1防煙分區(qū)可采用擋煙垂壁等措施。擋煙垂壁等設(shè)施的下垂高度不應(yīng)小于()mm。

　　A.200

　　B.300

　　C.500

　　D.600

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　防煙分區(qū)可采用擋煙垂壁等措施。擋煙垂壁等設(shè)施的下垂高度不應(yīng)小于500mm。

　　2區(qū)間隧道軌道區(qū)在車站均應(yīng)設(shè)置到達站臺的疏散樓梯，橫向平行設(shè)置的2條單線區(qū)間隧道，長度超過()m時應(yīng)設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道。

　　A.500

　　B.600

　　C.800

　　D.900

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　區(qū)間隧道軌道區(qū)在車站均應(yīng)設(shè)置到達站臺的疏散樓梯，橫向平行設(shè)置的2條單線區(qū)間隧道，長度超過600m時應(yīng)設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道，相鄰2個聯(lián)絡(luò)通道的間距不應(yīng)大于600m。

　　3設(shè)備、管理區(qū)房間單面布置時，疏散通道寬度不應(yīng)小于()m。

　　A.0.5

　　B.0.6

　　C.1.0

　　D.1.2

　　參考答案：D

　　參考解析：

　　設(shè)備、管理區(qū)房間單面布置時，疏散通道寬度不應(yīng)小于1.2m;雙面布置時，不應(yīng)小于1.5m。

　　4設(shè)備與管理用房直接通向疏散走道的疏散門至安全出口的距離，當(dāng)房間疏散門位于2個安全出口之間時，疏散門與最近安全出口的距離不應(yīng)大于40m，當(dāng)房間位于袋形走道兩側(cè)或盡端時，其疏散門與最近安全出口的距離不應(yīng)大于()m。

　　A.22

　　B.25

　　C.28

　　D.30

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　設(shè)備與管理用房直接通向疏散走道的疏散門至安全出口的距離，當(dāng)房間疏散門位于2個安全出口之間時，疏散門與最近安全出口的距離不應(yīng)大于40m，當(dāng)房間位于袋形走道兩側(cè)或盡端時，其疏散門與最近安全出口的距離不應(yīng)大于22m。

　　5站臺和站廳公共區(qū)內(nèi)任一點至安全出口的距離不應(yīng)大于()m。

　　A.25

　　B.30

　　C.50

　　D.55

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　站臺和站廳公共區(qū)內(nèi)任一點至安全出口的距離不應(yīng)大于50m。

　　6地下出入口通道的長度不宜超過()m，超過時應(yīng)增設(shè)安全出口，并應(yīng)設(shè)置機械排煙和火災(zāi)自動報警系統(tǒng)等保證人員安全疏散的措施。

　　A.60

　　B.70

　　C.88

　　D.100

　　參考答案：D

　　參考解析：

　　地下出入口通道的長度不宜超過100m，超過時應(yīng)增設(shè)安全出口，并應(yīng)設(shè)置機械排煙和火災(zāi)自動報警系統(tǒng)等保證人員安全疏散的措施。

　　7雙線區(qū)間用的應(yīng)急疏散平臺寬度不應(yīng)小于()m，確有困難時不應(yīng)小于()m。

　　A.1.0，0.8

　　B.1.0，0.5

　　C.0.8，0.5

　　D.1.0，0.6

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　單線區(qū)間的應(yīng)急疏散平臺寬度不應(yīng)小于0.7m，確有困難時不應(yīng)小于0.55m;雙線區(qū)間用的應(yīng)急疏散平臺寬度不應(yīng)小于1.0m，確有困難時不應(yīng)小于0.8m。

　　8車站的站臺、站廳、樓梯轉(zhuǎn)角處、疏散通道拐彎處、交叉口、沿通道長向每隔不大于10m處，應(yīng)設(shè)置燈光疏散指示標(biāo)志，指示標(biāo)距地面應(yīng)小于()m。

　　A.0.5

　　B.0.9

　　C.1

　　D.1.5

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　車站的站臺、站廳、樓梯轉(zhuǎn)角處、疏散通道拐彎處、交叉口、沿通道長向每隔不大于10m處，應(yīng)設(shè)置燈光疏散指示標(biāo)志，指示標(biāo)距地面應(yīng)小于1m。

　在線做題：考試網(wǎng)消防工程師考試章節(jié)練習(xí)題、模擬練習(xí)題、歷年真題、自由組卷

2021年消防工程師考試題庫—網(wǎng)校課程
考試題庫	2021年一級消防工程師考試題庫	在線做題
網(wǎng)校課程	2021年消防工程師直播授課，助力鎖分 全國統(tǒng)一服務(wù)熱線：4000-525-585　聯(lián)系通道	預(yù)約直播

　　9地下車站及其相連的地下區(qū)間、長度大于()m的出入口通道、長度大于500m的獨立地下區(qū)間，應(yīng)設(shè)室內(nèi)消火栓給水系統(tǒng)。

　　A.10

　　B.20

　　C.25

　　D.30

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　地下車站及其相連的地下區(qū)間、長度大于20m的出入口通道、長度大于500m的獨立地下區(qū)間，應(yīng)設(shè)室內(nèi)消火栓給水系統(tǒng)。

　　10地下車站的站廳和站臺、連續(xù)長度大于()m的區(qū)間隧道和全封閉車道、防煙樓梯間和前室應(yīng)設(shè)置機械防煙排煙設(shè)施。

　　A.200

　　B.300

　　C.350

　　D.380

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　地下車站的站廳和站臺、連續(xù)長度大于300m的區(qū)間隧道和全封閉車道、防煙樓梯間和前室應(yīng)設(shè)置機械防煙排煙設(shè)施。

