1.下列屬于集中式布局的城市是( )。A.長(zhǎng)春B.青島C.福州D.蘭州

　　答案：A

　　【解析】城市總體布局形式分為：①集中式布局。平原地區(qū)因地勢(shì)平坦，用地充裕，自然障礙較少，城市可以自由地?cái)U(kuò)展，因而其布局多采用集中式，如北京、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、石家莊、鄭州等城市。②狹長(zhǎng)帶狀布局。河谷地帶和海岸線上的城市，由于海洋及山地和丘陵的限制，城市布局多呈狹長(zhǎng)帶狀分布，如蘭州、青島、撫順、深圳等城市。③分散式布局。江南河網(wǎng)密布，用地分散，城市多呈分散式布局，如武漢、廣州、福州、汕頭等城市。

　　2.在規(guī)劃城市建設(shè)用地時(shí)，居住用地占建設(shè)用地的比例為()。

　　A.15%～25%

　　B.15%～30%

　　C.20%～32%

　　D.25%～40%

　　答案：D

　　【解析】根據(jù)《城市用地分類與規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)》(GB 50137—2011)表 4.1.1 規(guī)定，居住用地占城市建設(shè)用地的比例為 25%～40%，可根據(jù)城市具體情況取值。如大城市可能偏于低值，小城市可能接近高值。在一些居住用地比值偏高的城市，隨著城市發(fā)展，道路、公共設(shè)施等相對(duì)用地的增大，居住用地的比重會(huì)逐步降低。

　　3.全市性( )中心是顯示城市歷史與發(fā)展?fàn)顟B(tài)、城市文明水準(zhǔn)及城市建設(shè)成就的標(biāo)志性地域。

　　A.公共

　　B.交通

　　C.展覽

　　D.會(huì)議

　　答案：A

　　【解析】全市性公共中心是顯示城市歷史與發(fā)展?fàn)顟B(tài)、城市文明水準(zhǔn)以及城市建設(shè)成就的標(biāo)志性地域。這里匯集有全市性的行政、商業(yè)、文化等設(shè)施，是信息、交通、物資匯流的樞紐，也是第三產(chǎn)業(yè)密集的區(qū)域。全市性公共中心的組織與布置應(yīng)考慮以下方面：①按照城市的性質(zhì)與規(guī)模，組合功能與空間環(huán)境;②組織中心地區(qū)的交通;③城市公共中心的內(nèi)容與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要與城市的發(fā)展目標(biāo)相適應(yīng);④慎重對(duì)待城市傳統(tǒng)商業(yè)中心。

　　4.()用地承載著城市的主要活動(dòng)，構(gòu)成了城市土地使用的主要組成部分。

　　A.商業(yè)

　　B.農(nóng)業(yè)

　　C.工業(yè)

　　D.居住

　　答案：C

　　【解析】工業(yè)是近現(xiàn)代城市產(chǎn)生與發(fā)展的根本原因。對(duì)于正處在工業(yè)化時(shí)期的我國(guó)大部分城市 而言，工業(yè)不但是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱與動(dòng)力，同時(shí)也是提供大量就業(yè)崗位、接納勞動(dòng)力的主體。工業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)通常占用城市中大面積的土地，伴隨包括原材料與產(chǎn)品運(yùn)輸在內(nèi)的貨運(yùn)交通以及以職工通勤為主的人流交通，同時(shí)還在不同程度上產(chǎn)生影響城市環(huán)境的廢氣、廢水、廢渣和噪聲。因此，工業(yè)用地承載著城市的主要活動(dòng)，構(gòu)成了城市土地使用的主要組成部分。

　　5. 蔬菜倉(cāng)庫(kù)，要求地下水位同地面的距離不得( )m。A.小于 2.5 B.小于 5 C.大于 2.5 D.大于 4

　　答案：A

　　【解析】倉(cāng)儲(chǔ)用地的布置應(yīng)滿足用地的一般技術(shù)要求，地勢(shì)較高，地形平坦，有一定坡度，利于排水。地下水位不能太高，不應(yīng)將倉(cāng)庫(kù)布置在潮濕的洼地上。蔬菜倉(cāng)庫(kù)，要求地下水位同地面的距離不得小于 2.5m，儲(chǔ)藏在地下室的食品和材料庫(kù)，地下水位應(yīng)離地面 4m 以

　　上。

　　6.城市的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和物質(zhì)結(jié)構(gòu)的基本組成部分是城市( )系統(tǒng)。A.交通B.運(yùn)輸C.道路D.交通管理

