四、消防設(shè)施

　　地鐵消防設(shè)施主要是對(duì)各車(chē)站站廳公共區(qū)、站臺(tái)、設(shè)備區(qū)、地下隧道、停車(chē)庫(kù)、控制中心等部位進(jìn)行火災(zāi)監(jiān)測(cè)報(bào)警，并對(duì)車(chē)站站廳公共區(qū)、站臺(tái)、信號(hào)機(jī)械室、各變配電站、停車(chē)庫(kù)、控制中心等場(chǎng)所和設(shè)備用房進(jìn)行自動(dòng)滅火，對(duì)其他區(qū)域?qū)嵤┤斯�滅火，啟�?dòng)事故照明、應(yīng)急廣播、送排風(fēng)等系統(tǒng)的設(shè)施。

　　目前，地鐵內(nèi)主要消防設(shè)施有：火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、室內(nèi)消火栓系統(tǒng)、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)、機(jī)械送排風(fēng)系統(tǒng)、應(yīng)急照明、疏散指示標(biāo)志、應(yīng)急廣播、防災(zāi)通信和移動(dòng)式滅火器材等。

　　(一)滅火設(shè)施

　　1.消火栓系統(tǒng)

　　(1)設(shè)置場(chǎng)所。地下車(chē)站、地下區(qū)間及體積超過(guò)5000m³的地面和高架車(chē)站應(yīng)設(shè)消火栓給水系統(tǒng)。

　　(2)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)由城市給水管引入二根消防進(jìn)水管并形成環(huán)狀供水，當(dāng)城市供水壓力不能滿足室內(nèi)最不利點(diǎn)消火栓管網(wǎng)充水壓力要求時(shí)，應(yīng)采用穩(wěn)高壓裝置。地下車(chē)站室內(nèi)消火栓用水量為20L/s，地下區(qū)間室內(nèi)消火栓用水量為10L/s;地面和高架車(chē)站的室內(nèi)外消火栓用水量分別見(jiàn)表4-3-2和表4-3-3。

　　表4-3-2 地上車(chē)站的室外消火栓用水量

　　表4-3-3地上車(chē)站的室內(nèi)消火栓用水量

　　車(chē)場(chǎng)應(yīng)設(shè)消火栓給水系統(tǒng)，由城市二路管網(wǎng)分別引入一根消防進(jìn)水管，在車(chē)場(chǎng)室外形成環(huán)網(wǎng)。環(huán)狀管網(wǎng)上每間隔不大于120m設(shè)一只地上式消火栓，寒冷地區(qū)為地下式消火栓。

　　車(chē)輛設(shè)施與綜合基地、控制中心及車(chē)場(chǎng)內(nèi)的建筑其消火栓系統(tǒng)的設(shè)置及用水量標(biāo)準(zhǔn)按《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB 50016的規(guī)定執(zhí)行。

　　2.自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)

　　(1)設(shè)置場(chǎng)所。地下站廳、站臺(tái)的公共區(qū)，地下車(chē)輛基地和車(chē)輛基地庫(kù)房?jī)?nèi)可燃、難燃的高架倉(cāng)庫(kù)，高層倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)所應(yīng)設(shè)自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)。

　　(2)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50084的有關(guān)規(guī)定。

　　3.氣體滅火系統(tǒng)

　　(1)設(shè)置場(chǎng)所。 地下車(chē)站的通信機(jī)械室、公網(wǎng)引入室、信號(hào)機(jī)械室、環(huán)控電控室及地下變電所等重要電氣用房應(yīng)采用氣體滅火系統(tǒng)。控制中心重要設(shè)備用房設(shè)氣體滅火系統(tǒng)。

　　(2)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)。 目前已建地鐵中較多采用的為IG541混合氣體滅火系統(tǒng)及七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)。系統(tǒng)形式應(yīng)選擇組合分配的全淹沒(méi)氣體滅火系統(tǒng)。對(duì)于選用組合分配式系統(tǒng)有困難的局部被保護(hù)對(duì)象，可選用與被保護(hù)對(duì)象相匹配的無(wú)管網(wǎng)自動(dòng)滅火系統(tǒng)。

