第 11 題：?jiǎn)芜x題:

　　對(duì)城市建設(shè)的影響最為普遍和直接的地表形態(tài)是 ( A )

　　A.地面坡度 B.地面切割度

　　C.地面平整度 D.地面起伏度

　　第 12 題：?jiǎn)芜x題:

　　城市活動(dòng)概括起來主要有 ( A )

　　A.工作、居住、游憩、交通四個(gè)方面 B.工作、生活、游憩、交通四個(gè)方面

　　C.工作、居住、生活、交通四個(gè)方面 D.工作、居住、游憩、生活四個(gè)方面

　　第 13 題：?jiǎn)芜x題:

　　關(guān)于城市各種用地類型之間關(guān)系的表述不正確的是 (D  )

　　A.居住用地需要與商務(wù)商業(yè)用地、工業(yè)用地保持密切聯(lián)系但不受其干擾

　　B.商務(wù)商業(yè)用地一般需要一定規(guī)模的居住用地作為其服務(wù)范圍

　　C.工業(yè)用地對(duì)其他種類的用地有一定的負(fù)面影響

　　D.工業(yè)用地不需與其他用地保持便捷的交通聯(lián)系

　　第 14 題：?jiǎn)芜x題:

　　一些旅游城市的交通、商業(yè)贏利性設(shè)施，多為外來游客服務(wù)，具有 ( B )

　　A.地方性 B.泛地方性

　　C.職能性 D.泛職能性

　　第 15 題：?jiǎn)芜x題:

　　隨著信息、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，原本憑借地緣性關(guān)系而緊湊集結(jié)的一些城市中心設(shè)施與功能，將可突破地理空間的約束，分散到環(huán)境更為適宜的地點(diǎn)擇址，而出現(xiàn)所謂( B )的傾向，這將會(huì)給城市公共中心的功能成分及其他地域組構(gòu)形態(tài)帶來影響。

　　A.逆城鎮(zhèn)化 B.逆中心化

　　C.城市外延化 D.城市區(qū)域化

　　第 16 題：?jiǎn)芜x題:

　　常見的相對(duì)集中的工業(yè)用地布局形式不包括 (A  )

　　A.工業(yè)區(qū)呈星座式布局 B.工業(yè)區(qū)與居住區(qū)交叉布局

　　C.工業(yè)區(qū)包圍城市 D.工業(yè)區(qū)呈組團(tuán)式布局

　　第 17 題：?jiǎn)芜x題:

　　假如一個(gè)城市只有一個(gè)盛行風(fēng)時(shí)，且與此相對(duì)的方向風(fēng)頻最小，那么工業(yè)用地和居民用地應(yīng)分別位于( D )方向比較合適。

　　A.最大風(fēng)頻之上風(fēng)向;最小風(fēng)頻之下風(fēng)向 B.最小風(fēng)頻之下風(fēng)向;最小風(fēng)頻之上風(fēng)向

　　C.最大風(fēng)頻之下風(fēng)向;最小風(fēng)頻之上風(fēng)向 D.最小風(fēng)頻之上風(fēng)向;最小風(fēng)頻之下風(fēng)向

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　　第 18 題：?jiǎn)芜x題:

　　項(xiàng)目決策的關(guān)鍵性步驟是 ( B )

　　A.項(xiàng)目設(shè)想 B.可行性研究

　　C.建設(shè)設(shè)施 D.建設(shè)投資

　　第 19 題：?jiǎn)芜x題:

　　新加坡的交通發(fā)展模式為 (D  )

　　A.以小汽車為主、公交為輔的交通模式

　　B.以小汽車為主體的交通模式

　　C.以軌道公交為主、小汽車和地面公交為輔的交通模式

　　D.公交為主、小汽車為主導(dǎo)(公交與小汽車并重)

　　第 20 題：?jiǎn)芜x題:

　　港口建設(shè)應(yīng)合理進(jìn)行岸線分配與作業(yè)區(qū)布置，岸線分配應(yīng)遵循( B )的原則。

　　A.“淺水深用，深水淺用，相互融合，取其所長(zhǎng)”

　　B.“深水深用，淺水淺用，避免干擾，各得其所”

　　C.“深水淺用，淺水淺用，相互融合，取其所長(zhǎng)”

　　D.“深水深用，淺水深用，相互融合，取其所長(zhǎng)”