　　答案：A

　　【解析】城市交通系統(tǒng)是城市的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和物質(zhì)結(jié)構(gòu)的基本組成部分。城市交通系統(tǒng)把分散在城市各處的城市生產(chǎn)、生活活動(dòng)連接起來(lái)，在組織生產(chǎn)、安排生活、提高城市客貨流的有效運(yùn)轉(zhuǎn)及促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面起著十分重要的作用。城市交通系統(tǒng)是由城市運(yùn)輸系統(tǒng)(交通行為的運(yùn)作)、城市道路系統(tǒng)(交通行為的通道)和城市交通管理系統(tǒng)(交通行為的控制)組成的。城市道路系統(tǒng)是為城市運(yùn)輸系統(tǒng)完成交通行為而服務(wù)的，城市交通管理系統(tǒng)則是整個(gè)城市交通系統(tǒng)正常、高效運(yùn)轉(zhuǎn)的保證。

　　7.交通調(diào)查主要包括居民出行抽樣調(diào)查和貨運(yùn)抽樣調(diào)查兩類，居民出行調(diào)查的對(duì)象為(

　　)。

　　A.年滿 6 歲以上的城市居民B.年滿 1O 歲以上的城市居民

　　C.年滿 10 歲以上的城市居民、暫住人口和流動(dòng)人口D.年滿 6 歲以上的城市居民、暫住人口和流動(dòng)人口

　　答案：D

　　【解析】居民出行調(diào)查的對(duì)象包括年滿 6 歲以上的城市居民、暫住人口和流動(dòng)人口。調(diào)查的內(nèi)容包括：調(diào)查對(duì)象的社會(huì)經(jīng)濟(jì)屬性(家庭地址、用地性質(zhì)、家庭成員情況、經(jīng)濟(jì)收入等)和調(diào)查對(duì)象的出行特征(出行起終點(diǎn)、出行目的、出行次數(shù)、出行時(shí)間、出行路線、交通方式的選擇等)。為了減少調(diào)查的工作量，一般都采用抽樣家庭訪問(wèn)的方法進(jìn)行調(diào)查，抽樣率應(yīng)根據(jù)城市人口規(guī)模大小在 4%～20%之間選用。

　　8.新加坡的交通發(fā)展模式為()。

　　A.以小汽車為主、公交為輔的交通模式B.以小汽車為主體的交通模式C.以軌道公交為主、小汽車和地面公交為輔的交通模式D.公交為主、小汽車為主導(dǎo)(公交與小汽車并重)

　　答案：D

　　【解析】不同城市、不同城市地域可以采用不同的城市交通模式(交通方式結(jié)構(gòu))。主要的城市交通模式有：①以小汽車為主體的交通模式，如發(fā)達(dá)國(guó)家的分散型城市(洛杉磯);②以軌道公交為主、小汽車和地面公交為輔的交通模式，如發(fā)達(dá)國(guó)家超級(jí)大城市(倫敦、紐約、東京、巴黎);③以小汽車為主、公交為輔的交通模式，如北美，歐洲多數(shù)城市;④以公交為主、小汽車為主導(dǎo)(公交與小汽車并重)的交通模式，如香港，新加坡;⑤以公交為主、小汽車為輔的交通模式，多為發(fā)展中國(guó)家。

　　9. 工業(yè)生產(chǎn)中可能排出大量廢水、廢氣、廢渣，并產(chǎn)生強(qiáng)大噪聲，使空氣、水、土壤受到污染，造成環(huán)境質(zhì)量的惡化。廢氣污染以( )最為嚴(yán)重。

　　A.造紙工業(yè)

　　B.紡織工業(yè)

　　C.鋼鐵工業(yè)D.化工和金屬制品工業(yè)

　　答案：D

　　【解析】工業(yè)生產(chǎn)中可能排出大量廢水、廢氣、廢渣，并產(chǎn)生強(qiáng)大噪聲，使空氣、水、土壤受到污染，造成環(huán)境質(zhì)量的惡化。在工業(yè)建設(shè)的同時(shí)控制污染是十分必要的，在規(guī)劃中注意合理布局，也有利于改善環(huán)境衛(wèi)生。各類工業(yè)排放的“三廢”有害成分和數(shù)量不同，對(duì)城市環(huán)境影響也不同。廢氣污染以化工和金屬制品工業(yè)最為嚴(yán)重;廢水污染以化工、纖維與鋼鐵工業(yè)影響最大;廢渣則以高爐為最多。

　　10.港口建設(shè)應(yīng)合理進(jìn)行岸線分配與作業(yè)區(qū)布置，岸線分配應(yīng)遵循( )的原則。A.“淺水深用，深水淺用，相互融合，取其所長(zhǎng)” B.“深水深用，淺水淺用，避免干擾，各得其所” C.“深水淺用，淺水淺用，相互融合，取其所長(zhǎng)” D.“深水深用，淺水深用，相互融合，取其所長(zhǎng)”

　　答案：B

　　【解析】合理進(jìn)行岸線分配與作業(yè)區(qū)布置。岸線分配應(yīng)遵循“深水深用，淺水淺用，避免干擾，各得其所”的原則。水深 1Om 的岸線可停萬(wàn)噸級(jí)船舶，應(yīng)充分用作港口泊位;接近城市生活區(qū)的位置應(yīng)留出一定長(zhǎng)度的岸線為城市生活休憩使用。