1.構成城市空間形態(tài)結構的決定性因素是( )。

　　A.中心區(qū) B.城市道路 C.綠化 D.居住區(qū)

　　2.下面關于現(xiàn)代城市設計的表述不正確的是( )。

　　A.城市設計目的是為了提高城市環(huán)境的質量，從而改進人的生活質量，給人帶來可能

　　的最大便利與舒適，給人以美的享受

　　B.城市設計以人的心理和行為特點為依據(jù)，體現(xiàn)了時間和空間的統(tǒng)一，是多學科的綜

　　合、

　　c.城市設計方法應貫穿在城市規(guī)劃編制工作的詳細規(guī)劃層次，并隨詳細規(guī)劃編制工作

　　的不斷深化由淺入深，從粗到細，從宏觀到微觀，從原則到具體

　　D.在詳細規(guī)劃階段應運用城市設計方法，使之成為城市規(guī)劃與建筑設計的中間環(huán)節(jié)，

　　成為單體建筑設計的先導，并充實城市管理的依據(jù)

　　3.下面關于城市設計的表述正確的是( )。

　　A.城市設計的對象范圍很廣，從宏觀的整個城市到局部的城市地段乃至單幢建筑和城

　　市細部

　　B.城市設計是研究城市用地組織規(guī)劃中各主要要素相互關系的設計

　　C.城市設計為城市控制性詳細規(guī)劃提供依據(jù)

　　D.城市設計自從城市形成就存在，但作為一個學科的確立，卻是近二十年來的事

　　4.街區(qū)豎向規(guī)劃應與用地的性質和功能相結合，應符合規(guī)劃規(guī)定，但以下( )不正

　　確。

　　A.建設用地分區(qū)應考慮地形坡度、坡向和風向等因素的影響，以適應建筑布局的要求

　　B.公共設施用地分臺布置時，臺地間高差宜與建設層高成倍數(shù)關系

　　C.居住用地分臺布置時，宜采用大臺地形式

　　D.防護工程宜與具有防護功能的專用綠地結合布置

　　5.城市停車庫分為( )兩大類。

　　A.分散式停車庫和集中式停車庫 B.坡道式停車庫和機械式停車庫

　　C.單層停車庫和多層停車庫 D.公共停車庫和專用停車庫

　　6.區(qū)域變電站(所)通常是( )電壓的高壓變電站(所)。

　　A.1 kV B.35 kV

　　C.220 kV以上 D.110 kV以上

　　7.城市配電網(wǎng)中低壓配電壓等級有( )，高壓配電壓等級有( )。

　　A.200 V～380 V;380 V～1 kV B.220 V～1 000 V;i kV～10 kV

　　C.220 V～1 000 V;I kV～35 kV B.220 V～1 000 V;1 kV～3 kV

　　8.城市廣播工程系統(tǒng)主要目的是傳遞廣播信息給聽眾，主要有( )兩種形式。

　　A.地方廣播、國家廣播 B.有線廣播和無線廣播

　　C.中短波、調頻廣播 D.廣播電臺、電視臺

　　9.城市工程系統(tǒng)詳細規(guī)劃是以( )為規(guī)劃依據(jù)的。

　　A.城市工程系統(tǒng)總體規(guī)劃、城市工程系統(tǒng)分區(qū)規(guī)劃、城市詳細規(guī)劃

　　B.城市工程系統(tǒng)詳細規(guī)劃、城市詳細規(guī)劃、城市分區(qū)規(guī)劃

　　C.城市總體規(guī)劃、城市分區(qū)規(guī)劃、城市詳細規(guī)劃

　　D.城市總體規(guī)劃、城市分區(qū)規(guī)劃、城市工程系統(tǒng)總體規(guī)劃

　　10.城市用地豎向規(guī)劃工作的基本內容不包括( )。

　　A.合理地、經(jīng)濟地組織好城市用地的土方工程，考慮到填方與挖方的平衡，避免填方

　　土無土源，挖方土無出路，或土方運距過大

　　B.使城市道路的縱坡度既能配合地形又能滿足交通上的要求

　　C.結合城市用地選擇，分析研究自然地形，充分利用地形，盡量少占或不占良田，對

　　一些需要加以工程措施后才能用于城市建設的地段提出工程措施方案

　　D.合理地組織城市空間布局

　　1.B 2.C 3.A 4.C 5.B 6.D 7.B 8.B 9.A 10.D