　　4.滅火器

　　(1)設(shè)置場(chǎng)所。 車(chē)站站廳層、站臺(tái)層的公共區(qū)和設(shè)備區(qū)及其車(chē)輛設(shè)施與綜合基地、控制中心的建筑均需設(shè)置滅火器。

　　(2)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)。車(chē)站滅火器配置按《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50140的規(guī)定執(zhí)行。

　　(二)防排煙系統(tǒng)

　　1.設(shè)置場(chǎng)所

　　(1)地下或封閉車(chē)站的站廳公共區(qū)、站臺(tái)公共區(qū);

　　(2)連續(xù)長(zhǎng)度大于60m的地下通道和出入口通道，設(shè)備管理用房門(mén)至安全出口距離大于20m的內(nèi)走道;

　　(3)同一個(gè)防火分區(qū)內(nèi)的地下車(chē)站設(shè)備及管理用房的使用面積超過(guò)200㎡，或面積超過(guò)50㎡經(jīng)常有人停留的單個(gè)房間;

　　(4)連續(xù)長(zhǎng)度大于300m的地下區(qū)間和全封閉車(chē)道;連續(xù)長(zhǎng)度大于60m、但小于等于300m的全封閉載客車(chē)行區(qū)間。

　　2.設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)

　　車(chē)輛段、控制中心及主變電站等地面附屬建筑的防煙排煙可參照《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB 50016及相關(guān)手冊(cè)設(shè)計(jì)。

　　(1)區(qū)間防排煙。區(qū)間隧道排煙系統(tǒng)宜采用縱向通風(fēng)控制方式，有效控制煙氣流動(dòng)方向，保證火災(zāi)點(diǎn)疏散側(cè)處于無(wú)煙區(qū)，為乘客創(chuàng)造不受煙氣污染的疏散環(huán)境。通常通風(fēng)氣流流速應(yīng)高于2m/s，但不得高于11m/s，并且還應(yīng)滿足列車(chē)處在坡段時(shí)，能有效控制煙氣逆流，即高于臨界風(fēng)速。

　　當(dāng)?shù)罔F區(qū)間采用淺埋方式，頂部可開(kāi)設(shè)較多的通風(fēng)口時(shí)，可考慮采用自然排煙的形式，自然排煙口的間距，開(kāi)啟面積大小應(yīng)通過(guò)計(jì)算確定，確保煙氣及時(shí)排出軌區(qū)，不影響乘客疏散。

　　(2)車(chē)站防排煙。地上車(chē)站宜采用自然排煙方式;當(dāng)不具備自然排煙條件時(shí)，應(yīng)設(shè)置機(jī)械排煙設(shè)施。車(chē)站公共區(qū)火災(zāi)的氣流組織原則是確保乘客能快速疏散至安全區(qū)。地下車(chē)站一般為相對(duì)開(kāi)放式空間，車(chē)站通過(guò)大面積的出入口、風(fēng)井與室外相通，同時(shí)，車(chē)站站臺(tái)還與兩端的區(qū)間隧道相通。近年地鐵車(chē)站的測(cè)試也證明了車(chē)站大面積的出入口和區(qū)間補(bǔ)風(fēng)可以滿足要求。

　　(三)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)

　　1.設(shè)置場(chǎng)所

　　地鐵火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)于地鐵控制中心、車(chē)站、車(chē)輛設(shè)施與綜合基地、停車(chē)場(chǎng)、主變電所、區(qū)間隧道等場(chǎng)所。

　　2.設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)

　　系統(tǒng)設(shè)置應(yīng)符合《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50116的規(guī)定執(zhí)行。地下車(chē)站及區(qū)間隧道按火災(zāi)報(bào)警一級(jí)保護(hù)對(duì)象設(shè)計(jì);設(shè)有集中空調(diào)系統(tǒng)或每層封閉的建筑面積超過(guò)2000㎡但不超過(guò)3000 ㎡的地面車(chē)站、高架車(chē)站按火災(zāi)報(bào)警二級(jí)保護(hù)對(duì)象設(shè)計(jì);車(chē)輛設(shè)施與綜合基地、停車(chē)場(chǎng)的辦公大樓、大型停車(chē)庫(kù)、檢修庫(kù)、重要材料庫(kù)及其他重要用房按火災(zāi)報(bào)警一級(jí)保護(hù)對(duì)象設(shè)計(jì)，車(chē)輛設(shè)施與綜合基地、停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的一般生產(chǎn)及辦公用房按火災(zāi)報(bào)警二級(jí)保護(hù)對(duì)象設(shè)計(jì)。

