1.下列關(guān)于城市綜合交通規(guī)劃的表述，錯(cuò)誤的是(A)。

　　A.城市綜合交通規(guī)劃可以脫離土地使用規(guī)劃單獨(dú)進(jìn)行編制

　　B.城市綜合交通規(guī)劃內(nèi)容包括城市對(duì)外交通和城市交通的銜接關(guān)系

　　C.城市綜合交通規(guī)劃需要處理好對(duì)外交通與城市交通的銜接關(guān)系

　　D.城市綜合交通規(guī)劃需要協(xié)調(diào)城市中各種交通方式之間的關(guān)系

　　2.下列關(guān)于城市綜合交通調(diào)查的表述，錯(cuò)誤的是(D)。

　　A.交通出行OD調(diào)查可以得到現(xiàn)狀城市交通的流動(dòng)特性

　　B.居民出行調(diào)查可以得到居民出行生成與土地使用特征之間的關(guān)系

　　C.城市道路交通調(diào)查包括對(duì)機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人的流量、流向的調(diào)查

　　D.查核線的選取應(yīng)避開(kāi)對(duì)交通起障礙作用的天然地形或人工障礙

　　3.下列不屬于城市交通發(fā)展戰(zhàn)略研究?jī)?nèi)容的是(C)。

　　A.提出城市交通總體發(fā)展方向和目標(biāo)

　　B.提出城市交通發(fā)展政策和措施

　　C.提出城市交通各子系統(tǒng)功能組織及布局原則

　　D.提出城市交通資源分配利用原則和策略

　　4.下列關(guān)于城市對(duì)外交通規(guī)劃的表述，錯(cuò)誤的是(D)。

　　A.在城市鐵路布局中，線路走向起主導(dǎo)作用

　　B.鐵路客運(yùn)站是對(duì)外交通與城市交通的銜接點(diǎn)之一

　　C.大城市、特大城市通常設(shè)置多個(gè)公路長(zhǎng)途客運(yùn)站

　　D.大城市、特大城市公路長(zhǎng)途客運(yùn)站通常設(shè)在城市中心區(qū)邊緣

　　5.下列不屬于城市道路系統(tǒng)規(guī)劃主要內(nèi)容的是(D)。

　　A.提出城市各級(jí)道路紅線寬度和標(biāo)準(zhǔn)橫斷面形式

　　B.確定主要交叉口、廣場(chǎng)的用地控制要求

　　C.確定城市防災(zāi)減災(zāi)、應(yīng)急救援、大型裝備運(yùn)輸?shù)牡缆肪W(wǎng)絡(luò)方案

　　D.提出交通需求管理的對(duì)策

　　6.下列哪個(gè)憲章明確提出了保護(hù)歷史城鎮(zhèn)與城區(qū)的內(nèi)容?(C)

　　A.威尼斯憲章

　　B.華盛頓憲章

　　C.馬丘比丘憲章

　　D.北京憲章

　　7.歷史文化名鎮(zhèn)名村保護(hù)規(guī)劃的近期規(guī)劃措施不包括(A)。

　　A.搶救已處于瀕危狀態(tài)的所有建筑物、構(gòu)筑物和環(huán)境要素

　　B.對(duì)已經(jīng)或可能對(duì)歷史文化名鎮(zhèn)名村保護(hù)造成威脅的各種自然、人為因素提出規(guī)劃治理措施

　　C.提出改善基礎(chǔ)設(shè)施和生產(chǎn)、生活環(huán)境的近期建設(shè)項(xiàng)目

　　D.提出近期投資估算

　　8.在歷史文化名城保護(hù)規(guī)劃中不需要?jiǎng)澏ūＷo(hù)界線的是(B)。

　　A.歷史城區(qū)

　　B.歷史地段

　　C.歷史建筑群

　　D.文物古跡

　　9.某歷史文化名城目前難以找到一處值得保護(hù)的歷史文化街區(qū)，正確的做法是(B)。

　　A.整體恢復(fù)歷史城區(qū)的傳統(tǒng)風(fēng)貌

　　B.恢復(fù)1～2個(gè)歷史全盛時(shí)期最具代表性的街區(qū)

　　C.恢復(fù)1～2個(gè)代表不同歷史時(shí)期風(fēng)貌的街區(qū)

　　D.保護(hù)現(xiàn)在文物古跡周圍的環(huán)境

　　10.城市中心城區(qū)的建設(shè)用地范圍內(nèi)用于園林生產(chǎn)的苗圃，其用地性質(zhì)列入下列哪一類?(C)

　　A.公園綠地(G1)

　　B.防護(hù)綠地(G2)

　　C.農(nóng)林用地(E2)

　　D.科研用地(A35)