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汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型
2018年6月,美國工業(yè)巨頭通用電氣(GE)被剔除出道瓊斯工業(yè)平均指數(shù),引起業(yè)界一片嘩然。這是一個標(biāo)志性的事件。近3十年來,我們經(jīng)歷了一場速度驚人的創(chuàng)新革命,數(shù)字化風(fēng)潮裹挾一切,傳統(tǒng)工業(yè)的既往路徑正在被拋棄,汽車行業(yè)也無法獨善其身。那么這場數(shù)字化變革將如何驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)的升級裂變呢。
數(shù)字化是伴隨著計算機、信息通信等技術(shù)而產(chǎn)生的。在90年代數(shù)字化首次被提出之后,企業(yè)成為其應(yīng)用的主要戰(zhàn)場。但隨著智能手機的普及,新技術(shù)在個人層面的應(yīng)用逐漸領(lǐng)先于企業(yè)。從某種意義來說,當(dāng)今企業(yè)所談?wù)摰臄?shù)字化其實是被數(shù)字化消費者所倒逼的能力再塑造。
這個過程中有一個根本性的變化,那就是新型用戶關(guān)系的出現(xiàn)。而企業(yè)要想在這種新型用戶關(guān)系中贏得好感,保持粘性,進而創(chuàng)造新的商業(yè)價值,需要在用戶洞察、用戶體驗、用戶運營兩個方面有所作為。
那么對于汽車企業(yè)來說,如何避免CE那樣的命運,又該如何開展數(shù)字化轉(zhuǎn)型呢?
首先,需要以數(shù)字化戰(zhàn)略作為引領(lǐng)。數(shù)字化并非只是消費端或者企業(yè)端的數(shù)字化。移動互聯(lián)、產(chǎn)業(yè)技術(shù)、消費模式……等外部環(huán)境的變化都可能會對產(chǎn)業(yè)格局產(chǎn)生影響,繼而帶來顛覆性的戰(zhàn)略變革。
其次,應(yīng)該以客戶體驗為核 心。管理學(xué)巨著“市場領(lǐng)導(dǎo)者法則”闡述了這樣一種觀點:企業(yè)必須在運營卓越、產(chǎn)品領(lǐng)先和親近用戶之間進行抉擇。一家公司能夠在行業(yè)中處于領(lǐng)先位置,親近用戶永遠(yuǎn)是首要的戰(zhàn)略導(dǎo)向。
其次,需要構(gòu)建數(shù)字化分析平臺。第一步是將業(yè)務(wù)信息數(shù)字化,打破部門藩離,構(gòu)建數(shù)字化分析的基礎(chǔ);第二步是要實現(xiàn)有效數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化、生態(tài)化,通過數(shù)據(jù)洞察返哺業(yè)務(wù),這也是大家常說的數(shù)據(jù)價值挖掘。
總之,汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型需要以解決業(yè)務(wù)問題為核 心,需要上至管理層,下至普通員工,在企業(yè)生產(chǎn)、營銷、供應(yīng)鏈、人才等各個環(huán)節(jié),創(chuàng)造性的構(gòu)建適應(yīng)汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展需求的業(yè)務(wù)模式。
最后,還需要重構(gòu)業(yè)務(wù)運營體系和組織體系。數(shù)字化的影響可能是多方面的,將對業(yè)務(wù)重構(gòu)和組織架構(gòu)產(chǎn)生巨大影響,需要未雨綢繆。
參考答案:
1,3十年來——三十年來;
2,升級裂變呢。——升級裂變呢?
3,90年代——20世紀(jì)90年代;
4,粘性——黏性;
5,兩個方面——三個方面;
6,CE——GE
7,去掉省略號或者“等”
8,“市場領(lǐng)導(dǎo)者法則”——《市場領(lǐng)導(dǎo)者法則》
9,能夠——要想
10,其次——再次;
11,返哺——反哺
12,創(chuàng)造性的——創(chuàng)造性地
13,本段與上一段調(diào)換位置。
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