1.有關(guān)公共建筑交通空間的說法，錯誤的是(　)。

　　A.常用的垂直交通空間有樓梯、電梯、坡道、自動扶梯等形式

　　B.一般坡道的坡度為8%～15%，常用坡道坡度為10%～12%，供殘疾人使用的坡道坡度為15%

　　C.水平交通空間的寬度和長度，取決于功能的需要、防火要求及空間感受等

　　D.建筑的交通聯(lián)系空間的形式、大小和位置，服從于建筑空間處理和功能關(guān)系的需要

　　E.建筑的交通聯(lián)系部分，可分為水平交通、垂直交通兩種空間形式

　　2.在正常情況下，人流疏散是公共建筑設(shè)計中應(yīng)重點考慮的問題，下列關(guān)于人流疏散的描述中，錯誤的是(　)。

　　A.劇院和商店是連續(xù)人流疏散

　　B.醫(yī)院和劇院是集中人流疏散

　　C.劇院和體育館是集中人流疏散

　　D.旅館和飯店是連續(xù)人流疏散

　　E.教學(xué)樓和展覽館是連續(xù)人流疏散

　　3.下列關(guān)于地震的特征及防震措施的描述中錯誤的是(　)。

　　A.適當(dāng)遠(yuǎn)離高聳煙囪、易燃易爆的建筑物有利于防震

　　B.基地內(nèi)通道采用水泥混土路面有利于防震

　　C.管道采用抗震強度高的材料，架空管道防滑落且軟接觸有利于防震

　　D.衡量地震發(fā)生時震源處釋放出能量大小的標(biāo)準(zhǔn)稱為烈度，共分12度

　　E.表示地震發(fā)生后造成對建筑物、構(gòu)筑物的影響或破壞程度稱為震級，里氏震級共分10個等級

　　4.以下關(guān)于場地出入口的描述，錯誤的是(　)。

　　A.車流量較多的基地，距公園的出人口不應(yīng)小于20m

　　B.人員密集建筑的基地，基地至少有1個以上不同方向通向城市道路的通道出口

　　C.車流量較多的基地，距公共交通站臺邊緣不應(yīng)小于10m

　　D.車流量較多的基地，學(xué)校的出入口不應(yīng)小于20m

　　E.人員密集建筑的基地，至少一面直接臨接城市道路，其沿城市道路的長度至少不小于基地周長的1/4

　　5.設(shè)計標(biāo)高確定的一般要求有(　)。

　　A.當(dāng)建筑物有進車道時、室內(nèi)外高差一般為0.15m

　　B.當(dāng)無車進入車道時，二般室內(nèi)地坪比室外地面高出0.45～0.60m，允許在0.3～0.9m的范圍內(nèi)變動

　　C.道路中心標(biāo)高一般比建筑室內(nèi)地坪低0.25～0.30m以上

　　D.當(dāng)建筑物進入車道時，坡度為0.4%～3%，機動車最大坡度為15%。

　　E.道路原則上不設(shè)平坡部分，其最小坡度為0.5%

　　6.初步設(shè)計階段的深度應(yīng)達(dá)到(　)。

　　A.可進行施工圖預(yù)算編制

　　B.可滿足主要設(shè)備、材料的訂貨要求

　　C.能進行全場性的施工準(zhǔn)備工作

　　D.能進行非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的制造

　　E.可確定土地征用范圍

　　7.下列屬于哥特式教堂的結(jié)構(gòu)特點的是(　)。

　　A.使用拱券作為拱項的承重結(jié)構(gòu)

　　B.采用束柱

　　C.全部使用三圓心的尖券與尖拱

　　D.使用獨立的飛券抵住拱四角的側(cè)推力

　　8.下列關(guān)于“包豪斯”的有關(guān)論述正確的是(　)。

　　A.“包豪斯”是英語的音譯

　　B.把建筑的使用功能作為建筑設(shè)計的出發(fā)點

　　C.采用靈活的布局方式

　　D.藝術(shù)的多樣統(tǒng)一性

　　9.柯布西耶的建筑作品中，體現(xiàn)粗野主義的作品有(　)。

　　A.薩伏伊別墅

　　B.馬賽公寓大樓

　　C.昌迪加爾法院

　　D.朗香教堂

　　10.豎曲線設(shè)置的主要作用有(　)。

　　A.確保道路縱向行車視距

　　B.緩和縱向變坡處行車動量變化而產(chǎn)生的沖擊緩沖作用

　　C.將豎曲線與平曲線恰當(dāng)組合，有利于路面排水和改善行車的視線誘導(dǎo)和舒適感

　　D.保證排水，保護路基不受水滲透

　　1.BE2.ABE3.BDE4.BE5.ABC6.BCE7.BDE8.BC9.BC10.ABC