　　(四)消防通信系統(tǒng)

　　1.設(shè)置場(chǎng)所

　　車(chē)站車(chē)控室(兼消防控制室)、控制中心大樓消防值班室、車(chē)輛段(停車(chē)場(chǎng))信號(hào)樓控制室(兼消防控制室)應(yīng)設(shè)消防專(zhuān)用電話總機(jī)，宜選擇共電式電話總機(jī)或?qū)χv通信電話設(shè)備。

　　2.設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)

　　在車(chē)站、控制中心大樓、車(chē)輛段(停車(chē)場(chǎng))的消防泵房、氣體滅火鋼瓶間及環(huán)控電控室、通信設(shè)備室、信號(hào)設(shè)備室、開(kāi)關(guān)柜室、整流變壓器室、公網(wǎng)引入室、屏蔽門(mén)設(shè)備室等所有氣體滅火保護(hù)的設(shè)備用房，建議設(shè)置固定消防專(zhuān)用電話分機(jī)。

　　在手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕、消火栓按鈕等處設(shè)置電話塞孔。電話塞孔可按區(qū)域采用共線方式接入消防專(zhuān)用電話總機(jī)。

　　(五)消防配電

　　1.負(fù)荷分級(jí)和供電要求

　　地鐵車(chē)站中的消火栓泵、噴淋泵、防災(zāi)報(bào)警、通信、信號(hào)、設(shè)備監(jiān)控、氣體滅火、防火卷簾門(mén)、屏蔽門(mén)、隧道風(fēng)機(jī)(含射流風(fēng)機(jī))、防排風(fēng)/排煙風(fēng)機(jī)及相關(guān)風(fēng)閥、應(yīng)急照明(含疏散指示標(biāo)志照明)、廢水泵、區(qū)間雨水泵及消防疏散兼用的自動(dòng)扶梯等消防負(fù)荷為一級(jí)負(fù)荷，應(yīng)采用雙電源雙回路進(jìn)行供電，并在最末一級(jí)配電箱處進(jìn)行自動(dòng)切換。

　　2.電纜(電線)選擇及敷設(shè)方式

　　消防用電設(shè)備的配電線路應(yīng)滿足在外部火勢(shì)作用下，保持線路完整性、維持通電的要求，根據(jù)地鐵發(fā)生火災(zāi)的危險(xiǎn)性、疏散和撲救難度，其電線電纜的選擇和敷設(shè)方式應(yīng)滿足下述要求：

　　(1)電線電纜選用時(shí)，應(yīng)按使用場(chǎng)所和敷設(shè)條件選擇阻燃級(jí)別，但同一建筑物內(nèi)選用的阻燃和阻燃耐火電線電纜，其阻燃級(jí)別宜相同。

　　(2)由變配電所(或總配電室)引至消防設(shè)備的電源主干線應(yīng)采用無(wú)鹵、低煙、阻燃耐火電纜或礦物絕緣電纜;但在地下車(chē)站宜采用礦物絕緣電纜。

　　(3)電纜穿管暗敷時(shí)可采用耐火電纜;明敷或沿支架、橋架敷設(shè)時(shí)采用無(wú)鹵、低煙、阻燃耐火銅芯電纜，礦物絕緣電纜采用支架或沿墻明敷。

　　2018年報(bào)班：2018年一級(jí)消防工程師考試難度大不大?如何備考才能順利通關(guān)，考試網(wǎng)校老師指導(dǎo)，直擊重要考點(diǎn)>>

　　全國(guó)統(tǒng)一服務(wù)熱線：4000-525-585　快速聯(lián)系通道