　　11下列不應(yīng)該設(shè)置機械排煙設(shè)施的是()。

　　A.同一個防火分區(qū)內(nèi)的地下車站設(shè)備與管理用房的總面積超過100m2

　　B.面積超過50m2且經(jīng)常有人停留的單個房間

　　C.最遠(yuǎn)點到車站公共區(qū)的直線距離超過20m的內(nèi)走道

　　D.連續(xù)長度大于60m的地下通道

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　同一個防火分區(qū)內(nèi)的地下車站設(shè)備與管理用房的總面積超過200m2，或面積超過50m2且經(jīng)常有人停留的單個房間、最遠(yuǎn)點到車站公共區(qū)的直線距離超過20m的內(nèi)走道、連續(xù)長度大于60m的地下通道和出入口通道應(yīng)該設(shè)置機械排煙設(shè)施。

　　12連續(xù)長度大于60m，但不大于()的區(qū)間隧道和全封閉車道宜采用自然排煙，當(dāng)無條件采用自然排煙時，應(yīng)設(shè)置機械排煙設(shè)施。

　　A.200

　　B.280

　　C.300

　　D.350

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　連續(xù)長度大于60m，但不大于300m的區(qū)間隧道和全封閉車道宜采用自然排煙，當(dāng)無條件采用自然排煙時，應(yīng)設(shè)置機械排煙設(shè)施。

　　13設(shè)有集中空調(diào)系統(tǒng)或每層封閉的建筑面積超過2000m2，但面積不超過3000m2的地面車站、保護等級應(yīng)為()級，面積超過3000m2的保護等級應(yīng)為()級。

　　A.二，一

　　B.一，二

　　C.三，一

　　D.三，二

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　設(shè)有集中空調(diào)系統(tǒng)或每層封閉的建筑面積超過2000m2，但面積不超過3000m2的地面車站、高架車站、保護等級應(yīng)為二級，面積超過3000m2的保護等級應(yīng)為一級。

　　14消防用電設(shè)備的配電線路應(yīng)滿足在外部火勢作用下，保持線路完整性、維持通電的要求，根據(jù)地鐵發(fā)生火災(zāi)的危險性、疏散和撲救難度，不屬于電線電纜的選擇和敷設(shè)方式應(yīng)滿足的要求的是()。

　　A.電線電纜選用時，應(yīng)按使用場所和敷設(shè)條件選擇阻燃級別

　　B.由變配電所(或總配電室)引至消防設(shè)備的電源主干線應(yīng)采用礦物絕緣電纜

　　C.同一建筑物內(nèi)選用的阻燃和阻燃耐火電線電纜，其阻燃級別應(yīng)不相同

　　D.電纜穿管暗敷時可采用耐火電纜

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　消防用電設(shè)備的配電線路應(yīng)滿足在外部火勢作用下，保持線路完整性維持通電的要求，根據(jù)地鐵發(fā)生火災(zāi)的危險性、疏散和撲救難度，其電線電纜的選擇和敷設(shè)方式應(yīng)滿足下述要求：(1)電線電纜選用時，應(yīng)按使用場所和敷設(shè)條件選擇阻燃級別，但同建筑物內(nèi)選用的阻燃和阻燃耐火電線電纜，其阻燃級別宜相同。(2)由變配電所(或總配電室)引至消防設(shè)備的電源主干線應(yīng)采用無鹵、低煙、阻燃耐火電纜或礦物絕緣電纜;但在地下車站宜采用礦物絕緣電纜。(3)電纜穿管暗敷時可采用耐火電纜;明敷或沿支架、橋架敷設(shè)時采用無鹵、低煙、阻燃耐火銅芯電纜，礦物絕緣電纜采用支架或沿墻明敷。

　　15當(dāng)站臺層公共區(qū)火災(zāi)時，乘客通過樓梯和自動扶梯(此時自動扶梯為停止或上行)向站廳層公共區(qū)疏散，經(jīng)出入口至地面。關(guān)于此工況人員疏散及防排煙的運作模式不正確的是()。

　　A.開啟站臺層排煙

　　B.開啟站廳層送風(fēng)機送風(fēng)

　　C.確認(rèn)本站火災(zāi)后，控制中心調(diào)度可使其他列車正常通過本站

　　D.位于站廳自動檢票機門處于常開

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　當(dāng)站臺層公共區(qū)火災(zāi)時，乘客通過樓梯和自動扶梯(此時自動扶梯為停止或上行)向站廳層公共區(qū)疏散，經(jīng)出入口至地面。此工況人員疏散及防排煙的運作模式為：(1)開啟站臺層排煙。應(yīng)盡可能開啟所有站臺層排風(fēng)機，從站臺排煙，形成站臺層負(fù)壓。并開啟站廳層送風(fēng)機送風(fēng)，使梯口形成1.5m/s的向下氣流，使站臺層煙氣不至蔓延至站廳。(2)位于站廳自動檢票機門處于敞開狀態(tài)，同時打開位于非付費區(qū)和付費區(qū)之間所有欄柵門，使乘客無阻擋通過出入口疏散到地面。(3)確認(rèn)本站火災(zāi)后，應(yīng)通過顯示或聲訊或人員管理等措施阻擋地面出入口處乘客不再進入車站。(4)確認(rèn)本站火災(zāi)后，控制中心調(diào)度應(yīng)使其他列車不再進入本站或快 速通過不停站。