交通條件;③所處區(qū)域的工業(yè)和農(nóng)業(yè)發(fā)展;

　�、茉�有生產(chǎn)力布局的基礎(chǔ)和科技發(fā)展水平;⑤所處區(qū)域的文化、社會心理、習(xí)俗、政策等

　　A、①②③⑤

　　B、②③④⑤

　　C、①②③④

　　D、①③④⑤

　　6、各城市工程系統(tǒng)有其各自的特性、不同的構(gòu)成形式與功能，在保障和維護城市經(jīng)濟社會活動中，發(fā)揮各自相應(yīng)的作用。下列說法不正確的一項為( )。

　　A、城市供電工程系統(tǒng)由城市電源工程和輸配電網(wǎng)組成

　　B、城市供熱系統(tǒng)由供熱熱源工程和傳熱管網(wǎng)工程組成

　　C、城市通信工程系統(tǒng)由城市郵政系統(tǒng)、城市電腦網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、城市廣播電視系統(tǒng)、城市電信系統(tǒng)組成

　　D、城市排水工程系統(tǒng)由城市雨水排放工程、城市污水處理與排放工程組成

　　7、城市工程管線綜合規(guī)劃應(yīng)遵循( )原則。

　�、僖�(guī)劃中各種管線的位置可以存在幾個坐標(biāo)系統(tǒng)和標(biāo)高系統(tǒng)，加以換算

　�、诒匦璧臐M足生產(chǎn)、安全、檢修的條件下節(jié)約用地

　�、酃芫�綜合布置時，干管應(yīng)布置有用戶較多的一側(cè)或?qū)⒐芫�分類布置在道路兩則

　�、苡谰眯缘墓芫�讓臨時性管線

　�、轃崃�管可以與電力、通信電纜和壓力管道共溝

　　⑥電信線路與供電線路通常不合桿架設(shè)

　　A、①②④⑥

　　B、①③④⑤⑥

　　C、①②③⑥

　　D、①③⑤⑥

　　8、不是影響城市道路系統(tǒng)布局的因素是( )。

　　A、城市在區(qū)域中的位置

　　B、城市主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)

　　C、城市用地布局形態(tài)

　　D、城市交通運輸系統(tǒng)

　　9、可列入城市道路網(wǎng)密度計算的有( )。

　　A、快速路

　　B、主干路

　　C、次干路

　　D、支路

　　E、街坊內(nèi)部道路

　　10、城市公共交通站點服務(wù)面積，以300m為半徑計算，不得小于城市用地面積的( )。

　　A、90%

　　B、80%

　　C、60%

　　D、50%

　　1、A

　　2、A B D

　　3、C

　　4、A D

　　5、C

　　6、C

　　7、C

　　8、B

　　9、A B C D

　　10、D