第四章城市交通隧道防火

　　第一節(jié)　隧道分類

　　表4-4-2 單孔和雙孔隧道分類表

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　　第三節(jié)　隧道建筑防火設(shè)計(jì)要求

　　一、建筑結(jié)構(gòu)耐火

　　(一)構(gòu)件燃燒性能要求

　　為了減少隧道內(nèi)固定火災(zāi)荷載，隧道襯砌、附屬構(gòu)筑物、疏散通道的建筑材料及其內(nèi)裝修材料，除施工縫嵌封材料外均應(yīng)采用不燃燒材料。通風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)管及其保溫材料應(yīng)采用不燃燒材料，柔性接頭可采用難燃燒材料。

　　隧道內(nèi)的燈具、緊急電話箱(亭)應(yīng)采用不燃燒材料制作的防火橋架。隧道內(nèi)的電纜等應(yīng)采用阻燃電纜或礦物絕緣電纜，其橋架應(yīng)采用不燃燒材料制作的防火橋架。

　　(二)結(jié)構(gòu)耐火極限要求

　　用于安全疏散、緊急避難和滅火救援的平行導(dǎo)洞、橫向聯(lián)絡(luò)道、豎(斜)井、專用疏散避難通道、獨(dú)立避難間等，其承重結(jié)構(gòu)耐火極限不應(yīng)低于隧道主體結(jié)構(gòu)耐火極限的要求。

　　隧道內(nèi)附屬構(gòu)筑物(如風(fēng)機(jī)房、變壓器洞室、水泵房、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)房等)應(yīng)采用耐火極限不低于2.00h的防火隔墻和耐火極限不低于1.50h的樓板、頂板乙級(jí)防火門與隧道分開。

　　二、防火分隔

　　隧道為狹長(zhǎng)建筑，其防火分區(qū)按照功能分區(qū)劃分。隧道內(nèi)地下設(shè)備用房的每個(gè)防火分區(qū)的最大允許面積不應(yīng)大于1500㎡，防火分區(qū)間應(yīng)采用防火墻或耐火極限不低于3.00h的耐火構(gòu)件，將隧道附屬構(gòu)筑物(用房)，如輔助坑道以及專用避難疏散通道、獨(dú)立避難間等，與隧道分隔開，形成相互獨(dú)立的防火分區(qū)。

　　(一)防火分隔構(gòu)件

　　隧道內(nèi)的水平防火分區(qū)應(yīng)采用防火墻進(jìn)行分隔，用于人員安全疏散的附屬構(gòu)筑物與隧道連通處宜設(shè)置前室或過(guò)渡通道，其開口部位應(yīng)采用甲級(jí)平開防火門，用于車輛疏散的輔助通道、橫向聯(lián)絡(luò)道與隧道連接處應(yīng)采用耐火極限不低于3.00h的防火卷簾進(jìn)行分隔。

　　(二)管溝分隔

　　隧道內(nèi)的通風(fēng)、排煙、電纜、排水等管道、管溝等需要采取防火分隔措施進(jìn)行分隔。當(dāng)通

　　風(fēng)、排煙管道穿越防火分區(qū)時(shí)，應(yīng)在防火構(gòu)件的兩側(cè)設(shè)置防火閥和排煙防火閥。

　　隧道行車道旁的電纜溝，其側(cè)沿應(yīng)采用不滲透液體的結(jié)構(gòu)，電纜溝頂部應(yīng)高于路面，且不應(yīng)小于200mm。當(dāng)電纜溝跨越防火分區(qū)時(shí)，應(yīng)在穿越處采用耐火極限不低于1.00h的不燃燒材料進(jìn)行防火封堵。

　　(三)附屬構(gòu)筑物(用房)防火分隔

　　附屬構(gòu)筑物(用房)應(yīng)靠近隧道出入口或疏散通道、疏散聯(lián)絡(luò)道等設(shè)置。構(gòu)筑物(用房)之間應(yīng)采用耐火極限不低于2.00h建筑構(gòu)件分隔，其隔墻上應(yīng)設(shè)置能自行關(guān)閉的甲級(jí)防火門。構(gòu)筑物(用房) 應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的火災(zāi)報(bào)警和滅火設(shè)施。有人員職守的房間必須設(shè)置通風(fēng)和防排煙系統(tǒng)。

　　三、隧道的安全疏散設(shè)施

　　(一)安全出口和疏散通道

　　1.安全出口

　　即在兩車道孔之間的隔墻上開設(shè)直接的安全門，作為兩孔互為備用的疏散口，人員疏散和救援可由同平面通行。

　　隧道內(nèi)地下設(shè)備用房的每個(gè)防火分區(qū)安全出口數(shù)量不應(yīng)少于兩個(gè)，與車道或其他防火分區(qū)相通的出口可作為第二安全出口，但必須至少設(shè)置1個(gè)直通室外的安全出口;建筑面積不大于500㎡且無(wú)人值守的設(shè)備用房可設(shè)置1個(gè)直通室外的安全出口。

　　2.安全通道

　　安全通道根據(jù)隧道形式的不同，可分為四類：一是利用橫洞作為疏散聯(lián)絡(luò)道，兩座隧道互為安全疏散通道;二是利用平行導(dǎo)坑作為疏散通道;三是利用豎井、斜井等設(shè)置人員疏散通道;四是利用多種輔助坑道組合設(shè)置人員疏散通道。

　　(二)疏散樓梯

　　雙層隧道上下層車道之間在有條件的情況下，可以設(shè)置疏散樓梯，發(fā)生火災(zāi)時(shí)通過(guò)疏散樓梯至另一層隧道，間距一般取100m左右。

　　(三)避難室

　　為減少因救援人員不能及時(shí)到位地區(qū)的人員傷亡，長(zhǎng)大隧道需設(shè)置避難室。避難室與隧道車道形成獨(dú)立的防火分區(qū)，并通過(guò)設(shè)置氣閘等措施，阻止火災(zāi)及煙霧進(jìn)入。避難室大小和間距根據(jù)交通流量和疏散人員數(shù)量確定。