城市道路系統(tǒng)規(guī)劃

　　a:影響道路系統(tǒng)布局的因素

　　城市在區(qū)域中的位置——城市外部交通聯(lián)系和自然地理條件。

　　城市用地布局形態(tài)——城市骨架關(guān)系。

　　城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)——市內(nèi)交通聯(lián)系。

　　b:基本要求

　　(1)滿足組織城市用地布局的骨架要求

　　分界線;通道;骨架景觀

　　(2)滿足交通運(yùn)輸?shù)囊��?/P>

　　道路的功能必須同相鄰道路的用地性質(zhì)相協(xié)調(diào)(交通性不能安排可產(chǎn)生大量人流的生活性用地如居住、商業(yè)中心、大型公建)

　　道路系統(tǒng)完整(各級道路級配合理)，交通均衡分布(減少多余的出行距離及不必要的往返運(yùn)輸和迂回運(yùn)輸，減少跨越分區(qū)或組團(tuán)的遠(yuǎn)距離交通)

　　適當(dāng)?shù)穆肪W(wǎng)密度和道路面積率。

　　要有利于交通分流。為交通組織和管理創(chuàng)造條件(不越級銜接、盡量正交;交叉口道路不超過5條，交叉角不小于60不大于120。

　　與對外交通銜接得當(dāng)。

　　(3)滿足環(huán)境和管線布置的要求

　　道路最好能避免正東西方向，應(yīng)有利于夏季通風(fēng)、冬季抗御寒風(fēng)。避免過境交通穿越市區(qū)、交通性道路穿越生活居住區(qū)。道路規(guī)劃為工程管線的敷設(shè)留有足夠的空間。

　　c:城市道路系統(tǒng)規(guī)劃的程序

　　現(xiàn)狀調(diào)查，資料準(zhǔn)備及圖紙;道路系統(tǒng)初步規(guī)劃方案(功能、骨架要求);交通規(guī)劃初步方案(交通量預(yù)測及分配，道路面積密度的預(yù)測);修改道路系統(tǒng)規(guī)劃方案(深入研究道路紅線、斷面、交叉口);繪制道路系統(tǒng)規(guī)劃圖(含平面圖、橫斷面圖);說明書。

　　d:城市道路分類

　　按城市骨架分類：快速路、主干路、次干路、支路。

　　按道路功能分類：交通性、生活性道路。

　　e:城市干道網(wǎng)類型

　　方格網(wǎng)式道路系統(tǒng)：地形平坦，利于布置，對角聯(lián)系不便，非直線系數(shù)大，穿越中心區(qū)。

　　環(huán)行放射式道路系統(tǒng)：以廣場組織城市，利于聯(lián)系外圍，環(huán)形干道利于中心外的市區(qū)和郊區(qū)聯(lián)系。放射形干道易把外圍交通引入市中心，環(huán)行干道使城市呈同心圓擴(kuò)張。

　　自由式道路：非直線系數(shù)較大，較易形成活潑、豐富的景觀效果。

　　混合式道路系統(tǒng)：方格網(wǎng)+環(huán)形放射式的大城市發(fā)展后期效果較好。

　　鏈?zhǔn)降缆肪W(wǎng)，由一兩條主干道作紐帶，串聯(lián)較小范圍的道路網(wǎng)，蘭州。