“居民小區(qū)和諧物業(yè)”系列活動引起了社會強烈的反響，不少市民紛紛通過網(wǎng)絡和電子郵箱表達對構(gòu)建和諧小區(qū)的看法。其中小區(qū)停車難問題是業(yè)主和物業(yè)公司人士普遍談論的焦點問題之一。

本市某小區(qū)按照當初設計共有地上車位177個，地下車位95個，但是到目前為止小區(qū)現(xiàn)有汽車530輛，而且數(shù)量還在不斷增加。經(jīng)物業(yè)公司協(xié)調(diào)，在小區(qū)外開辟了三個停車場，即使這樣也無法滿足小區(qū)業(yè)主的需要。由于小區(qū)停車位的緊張，物業(yè)公司加強管理來限制，必然與一些有汽車沒車位的業(yè)主產(chǎn)生矛盾，車輛堵住小區(qū)出入口的現(xiàn)象常會發(fā)生，造成的影響極壞。許多讀者反映，現(xiàn)在由于車位緊張，為數(shù)不少的業(yè)主占用共有的道路停放車輛，還有的業(yè)主將車停在消防通道上，造成安全隱患。許多業(yè)主和物業(yè)公司人士都表示，機動車車多位少是本市住宅小區(qū)中存在的普遍問題，由此也造成了業(yè)主與物業(yè)公司的矛盾。

據(jù)本市物業(yè)協(xié)會有關負責人介紹，《物權法》第七十四條規(guī)定：建筑區(qū)劃內(nèi)，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業(yè)主的需要。建筑區(qū)劃內(nèi)，規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。占用業(yè)主共有的道路或者其他場地用于停放汽車的車位，屬于業(yè)主共有。也就是說，小區(qū)內(nèi)的車位應首先滿足業(yè)主需要。車庫、車位不像電梯、樓梯、綠地那樣可以共有公用，它一般都是由業(yè)主專有和專用的；而且在買房過程中，通常都是和開發(fā)商約定，這些約定可能是出售、附贈或者出租�！段餀喾ā穼⒅浦褂械拈_發(fā)商將車位、車庫高價出售給小區(qū)外的人停放的行為。占用業(yè)主共有道路停放汽車所收取的費用，開發(fā)商、物業(yè)公司不能據(jù)為己有，可根據(jù)實際情況，扣除必要管理費后的收益歸業(yè)主共有。

對于小區(qū)當前停車位不足的問題，一些法律界人士指出，如果業(yè)主同意在小區(qū)建造立體停車庫，可以集資來修建，本著“誰投資、誰受益”的原則，業(yè)主可以委托物業(yè)公司進行管理，扣除管理費和投資成本后，其收益也歸業(yè)主所有�！段餀喾ā穼⒂诮衲�10月1日起實行，這部以保護物權為宗旨的法律的出臺將給小區(qū)物業(yè)管理帶來巨大變化，將給解決小區(qū)共有地方停車的問題帶來新契機，廣大業(yè)主和業(yè)主委員會可積極參與小區(qū)停車管理，提高小區(qū)的物業(yè)管理服務水平。